Негласные войны. История специальных служб 1919-1945. Книга вторая. Война. Том первый

Трудности СОЕ объяснялись вполне объективными причинами. С 1940 по 1943 годы Польшу отделял от Британии сплошной массив оккупированных рейхом территорий с сильной противовоздушной обороной и развитой сетью постов воздушного наблюдения. Для достижения западных районов страны стартовавший с английского аэродрома бомбардировщик типа “Уиттли” должен был провести в воздухе над вражеской территорией 14 часов, что почти не оставляло ему шансов на благополучное возвращение. При этом самолет не отапливался, и состояние агента, транспортируемого зимней ночью в точку сброса, могло стать критическим и не позволить выполнить прыжок. Полеты на предельную дальность требовали приема 6–7 тонн топлива, полезная нагрузка при этом ограничивалась 1 тонной груза и делала снабженческие рейсы практически бессмысленными. Современные машины СОЕ почти не выделялись. Ситуация несколько улучшилась лишь в 1943 году, после захвата союзниками аэродромов в Северной Италии, откуда начали производить регулярные полеты более новые по сравнению с “Уиттли” “Галифаксы”. Но и эти рейсы все равно были трудны и опасны, поскольку ограниченный запас топлива практически не оставлял самолету времени на маневрирование в районе точки доставки. Первый сброс парашютиста произошел 15 февраля 1941 года, всего же на протяжении войны СОЕ организовал 485 воздушных рейсов в Польшу, из них 192 были выполнены на столицу и ее ближайшие окрестности в период Варшавского восстания летом 1944 года. Авиаторы доставили около 600 тонн снабжения и сбросили 318 агентов-парашютистов (в их числе 4 англичан и 1 венгра, остальные были поляками) и 28 курьеров. Потери в ходе воздушных операций оказались весьма велики и составили 73 самолета, из которых 41 был сбит в период Варшавского восстания[59].

СОЕ спланировал в Польше всего четыре операции, две из которых были отменены:

— “Уайлдхорн” (1943–1945) — серия операций по доставке посадочным способом и выводу из страны руководителей польского движения Сопротивления. Во время операции “Уайлдхорн III” в июле 1944 года самолет вывез части упавшей баллистической ракеты V-2;

— “Фрестон” (1944–1945) — британская военная миссия при командующем АК генерале Окульском во главе с полковником Д. Т. Хадсоном. Эвакуирована из Польши перед подходом советских войск;

— “Фернхам” (1944–1945) — миссия поддержки группы “Фрестон” при командовании АК. Ввиду непредвиденного развития событий в Польше отменена;

— “Флэмстид” (1944–1945) — вторая миссия поддержки группы “Фрестон”. Дополнительная задача — установление связи с действовавшими на территории рейха польскими подпольными организациями. Ввиду непредвиденного развития событий в Польше отменена.

СОЕ мало чем мог помочь подпольной борьбе на территории Польши, зато наладил прочные связи с польскими группами в других странах и даже образовал для этого особую секцию “EU/Р”. Взаимоотношения поляков с британскими спецслужбами носили особый характер, поскольку все их агенты подчинялись не СОЕ, а разведке эмигрантского правительства (VI отделу главного штаба). После создания Армии Крайовой они на месте принимали присягу по ее форме и становились бойцами этой организации. Поляки располагали собственными, неподконтрольными англичанам линиями связи и шифрами, псевдонимы агентов не раскрывались СОЕ. Их собственные шифры являлись настолько стойкими, что VI отделу разрешалось использовать их в оперативной переписке даже в период, непосредственно предшествующий высадке экспедиционных войск союзников в Европе, что не имело аналогов в отношении других стран.