Не боярское дело

– Не надо, муж мой. Я плохо говорю на немецком, но всё понимаю, – на немецком же ответила мне Аю, и я с некоторым недовольством заметил, как по лицу кайзера скользнула лукавая ухмылка.

Ну, да. Не знал я, что моя жена немецким владеет.

Аю, она стеснительная, скромная и молчаливая. В доме её почти не замечаешь. Сидит себе где-нибудь в уголке и чем-то занимается. То стихи читает, то вышивает. Ещё чай любит заваривать и по-своему его подавать.

Надо как-нибудь будет посадить её перед собой, и заставить перечислить мне весь перечень её талантов и знаний, а то ведь могу героем анекдотов стать, если такие ляпы на людях допускать буду.

В общем, неплохой урок нам кайзер преподал. Дал понять, кто есть кто в глазах правителей. И честно скажу, глаза мне только что открыл на то, каким сокровищем я обзавёлся, так как после Аю в очереди на приветствия кайзера оказался я сам. Муж Императрицы и всё остальное прочее…

Говорят, что немцы педанты и зануды.

Не верьте.

Ни разу за всю свою жизнь я не получал от званых ужинов такого удовольствия, как это случилось у кайзера.

Народа было приглашено немного. Человек сорок – пятьдесят. Мужчины большей частью были в военной форме, так что очень скоро около нас с кайзером образовался кружок приличных размеров, и мне пришлось в деталях рассказывать о событиях в Японии, а потом и бои за Волгой с персидской армией описывать.

Должен к чести немцев сказать, что я ещё никогда не встречал таких внимательных и понимающих слушателей. Сам Вильгельм солдатская косточка, а его армейцы и флотские – это вообще ходячие энциклопедии военного дела.

Когда позволяла беседа и я брал паузы, то кто-то из них успевал делать очень занимательные замечания, буквально сходу по памяти сравнивая те же тактико-технические данные японских и немецких крейсеров и эсминцев разных классов.

Понятное дело, что кое-что из информации во время своих рассказов, я оставил при себе.

К примеру, про ту же артефактную бомбу, которую мы с генералом Алябьевым зафигачили в кратер вулкана, я ни слова не сказал. Или про тот же маголёт даже не заикнулся. Да и про суть заклинаний, применяемых мной и боевой звездой архимагов, особо не распространялся, ограничившись двумя – тремя общепринятыми названиями, упомянув их мельком в своём описании боёв.

Зато про самолёты мы наговорились досыта. Вот тут немцы оторвались.

Реально они технические маньяки.

Если бы не Алёна с Алиской, пару раз оторвавшие меня от занимательного разговора и утащившие меня танцевать в соседний зал, то вечер вообще бы получился на пять с плюсом.

Зато после танцев у меня был повод при возвращении подходить к кружку дам, во главе с женой кайзера, и интересоваться у сидящей среди них Аю, как у неё дела.

Знаете, а она не скучала. Более того, я редко когда видел её такой оживлённой. Надо будет потом выяснить, что такого интересного она в немках нашла.

– Скажите, князь, а легко ли выучиться на пилота самолёта? – задал мне вопрос кайзер, когда я, разгорячённый, вернулся после очередного танца и с удовольствием прильнул к бокалу холодного шампанского.

– Всё зависит от того, что вы хотите получить в итоге. Грамотного пилота, полностью понимающего устройство самолёта и полностью знающего теоретическую базу полёта можно обучать и год и два. В зависимости от его способностей и подготовки. А если не мудрствовать и просто обучить управлению, то месяца в два – три с основами вполне можно уложиться, но к этому стоит добавить часов пятьдесят полётной практики. Дальше он сам будет развиваться и набирать опыт, – несколько односложно и просто ответил я, уже понимая, что мой немецкий не совсем достаточен для полноценного общения.

Не всё, что хотелось бы сказать и пояснить, мне доступно с моим ограниченным запасом слов.

– А если пилот уже летал? Пусть и не на таких скоростных и совершенных машинах, как у вас, – прищурился Вильгельм, и всё его окружение затихло и замерло, ожидая моего ответа.

Ага. Видимо неплохо они тут поговорили между собой, пока я танцевал. Когда мы корабли обсуждали, то такого интереса я у немцев не замечал.

– Тогда всё ещё проще. Думаю, месяц позанимается, освоит управление, часов двадцать полетает с инструктором, да и всё, пожалуй, – пожал я плечами под одобрительный гул собравшихся, – Дальше сам полетит.

На самом деле наших пилотов, которые у меня сейчас летают к Японии, обучали именно три месяца. Из них половина времени ушла на полёты с инструктором.

Но дело в том, что все они раньше летали на бипланах, и у многих из них уже было приличное количество часов налёта.

На самом деле на самолётах летать не так уж и сложно. По крайней мере на таких, какие сейчас у меня на Сахалине используются. Если не брать в расчёт некоторые навыки, необходимые для взлёта и посадки, то сам полёт выглядит немногим сложнее, чем обычное управление автомобилем.

Почему обычное?