Небесный спецназ Сталина

Среди пилотов эскадры особенно отличился Ганс-Ульрих Рудель, совершивший в ходе всей войны, по данным люфтваффе, 2530 боевых вылетов, во время которых уничтожил около двух тысяч единиц боевой техники, в том числе более пятисот танков, полторы сотни самоходных орудий, четыре бронепоезда, два крейсера, эсминец и линкор «Марат», а также сбивший девять самолетов противника. В том числе два штурмовика Ил-2 и семь истребителей. Также, возможно, одним из погибших от его действий в бою летчиков был известный советский ас Лев Шестаков.

Рудель стал единственным кавалером полного банта Рыцарского креста: с Золотыми Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами. Эту награду «главный пикировщик» получил уже после Курской дуги – 29 декабря 1944 года. Но награды просто так не даются. Сам Ханс-Ульрих за время Второй мировой войны был сбит тридцать два раза – и всегда только зенитками. Он был несколько раз тяжело ранен.

Вскоре Герман Вольф увиделся с этим легендарным пикировщиком в штабе Jagdgeschwader-52. По решению командования Вольф должен был прикрывать противотанковое подразделение Ханса-Ульриха Руделя.

Рудель произвел на «Вервольфа» весьма неоднозначное впечатление. Невысокий коренастый пилот с фигурой спортсмена держался в стороне от большинства пилотов. Да, он был легендой, однако «der junge Adlers» – «молодые орлы» не привечали ветерана. Рудель был трудягой, таким же, как и Герман Вольф. Знаменитый пикировщик на земле был несколько медлителен, некоторые даже называли его «Штрудель» – фруктовый пирог. Правда, за глаза, а то пилот со стальными мускулами мог и в бараний рог скрутить! Но зато и улыбка у него была открытой. В принципе Вольфу командир противотанковой группы пикировщиков понравился. Единственное, что не понравилось – это его чересчур уж сильные пронацистские взгляды. Сам Вольф терпеть не мог пафоса Третьего рейха, с тех пор как крикливая баба Геббельс справил панихиду по Шестой армии вермахта, на пределе сил защищавшей Сталинград. Ну, что ж, – философски рассудил Герман, – у каждого свои недостатки.

– Что ж, приятно познакомиться! – улыбнулся Рудель. – Будем вместе уничтожать большевистские танки.

Его рукопожатие было крепким – именно таким, какой должна была быть хватка пикировщика, который буквально «на руках» вытаскивал свою «штуку» из смертельного падения.

– А сейчас я хотел бы пойти в столовую и немного подкрепиться.

– Das ist gut! – Хорошо! Я тоже.

В столовой пилот-пикировщик заказал себе стакан молока. На недоуменный взгляд Вольфа Ханс-Ульрих ответил:

– Я принципиально не пью спиртное и предпочитаю обычное молоко «Wutmilch» – «молоку ярости»[27]. И люблю заниматься спортом.

– Это дело личное, – пожал плечами Вольф. – Я пью редко, но предпочитаю русскую водку, только она меня согревает после снегов Сталинграда.

– Да, – согласился Рудель. – Дело ваше. Как говорится: Darnach der Mann geraten, wird ihm die Wurst gebraten (Каков человек, такую ему и колбасу).

– Ну, что ж, теперь можно и в бой!

* * *

Майор Вольф наклонил крыло своего «Мессершмитта-109Ф-4» и оглядел сомкнутый строй противотанковых пикирующих бомбардировщиков Ju87G-1. Если обычная «штука» Ju87D-3 выглядела неуклюже, то новая модификация вообще стала «воздушной каракатицей»! Установка под крылом двух 37-миллиметровых пушек Flak-18 снизила скорость и еще более ухудшила и без того отвратительные маневренные характеристики.

Вместе с магазинами на дюжину снарядов пушки крепились под крылом сразу за стойками шасси. В контейнерном варианте Flak-18 обозначалась как ВК-3,7 – Bord Kannone 3,7 сантиметра.

Кроме того, испытывались и «юнкерсы-87» с 75-миллиметровой пушкой, установленной под пилотским сиденьем. Но эксперименты с пушкой большего калибра были вскоре прекращены, потому что обнаруженные проблемы слишком серьезны и не оставляют надежды на успех.

Противотанковый пикировщик Ju-87G-1 показал себя медлительным и очень неповоротливым, что в сочетании с уменьшенным бронированием и слабым оборонительным вооружением делало машину идеальной мишенью для истребителей. Максимальная скорость самолета снизилась на 30–40 километров в час. Утяжеленный «Юнкерс» Ju-87G-1 уже не мог пикировать, хотя на проходивших испытания опытных машинах все же имелись тормозные щитки. Атака целей производилась с планирования под углами не более 10–12 градусов. Кроме этого, ввод на планирование был затруднительным. Затруднительным было и прицеливание вследствие плохой путевой устойчивости самолета, обусловленной аэродинамическим влиянием пушечных установок, большими разнесенными массами, ведь вес одной пушки с лафетом, без учета веса магазина и снарядов, составляет 473 килограмма, и возросшим полетным весом. Однако, по мнению командования люфтваффе, выгоды от использования такого вооружения перевешивают ухудшение летных качеств.

* * *