Не боярское дело 4. Часть четвертая (СИ)

— А ты с папой после ужина поговори. Он в таких вопросах лучше меня разбирается. А сейчас иди сюда, горе моё, я тебе синяк подлечу. И постарайся со Спартаком подружиться, а то вдруг я или папа завтра заболеем, а мы с Бережковыми в ссоре окажемся. Ты же не хочешь, чтобы кто-то из нас умер лишь из-за того, что тебе приспичило подраться?

— Мам, ты что! Я всё понял!

— Тогда пошли обедать, сынок.

* * *

Моя война с Францией завершилась через две с половиной недели после нашей с Антоном вылазки.

Первые четыре дня ушло на передислокацию русских архимагов и БРДМов, которые стали сопровождать колонны немецких дивизий. Немцы, получив доступ к трансляции с беспилотников Касимо, вели своё наступление очень грамотно и осторожно, избегая излишних жертв.

Параллельно велись переговоры. По итогам войны, когда все три страны составили и подписали документы, мне было выплачено два миллиарда рублей. Германии же досталось полмиллиарда и французская провинция Франш-Конте, которая органично примкнула к уже захваченными ими Эльзасу и Лотарингии. Трудно сказать, кто больше был рад итогам войны — я или Антон.

Наверное, всё-таки Антон. Его репутация, как кайзера, взлетела до небес. Ещё бы. Он вернул Германии спорные территории и более того, добавил к ним новые. Ни один кайзер до него такими достижениями не мог похвастаться.

Ну, а мне, сиротинушке, и деньги сгодятся.

На что-то же нужно Японию с Маньчжурией обустраивать, в Монголию всерьёз заходить, и осваивать Борнео с Южными Филиппинами, Сахалин с Курилами, как и случайно прилипший остров Сулавеси.

Последний — так вообще нечто уникальное в моей коллекции земель. Этот остров единственный, который я занял без прямого применения военной силы и без денег. Можно сказать, остров сам мне в руки упал в результате политической неразберихи.

Кстати, на остров Сулавеси у меня тут же возникли планы. От войны он не пострадал. Населения там хватает, и Австралия рядом, с её дешёвым алюминием и мясом.

И если с алюминием всё сразу ясно и понятно, а именно, надо строить там авиастроительный завод, то вот с мясом, собственно, как и с пшеницей с молоком…

Короче, те же японцы, точней сказать, японская молодёжь, показывают чудеса акселерации.

Посетил я недавно пару японских школ вместе с женой. Так вот моя Аюшечка до некоторых двенадцатилетних школьниц ростиком уже не дотягивала, а ведь школьницы только начали расти.

Оказывается, не генетикой единой определяется нация. При полноценном питании те же японцы или маньчжурцы вырастают выше и становятся сильней. Опять же, показатель воспроизводства населения в этих странах всё ползёт и ползёт вверх, и не думает останавливаться.

С авиастроением у меня большие надежды на японцев. Они готовы учиться, как проклятые, и им ведомо слово дисциплина.

У меня на верфях, где я до сих пор продолжаю строить дирижабли и доводить до совершенства самолёты, уже образовался некоторый переизбыток инженеров и конструкторов. Поставить их в руководство нового завода, добавить в средние звенья японцев, а на «подай-принеси», нанять местных.

Вчерне мой план так и выглядит.

По крайней мере сборка планера, а именно так на нашем языке называется несущая часть самолёта без силовой установки и целевого оборудования, вполне окажется им по силам, а всем остальным займутся уже специально обученные люди, которых придётся набирать у Артемьева.

Возможно, я бы никогда не сподобился на столь революционную идею, если бы мне когда-то давно не попались в руки сведения о том, что планеры ИЛ-76 собирали в Узбекистане, а движки и оборудование использовали привозные*.

* ИЛ-76 серийно производился в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова.

Мои самолёты сейчас попроще и намного меньше этого летающего монстра, а двигатели и оборудование для них можно привезти хоть за тридевять земель, не велик груз.

Самолётов мне нужно много. Как для своих нужд, так и для продажи.

Моя война с Францией не канула бесследно. Наверняка сейчас её и в странах Азии изучают. А тут у нас под боком Китай, Индия и Сиам. По крайней мере три крупных государства, и каждое из них с соседями не дружит. Стоит кому-то одному купить партию самолётов, как они тут же всем потребуются, хотя бы для того, чтобы чисто теоретически уровнять шансы.

— А как ты собираешься решать вопросы с пилотами? — первым же делом спросила у меня Алёна, когда я обратился к ней, как к консультанту по вопросу своего грандиозного бизнес-плана с авиазаводом на Сулавеси.

— Элементарно. Хоть завтра открою у них авиаклубы. Пока будущие пилоты будут изучать теоретическую часть я и поле обустрою и БДешки соберу.

— А язык?

— У нас в Харбине кого только нет. Соберём носителей трёх языков, запишем по пятьсот слов на кристалл, растиражируем, и отдадим инструкторам на изучение. Они у нас сразу на всех языках говорить научатся. В любви объясниться может и не смогут, да в тех странах оно и не надо, но с остальным, думаю, проблем не будет.