Не служил бы я на флоте...

Немного информации для, тех, кто не знает, что такое аварий-

ный радио – буй на корабле. Это такая штуковина размером с два

футбольных мяча поставленных друг на друга, висящая на пере-

борке на крыле мостика и предназначена для того, чтобы во вре-

мя кораблекрушения, попав в воду и перевернувшись антенной

вверх, начать пускать в эфир крики «SOS» и координаты крушения.

Пропал в Черном море грузинский сухогруз, тихо пропал. На

связь не вышел и девять человек экипажа пропали вместе с ним.

Удивляло, что никаких криков о помощи не поступало. Поиски про-

должались неделю, причем за неделю нашли пару пустых спаса-

тельных плотов. Прошла команда о прекращение поисков, посколь-

ку всем стало ясно, что экипаж ушел кормить рыб вместе с судном.

409

Как вдруг... Как вдруг заработал аварийный радио – буй. Высланный

вертолет по пеленгу сразу нашел спас – шлюпку и всех девятерых

членов экипажа во главе с капитаном. Слава богу, живых.

Так вот, этот капитан НЕДЕЛЮ сидел с буем в руках, ожидая

помощи и не давая его никому трогать, а через неделю с криком,

что им подсунули сломанный буй, выбросил его за борт. Где тот

перевернулся в рабочее положение и подал сигнал «SOS». Дали

ли звездюлей капитану – об этом история умалчивает...

ХОББИ

Миша ушёл на пенсию с должности командира БЧ–5 дизель-

ной подводной лодки. Сбылась мечта. То, к чему долго шёл, стало

явью. Кошмарной. Ибо долгожданной пенсии хватало только на

пиво по выходным. Содержать жену и дочь (женильного возраста)

в Санкт-Петербурге на эту пенсию просто невозможно.

Такова, увы, цена …надцати лет на Севере. После долгих и

упорных поисков работы (туда, куда хотел, не брали, куда звали –

сам не хотел идти) Миша нашёл то, что его устраивало. Окончив

курсы водителей по категории Д, устроился работать в автобус-

ный парк. И не простой, а обслуживающий туристов. Серьёзных,

иностранных туристов и большие поездки Мише не доверяли, но

и мотания на трансферах (гостиница – порт – аэропорт) хватало,

чтоб удовлетворить требования жены и дочки.

Кого только Миша не возил: и наших и не наших (из тех, что по-

беднее). И потому китайцы числом 40 человек не вызвали у Миши

никаких эмоций. Погрузил у общаги, переделанной в гостиницу, и

повёз. В маршрутном листе стоял не вокзал как обычно, а малень-

кая такая улочка, в широких кругах туристов не известная. Распо-

лагается на той улочке скромная проходная на судостроительный

завод. У проходной и выгрузил Миша китайцев.Миша эту проход-

ную знал как родную – сам не раз через нее ходил – на строящуюся

подводную лодку. И потому вечером, забирая китайцев у проход-

ной, Миша, будто невзначай, спросил у старшего китайской груп-

пы: «Чего, ребята, лодку принимаете?». От этого вопроса глаза ки-

тайца распахнулись на европейскую ширину. Быстро справившись

с оторопью, китаец что-то понёс в ответ про рыболовный траулер,

про какое – то сотрудничество. «Ладно трендеть, – осадил китай-

ца Миша – я сам …надцать лет на лодке механиком прослужил и

через эту проходную тоже не раз хаживал. Попасть с нее только в

410

достроечный можно, а там сейчас

только лодка стоит, мне корешки из

приемки сказали. Да и на твоих ре-

бятишек посмотреть – какие к мона-

ху под рубаху рыбаки, выправка не

та. И запах лодочный от вас – ну ни с

чем не спутаешь…». Миша всё верно

подметил. Выпуклый военно – мор-

ской глаз примечает и замечает всё.

Выправка у китайцев действительно не гражданская, молодые, ру-

башки на них разные, а брюки в один тон и цвет. И старшего своего

(вылитый дядька Черномор, только китайского разлива) слушают

как-то по-особенному внимательно. А запах дизелюхи, действи-

тельно, ни каким шанелем не перебить. По всем статьям – свои бра-

тья, подводники. Только китайские. Черномор для виду ещё поупи-

рался, но профессиональный интерес взял своё: «А на какоя лодка

Ви служили?». «641–Б и 877 проекты», – ответствовал Миша.

Всю дорогу до общаги Миша и китаец говорили только про

лодки. Про дизеля, батареи и трюмные магистрали. Китаец тоже

механиком оказался. В общем, нашли друг друга. На прощание ки-

таец вежливо поинтересовался у Миши с чего это вдруг заслужен-

ный подводник, пенсионер, автобусы водит? «Хобби – не моргнув,

солгал Миша». «Хобби» – из вежливости согласился китаец. На сле-

дующее утро Миша был слегка ошарашен тем, что на столе у дис-

петчера лежала заявка на его автобус ни много ни мало, а от имени

военно-морского атташе КНР. Атташе просил руководство парка за-

крепить Мишу с автобусом за группой китайских товарищей на ме-

сяц (включая и выходные). Сие сулило Мише более чем существен-

ное увеличение зарплаты. Не дурак китаец оказался. Прекрасно

понял, с чего у подводника на пенсии такое хобби. Постарался, как

смог.Миша, естественно, тоже. Вместе с женой разработал про-

грамму и в первую же субботу повез китайцев в Петродворец. До-

вольные китайцы бродили по аллеям парка под бдительны оком

Черномора. А Миша вместо экскурсовода вываливал на китайцев