Нэя

-- Нет-нет, мы сейчас говорим не о культе, как таковом, а именно о гипотезе, что все эти создания были ни кем иным, как инопланетянами, делившимися своими знаниями с населением Древней Месопотамии, -- Ситара переключила разговор в нужное русло.

-- Сейчас нас унесёт ещё часов на пять в другое направление, и домой вернёмся уже за полночь... -- недовольно пробурчал Артём.

-- Короче, предлагаю боевую ничью, -- подытожил я.

-- Согласны! -- стройный гул голосов обеих "противоборствующих сторон" подтвердил одобрение этого результата "Интеллектуального ринга".

* * *

22 июня 1961 года. Подмосковье. Академия Далёких Перспектив.

Как-то спокойно прошёл ещё один год нашего обучения в Академии. Наша маленькая подгруппа по интересам увеличилась на одного человека: у Курта появилась девушка. Как вы, наверное, уже догадались, ею стала Ситара. И хотя на "Интеллектуальном ринге" она была чересчур импульсивной, в жизни эта девушка сама противоположность эмоциям: спокойная и рассудительная. Ситара стала некой музой для Шреера, черпавшим вдохновение к учёбе из общения с ней. Со стабильных "хорошо" Курт поднялся почти до круглого отличника, исчезла его ненавязчивая расхлябанность и некоторая апатия к непрофильным предметам.

Ближе к концу курса, нас, как и многих других студентов, взволновало одно экстраординарное событие в стране. На день Космонавтики, двенадцатого апреля, правительство СФГ преподнесло всем гражданам новый вид транспорта. Предшествующее этому событию выступление Председателя Верховного Совета СФГ известило всех о начале эпохи чистого топлива. Производственное объединение "ТриМ" (Москвич/Мессершмитт/Митсубиши) выпустило первую серию новых средств передвижения. Ими оказались автолёты для гражданского населения и дисколёты для аэрокосмических, военных служб и госбезопасности. Плановый переход от средств передвижения на двигателях внутреннего сгорания к движителям на энергии термоядерных генераторов должен произойти в течение двух пятилеток. Производственные мощности всех трех крупных заводов будут работать в полную загруженность, чтобы обеспечить плавный поэтапный переход к этому виду транспорта. Естественно, пилотные курсы были переполнены. В этом плане нашей Академии повезло больше: курсовая практика после второго года обучения подразумевала обучение навыкам пилотов.

Нам с братом достался автолёт немецкого производства. Изумрудный цвет, просторный салон "под перламутровую кожу", вместительный багажник. Это шестиметровое чудо инженерной мысли нашей эпохи заставило нас на несколько минут потерять дар речи, когда возвратившись с учёбы домой мы обнаружили его в гараже.

-- Нравится? -- с ухмылкой спросила нас подошедшая к нам в этот момент мама.

-- Круто! Вообще обалдеть! -- только и могли мы с Тёмкой выдавить из себя.

-- Ваша первостепенная задача -- в самое ближайшее время освоить это чудо техники. По выходным к нам будет приезжать дядя Жора, личный водитель папы. Он бывший лётчик и быстрее других сдал правила пользования и вождения автолётами, поэтому лучшего инструктора вам не найти. За месяц подготовитесь и сдадите на право управлять этим аппаратом. Парни вы головастые, думаю, что справитесь.

-- Мам! А как быть в Академии? Простую машину мы смогли ещё как-то отмазать, а вот этот летающий дворец -- вряд ли.

-- Серёжа! Вам голова дана не только для ношения головного убора -- придумайте что-нибудь. Или мне отдать его в другие руки?

-- Не-е-ет! -- дружно заорали мы с братом.

Поскольку автомашины у нас теперь не было, чтобы добираться до нашей альма-матер пришлось пересесть на общественный транспорт.

Неудобно, конечно, но потерпим. Зато потом никаких самолётов не нужно -- полетим отдыхать куда хотим и когда хотим.

* * *

Сегодня экзамены проходят как-то нервно. Сказывается волнение вчерашней новости от нашего куратора, товарища Гроссберга. Ханна сообщила нам, что после окончания второго курса, все группы в Академии будут разделены на подгруппы по десять человек, чтобы студенты дальше притирались как полноценные экипажи космических кораблей. Кстати, насколько мне известно, два межпланетных корабля сойдут со стапелей уже в будущем году. "Первопроходец" и "Заря". Первый уйдет на Марс, второй направится к Юпитеру. А ещё через три года Космофлот Земли пополнится сразу десятью космическими кораблями, на которых лучшим сформированным экипажам из нас и предстоит покорять солнечную систему.

По этому поводу начались рокировки студентов в группах. Многие за эти два года перезнакомились и некоторые, как наши Давид и Радмила, уже стали супругами, а теперь у них появился повод создать экипажи либо из семейных пар, либо находящихся в конфетно-букетной стадии. Руководство Академии с пониманием пошло на такие перестановки в учебных группах и скоро наша подгруппа получила новый условный номер 1-04-1. Мне как старосте бывшей группы 1-04 была оказана привилегия первым зарегистрировать свой экипаж из десяти человек.