Нечеловеческий фактор

Ле-Ман в настоящее время представлял собой маленький, тихий, патриархальный городок, окружённый лесами и полями и, казалось, застрявший во времени в начале двадцать первого века. Старинный центр города был окружён галло-римской стеной, с высоты в нём были хорошо видны соборы и старинные здания. Впрочем, и постройки более позднего времени – трёхвековой давности, из стекла и бетона, тоже смотрелись экзотично, как памятники старины.

Метро здесь построили на месте старого аэропорта, не дотянувшего по значению и архитектуре до музея, и его пятидесятиметровый пилон со светящейся красно-фиолетовой буквой «M» был единственным строением, напоминавшим жителям о приходе цивилизации.

Зато вокруг трассы современных зданий было много, хотя все они были невысокими, двух-трёхэтажными, и принадлежали разным фирмам, доставлявшим на гонки свои супермашины.

Город до отказа был забит летающим транспортом и потоками гостей, прибывающих на единственное в году мероприятие, собиравшее миллионы зрителей.

Флайты, пинассы, катера, модули всех известных фирм: «Ауди», «БМВ», «Тойота», «Майбах», «Мазератти», «Бугатти», «Хёндай», – забили все парковки и расположились на всех открытых пространствах и старинных улочках, окружили гоночную трассу со всех сторон, тучей зависли в небе над городом, и Руслан невольно прикинул количество зрителей, слетевшихся сюда действительно со всей Земли. Столпотворение поражало!

С трудом пробившись к стоянке такси, развозящих пассажиров по клубным центрам, он попросил доставить его к главному клубу «Ауди». Две минуты полёта вертел головой, высматривая саму трассу и окружавшие её сверкающие хрусталём рукотворные утёсы – здания, принадлежащие участвующим в соревнованиях фирмам.

Такси с трудом высадило пассажира возле трёх стеклянно-прозрачных кубов фирм «Порше» и «Мерседес». Сразу пришлось показывать пропуск: пассажиров, высаживающихся без пропусков, отправляли в общую толпу, текущую от других посадочных площадок к главной трассе гонок.

Утёс «Ауди» отличался высотой и грациозностью геометрических форм: больше всего он походил на крыло-парус, всплывающий в небо.

По суете вокруг и присутствию охраны в парадных униках стало ясно, что особо важная персона уже присутствует на мероприятии. Каково же было удивление Руслана, когда он, пройдя кордон охраны благодаря удостоверению инспектора ФАК, увидел не одну, а две ВИП-единицы: вместе с директором Федеральной службы безопасности на гонках присутствовал сам президент СОН Кшиштоф Борунь в окружении челяди – министров и помощников! Отчего сразу стал понятен поднятый вокруг ажиотаж: охранников в клубе было чуть ли не больше, чем гостей, известных миру бизнесменов, политиков и актёров.

Руслан боялся, что будет выделяться среди присутствующих своим мундиром с эмблемой ФАК, но официально одетых лиц было предостаточно, и он успокоился.

Директор ФСБ Михал Вондлярский сидел вместе с президентом на балконе второго этажа клуба, смотрел на пустую ещё трассу, по которой ездили машины контроля, и пил кофе.

Охранники в количестве по меньшей мере двух десятков располагались вокруг таким образом, чтобы не мешать главным гостям гонок любоваться природой и чувствовать себя свободно.

Сотня остальных ВИП-зрителей смотрела на них без особого уважения, но с любопытством, и протолкнуться к перилам балкона, чтобы посмотреть на начало гонок, было нереально.

Руслан тоже заказал кофе в зале отдыха, где располагалось множество закусочных, снабжающих всех желающих поесть бутербродами, салатами и даже приготовленными вживую блюдами, пробился на балкон со стаканчиком в одной руке и бутербродом в другой. Постарался стать так, чтобы видеть руководителей федеральных органов власти и слышать, о чём они говорят.

Сквозь гул голосов заполненных до отказа трибун по обеим сторонам трассы и взрёвывание моторов расслышать разговоры двух человек было трудно, однако обладавший острым избирательным слухом Руслан понял, что речь шла о достоинствах болидов «Ауди». Вондлярский и Борунь отлично знали обсуждаемую тему и склонялись к выводу, что четыре болида «Ауди R-48», участвующие в гонках, не дадут остальным суперкарам ни малейшего шанса победить.

Ровно в шестнадцать часов по местному времени рёв моторов возвестил о начале гонок.

Спустя полминуты стадо болидов – более пятидесяти машин – проревело под балконом клуба.

Руслан никогда раньше не наблюдал за автогонками в непосредственной близости от трассы, поэтому с трудом выдержал звуковой удар. Но зрители, к его удивлению, чувствовали себя прекрасно, азартно спорили, пили вино, напитки покрепче, уши не зажимали, хохотали и развлекались как могли.

Через четверть часа директор ФСБ и президент СОН переместились в зал отдыха, где везде у стен висели обзорные виомы, показывающие трассу гонок во всех ракурсах, и где рёв моторов был практически не слышен. Наблюдать за ними стало легче.