Не оглядывайся назад

– Так, понятно, скинь все данные по кораблю.

Я отправил последние данные теста с полным описанием комплектации и состояния узлов.

– Умм, неплохо, нивейский корвет седьмого поколения, редкая вещь у нас. Общее состояние 94%, как после капитального ремонта. Так, комплектация неполная, техкомплекс надёрган из разных поколений, медсекция укомплектована полностью.

– Короче предлагаю тебе обмен. Мой старший оболтус окончил службу на флоте и подался к наёмникам. Дела идут неплохо, но ему позарез нужен подобный корабль – быстрый и с мощным вооружением. Я помогаю тебе его переоформить, но забрать тебе его не дадут. Мы оформляем продажу на меня, ты получаешь другое судно. Как тебе такой вариант?

Я не ожидал такого напора. В принципе я уже морально подготовился, что придётся расстаться с "Арго". Дело в том, что если бы я был один, то может быть рискнул и ввязался в авантюру. Но у меня за спиной две девочки и два меховых родственника. Поэтому думаю, что действительно нужно менять судно.

– Хорошо, что Вы предлагаете?

– Лови, – и на мою почту упал файлик.

Так, что тут у нас. Ого, какая громада. Флотский корабль снабжения первой линии. Пятое поколение, производство Хакданской республики. Почти 750 метров в длину, тоннаж под миллион. Очень хорошо бронирован, особо нос и корма. Приличная непосредственная оборона, многочисленные башенки кинематических турелей. Одна средняя плазменная пушка, только отпугнуть. Скорость разгона в прыжок четыре часа. Ни хрена себе, это после сорока минут на "Арго". И что я буду с таким делать, стать перевозчиком в рискованных районах фронтира? Жрёт топлива много, разгон никакой, зато грузоподъёмность просто поражает. Не знаю.

Видя мои сомнения, Рами решил меня добить:

– Если договоримся, то получишь допуск на наши склады неликвидов, там по условной цене можно взять техкомплекс или комплектующие для ремонта корабля.

– А что ещё можешь предложить?

– Хм, этот значить не устраивает. А в какой области хочешь продвигаться?

– Ну, я инженер. А есть специализированные корабли в этой области.

Глаза собеседника остекленели, через несколько минут он очнулся.

– Так, есть немного некомплектный инженерный крейсер хакданского производства шестого поколения. Лови информацию.

Так, что тут у нас. Я крутил перед глазами картинку и понимал, что начинаю в него влюбляться. Тоже не малыш, четыреста семьдесят метров, тоннаж более четырёхсот пятидесяти тысяч. Трёхпалубный. Три мощных движка, туннельное орудие проходит через всё судно, смещено от центральной оси. С другой стороны располагаются четыре мощных манипулятора для удержания "больного" судна. Бронирование среднее, блестящий слой предназначен для борьбы с энергетическим оружием. Многочисленные башенки пульсаров ближней обороны спрятаны под защитные колпаки. Кроме снайперского туннельного орудия среднего класса, очень точного и мощного, но медлительного, имеются две башни лазеров. Это что же здесь за генераторы, чтобы питать всю эту мощь. Кинетического оружия нет – с одной стороны это плюс, не нужно возить с собой боекомплект. С другой – генераторная группа не потянет одномоментное использование всей этой артиллерии.

Так, что с состоянием узлов. Из трёх двигателей, только один имеет износ менее 75%. Два других на капиталку или замену. Генераторная группа в порядке, но не помешало бы их заменить на более мощные.

На корабле имеется технический комплекс из 23 дроидов, износ 82%.

Состояние манипуляторов удовлетворительное, есть инженерный стенд для ремонта узлов и механизмов. Очень интересная вещь.

– В принципе это мне больше подходит, что с доплатой за более низкое поколение?

– Ну ты наглец, это инженерное судно шестого поколения, если настроился его брать придётся доплатить 700 китов (700 000 кредов).

– Ага, а то, что из трёх движков только один возможно восстановить, остальные на замену, генераторы на ладан дышат. Да в этого монстра вложить придётся не меньше корпа (миллиона).

После бурных споров решили разойтись бортами, то есть каждый остаётся при своих.

Просто я видел, как Рами заинтересован в моём корабле. Так чего теряться, мне здесь помочь некому.

В дополнение договорились, что у меня будет возможность один раз залезть в закрома склада неликвидов.

Чтобы не откладывать дело в долгий ящик, сразу поехали в регистрационный отдел флота, где через пятнадцать минут я получил чип на право владения моим корветом. На мою сеть упало официальное подтверждение об этом. Теперь корабельный искин будет транслировать всеми желающим моё гражданство и минимальные данные.

С этого дня мне открыт доступ на корабль. Могу посидеть там, походить по нему. Но это всё. Запуск двигателя и генератора запрещён.

Мой новый корабль находился во флотском отстойнике. На судно мы попали с инженером ремонтной базы. Корабль показался мне огромным, пока его системы просыпались, меня провели по основным помещениям. Чувствовалось, что мелкая мародёрка здесь имела место, но основные механизмы исправны. Через полтора часа я получил от судового искина полный отчёт о состоянии систем. Да, придётся поработать. Но это меня не пугает.