Неизвестная блокада

Разведорганы по-прежнему посылают агентов в занятые области с разведывательными целями. Большинство из них доставляется на место назначения самолетами и затем десантируется, а не пробирается через линию фронта, как это было прежде.

Во время полета агенты должны сидеть на крыльях самолета. В качестве транспортного средства обычно используются истребители-бипланы типа «Чайка», экипаж которого состоит из одного пилота и одного бортстрелка. За один вылет доставляют двух человек, которые сидят на конце нижних крыльев спиной к направлению полета и опираются на стропы. По сигналу, который пилот дает карманным фонариком, они должны повернуться так, чтобы сидеть по направлению движения самолета. По следующему сигналу они должны выдернуть кольцо парашюта, чтобы раскрылся маленький парашют, который вытягивает большой парашют, стаскивающий в свою очередь парашютиста с крыла. Таким образом становится возможным прыжок с небольшой высоты. Сразу же после прыжка агентов на багажном парашюте в специальной упаковке сбрасывается довольствие, снаряжение, а часто также и рация. Кроме одежды и предметов жизнеобеспечения, сбрасывают довольствие в среднем на 15 дней.

Красная Армия.

Большинство оборонных заводов из-за недостатка электроэнергии и угля стоят, и в настоящее время бесперебойно функционирует лишь один небольшой завод по производству снарядов, расположенный на Ржевке. Поэтому нехватка снарядов для артиллерии стала в последнее время особенно ощутимой. Скромные потребности подразделений и батарей в снарядах удовлетворяются в лучшем случае на 25—30% и с большим опозданием. Так, батарея получает в среднем на 3—4 дня по 12 снарядов. Командир батареи должен отчитываться за каждый залп, фиксировать цель, время открытия огня и результат стрельбы. При запросе новой партии снарядов требуется подсчет использования последней поставки снарядов.

Перед одним наступлением Советов, осуществлявшимся при поддержке танков, танковому подразделению было сказано, что оно должно вступить в бой после мощной артподготовки и поддержки со стороны авиации с тем, чтобы вместе с лучшими силами пехоты взять несколько деревень. Танкистам было сказано, что тот, кто отступит, будет расстрелян. Однако, артподготовка состояла всего из 15 залпов. Кроме того, атака должна была начаться без поддержки артиллерии и авиации. Большинство танков было уничтожено уже перед первой линией немецкой обороны. То же самое произошло и с пехотой. Прорвавшиеся танки упрямо продолжали двигаться вперед, хотя их дальнейшее продвижение было полностью бессмысленным, потому что их экипажи боялись повернуть машины из-за угрозы расстрела.

Национальный архив США. Сводки о положении в СССР начальника полиции безопасности и СД. № 154. Микрофильм. Т-175/233. Сс.30—37.

Документ № 39

Начальник полиции безопасности иСД

Берлин, 18 февраля 1942 г Секретно!

Сводка о событиях в СССР № 170

Информация Айнзатцгрупп и команд.

Айнзатцгруппа А сообщает:

о развитии ситуации в Ленинграде за период с середины декабря до начала февраля складывается следующая картина о различных сферах жизни:

1). Население и настроения

В декабре 1941 г. Советы начали в еще больших масштабах осуществлять эвакуацию гражданского населения через замерзшее Ладожское озеро. Она проводится отчасти на грузовиках, отчасти на санях. На каждой машине вывозят по 18 человек. С собой можно взять багаж весом в 20 кг. Правом на место в машине обладают только семьи с детьми младше 11 лет. Из-за нехватки бензина и постоянных артобстрелов дороги через Ладожское озеро эвакуация вскоре была сильно ограничена. Однако с аэродрома Ржевка непрерывно проводится эвакуация самолетами главным образом евреев, высококвалифицированных рабочих и функционеров советской власти высокого уровня. Для этой цели в конце декабря ежедневно выделялось около 15 транспортных самолетов, каждый из которых мог взять на борт по 30 человек. Самолеты совершали по три полета в день в направлении Вологды. Протяженность полета составляла 150 км.

Эти мероприятия по эвакуации изначально преследовали лишь пропагандистские цели. Практическое значение они имели только для семей высших гражданских и военных функционеров, а также евреев. Нельзя ожидать и улучшения продовольственного положения в городе, на которое надеялись Советы, так как число эвакуированных в целом незначительно, если учесть что общая численность населения превышает 4 млн. человек⁴.

Сообщают о том, что будто бы из города эвакуировано более половины евреев, проживавших в Ленинграде до войны. В настоящее время в Ленинграде находится еще около 150 тыс. евреев.