Не время для дембеля (СИ)

Потому что там, где есть возможность вывезти древесину – деревья вырубают со страшной скоростью и ничего не может остановить процесс варварского распила джунглей (мафия сильнее). Распила в прямом смысле этого слова, а не в привычном для россиян будущего. Страна буквально задыхается в паутине древних убитых дорог, а их развитие невозможно – Амазония не резиновая и площадь лесов стремительно сокращается, даже сейчас при отсутствии путей сообщения. Если же построить новую железную дорогу, то на расстоянии ста километров в любую сторону от неё на всем протяжении останутся лишь одни торчащие пеньки.

В этом смысле самолеты и авиационная промышленность – главная надежда страны. Но мой опыт и память говорят о том, что «Эмбрайер» так ничего интересного и успешного и не создаст в ближайшие два-три десятилетия, кроме серии региональных самолетов, примерных аналогов нашего «Суперджета». Да и то вряд ли возможно в этой реальности при конкуренции с уцелевшим могучим советским авиапромом. Рынок региональных «джетов» и так узок, а советский Ту-334 уже в разработку пошли. Да и другие КБ тоже не спят. У бразильцев же в этом направлении еще конь не валялся, и первые опытные образцы появятся только в начале следующего тысячелетия. С другой стороны, если объединить усилия и применить советские разработки, то рынок Латинской Америки огромен и внушает оптимизм. Сразу следует отметить, что самолеты чисто советской сборки для этого не очень годятся – при отсутствии собственной сервисной сети это будет одно сплошное мучение и дискредитация нашей техники. Пример Кубы тому в подтверждение: более 80 % советских самолетов в аэропорту Гаваны годами и месяцами стоят на земле из-за отсутствия запчастей и нехватки квалифицированных техников. Создавать же собственную сеть обслуживания по всему миру очень дорого и тяжело.

Как бы то ни было, но в главном товарищи из Кремля не ошиблись: задача по захвату тракторных заводов хоть и невероятно сложная, но зато интересная и, в некотором роде, вызов лично для меня. Засиделся я в бразильской песочнице, погряз в мелких проектах и текучке. Подробности и точную задачу мне сообщат при личной встрече (интересно, кого пришлют? Неужели сам генерал Леонтьев прилетит под видом чиновника из торгпредства?), но и самому догадаться не трудно, что именно нужно родному советскому хозяйству. И это явно не трактор «Беларус», как я понимаю, проблема все там же – в мощных современных дизелях и тракторах, ибо достойной замены древнему и не слишком удачному «Кировцу» нет и пока не предвидится. И не только в сельском хозяйстве, но и на всех крупных стройках СССР трудятся японские и американские монстры «Комацу» и «Катерпиллер» – их за твёрдую валюту приходится покупать и не за дёшево. Да и просто зависеть от таких партнёров опасно – введут санкции и сиди без запчастей и без тракторов.

Главная и очевидная трудность – у меня просто нет таких денег. Не то, что завод целиком купить, а просто крупный пакет акций приобрести – это десятки миллионов долларов нужны. В идеале, чтобы получить доступ к стратегическим решениям по управлению и продаже технологий, обязательно нужен контрольный пакет – от 25 % всех акций компании, что обойдётся ещё дороже. Два завода, соответственно, умножаем расходы на два и получаем: 50–70 миллионов долларов. Ещё лучше – сразу закладывать в планы сотку зелени.

В данный момент все мои активы, вместе взятые, едва потянут в сумме на полтора миллиона бумажных американских президентов. Причём, это скорее чисто теоретическая стоимость – продать сейчас за такую сумму их невозможно, да и просто глупо – по моим подсчетам за год мои «стартапы» вырастут в цене в три раза минимум. С одной стороны – это отличный результат и всего за четыре месяца моего пребывания в Бразилии, с другой стороны – для этого проекта мне потребуется в пятьдесят раз больше! Если очень постараться и совершить настоящее чудо, то через год мое состояние моими же трудами вырастет до двадцати миллионов, ещё примерно столько же можно легализовать через изумруды и «продажу недвижимости» в Гонконге. Будет очень сложно, и потребуется эпическое напряжение всех сил и невероятное везение, но теоретически возможно. Легализовать сумму крупнее не представляется возможным – спалят сразу.

Формально все сходится – через год в моем распоряжении будут активы на 40 млн $. Но активы – это не живые деньги. Категорически не так! Товарищи из Политбюро плохо разбираются в реалиях бизнеса и поэтому совершают типичную «ошибку обывателя».