Не служил бы я на флоте...

6–7, за это время ни одна из 30 сволочей не

обратила внимание военного гения на допу-

щенную им роковую ошибку. Мы просто сто-

яли и блаженно ждали! Это были лучшие мгновения моей службы!

Через отведенное Богом время раздался взрыв и одновре-

менно с ним дикий вой! Выли все! Прапор от дикой боли в про-

межности! Мы от радости, удовольствия и удовлетворенного чув-

ства мести! История закончилась вполне благополучно. Хозяйство

прапора не пострадало. Репутация тоже. За неимением таковой.

С этого дня единственным приветствием для него было дружное

ржание. Утешением стало лишь боевое прозвище «Динамит», ко-

торое он гордо носил до конца службы.

КОСМОНАВТЫ

Произошла эта страшная история в Сибири, в маленьком во-

енном городке, где началось уничтожение устаревшей военной

техники, в основном авиационной. Были там твердотопливные

325

ракетные ускорители. Для тех кто не знает – небольшие ракеты це-

пляют к самолету, чтобы обеспечить быстрый взлет с короткой по-

лосы или с палубы, ну в общем-то это больше для старых моделей.

Прибыли туда два юных дарования – свежеиспеченных прапор-

щиков. Знаний особых нет, но любовь к технике и развлечениям

огромная. Особенно любили на мотоцикле по взлетной полосе

гонять, в общем – «Горячие головы – 3».

Однажды в ясный солнечный денек взяли они этот самый

ускоритель да и закрепили на мотоцикле «Урал» между люлькой

и мотоциклом, сами тоже пристегнулись. На пробный,, вылет,

пригласили подружек, но они решили со стороны посмотреть. И

так разогнались они немножко и ...включили зажигание! К сожа-

лению, мощность ускорителя они не учли. Раздался грохот, и они

вместе с мотоциклом исчезли. Конечно ЧП начали расследовать,

в предполагаемом направлении полета поисковые группы напра-

вили. Приглашенные эксперты долго что-то считали и выдали, «…

если бы ускоритель стоял вертикально то мотоциклисты взлетели

бы на 6 км, а так не знаем мол…».

Так, к сожалению ничего и не нашли, ни ребят ни мотоцикла.

ДОКЛАД

Как-то раз, в период исполнения своего долга перед Родиной,

мне довелось набирать на компьютере справку – доклад об ин-

спекторской проверке одного из пограничных постов. Проверку

проводил некий штабник из оперативного отдела корпуса. Редкий,

между прочим, тормоз – каким и подобает быть прапорщику – кон-

трактнику со странным именем Майор. Так вот – далее следует до-

словно справка – доклад в своем оригинальном виде (пунктуация

и орфография сохранены):

Haчальнику штаба г-л м-р Пуйкину

Справка–доклад о проверке поста N.

Мной была произведена провер-

ка поста N. Выявлены недостатки:

1. Боеготовность личного соста-

ва – высоко

2. Вооружение и боезапас – соот-

вет. норм.

3. Мор психич. солдатов и сержан-

тов – поставлен хорошо.

326

Кроме того:

1. Некоторые солдаты не умеют правильно закопаться.

2. Не предусмотрена защита от массирующего арт.обстрела.

3. Когда компост послал посыльного он вернулся через 40 минут.

4. На посту присутствует 10 солдат СС и контр–ы в кол. 10 чел.

Общая оценка: удовлетворить.

ЗНО картографии Прапорщик Майор

После достаточного ломания головы над этим документом

я допер, что «cолдаты CC» – это не детище Гиммлера, а солда-

ты Срочной Службы, что «контра» – это не латиноамериканцы, а

сверхсрочники – контрактники, что мором психических солдат ни-

кто не занимается, а имеется ввиду всего – навсего хорошо постав-

ленная моральная и психологическая подготовка личного состава,

и что компост – это командир поста (впрочем здесь прапорщик

Майор ненамного покривил душой – командир поста слыл из-

рядным дерьмом). А то, что не все солдаты умеют закопаться – не

беда, главное, чтоб окапывались, особенно в случае массирован-

ного обстрела (не дай Бог конечно). Впрочем на этом творчество

прославленного Mайора не закончилось – через день он меня по-

тряс следующим диалогом:

– Чтобы толкать мою машину в гору необходимо 75 солдат...

– ???????

– У него мощность 75 л/с!

– Ну????

– То есть нужно 75 человек личного состава!

– ??????? А по – моему лошадиная сила и личный состав – это

разные вещи!

– Вот станешь прапором – поймешь, что это одно и то же...

ЗАСРАНЕЦ

Восьмидесятые годы прошлого века, рейс Красноярск–Ту-

руханск, самолет АН–2, груз – апельсины. Экипаж составляют

опытный пилот Михалыч и юный Алексей. Долетели до пункта

назначения нормально. Обратный рейс по тому же маршруту. В

Красноярск возвращался стройотряд, состоящий исключительно

из одних девушек. Леха перед ними ходит щеголем, каждой ма-

дам при посадке в самолет подает руку, при этом говорит кучу

комплиментов. Словом своим поведением показывает, что, мол,

я командир экипажа и по совместительству воздушный волк и ры-

327

царь в одном лице. Михалыч молча смотрит на Лехины выкидоны

и виду перед девушками не показывает, кто есть фактически на са-

мом деле. Зачем дело ведь молодое, пусть расслабляется. Взлете-

ли. Леха через каждые три минуты выходит в салон, интересуется

как дела у пассажиров, не тошнит ли кого и задает другие дурац-

кие вопросы. Так продолжалось недолго – двадцать минут. Через