Некурящий

Маленький у нас город. Очень маленький. Все друг друга знают. Да и я имя хоть и не помню, а лицо у патрульного знакомо. Видимо, общались где-то.

— Значит, старший лейтенант Карташов, стоим и ждем пока проедут?

— Значит так. — Грустно подтвердил он.

— Ну так чего встал без зонтика? — Дождик накрапывать начал минут пять назад — простудится еще представитель дорожной полиции. — Садись, у меня и чаек в термосе есть!

Все-таки есть своя прелесть в местечковых нравах. Лейтенант жаться не стал, сев в авто, где ему тут же и был вручен пластиковый стаканчик с горячим напитком. А что? Он же не в оцеплении стоит? Вот, документы проверяет! О судьбинушке "высокого гостя", пропади он пропадом, радеет.

Я же смотрел в даль. Туда где уже были видны блоки укреплений стихийно организовавшейся пять лет назад военного поста, за этот срок превратившегося в серьезную базу. А так же длинный высокий забор на километры вправо и влево, который был лишь первой линией многослойной защиты. "От дурака", так сказать. Причем далеко не факт, что против того, что могло вырваться оттуда. Своих умников тоже хватало. Военные пропускали всех. Было в этом что-то от истории от американских летчиков во Вьетнаме, когда винтокрылых машин было намного больше, чем способных ими управлять. Вот тогда-то и садили за рычаги управления безбашенных мальчишек с минимальным курсом подготовки "взлет-посадка". Из выживших нередко получались действительно неплохие асы.

Правительство России на проблему смотрело так же. Вся информация о возможных опасностях и статистика смертности выложена в открытом доступе. Предупреждения о запредельном риске распространены повсюду. На базах типа той, куда сейчас еду я (на территории страны таких три), сначала при въезде, затем начальник объекта и выпускающий еще раз "попугают" каждого. Отказаться ведь можно в любой момент! И никто даже косо не посмотрит! Но откуда-то находились все новые сорвиголовы, которым на месте не сиделось.

Что ж, безумству храбрых поем мы песню. В добрый путь, как говорится! Никто никого силой держать не будет. Даже денег за "проход" не возьмут. Хотя каждый старт и влетает в копеечку. Впрочем, ВПК СССР выпустило столько мин для минометов, что хватит еще лет на двадцать неспешной утилизации. А эти "громыхалки" работают на каждом "заезде", стараясь хоть как-то расчистить путь "гонщикам".

Хотя в последнее время местные твари уже не так боятся близких разрывов, и каждый "прогон" становится все опаснее и опаснее. Да и требует все более плотной обработки маршрута.

Однако отчего же регулярно находятся те, кто начитавшись очередных слухов на каких-то форумах и каналах в мессенджерах, пытается проникнуть на ту сторону, минуя блок посты?

С другой стороны, может им и повезло. На сколько мне известно, никто дальше контрольно-следовой полосы не прошел, ведь за относительно "форсируемым" забором возведены уж вовсе непроходимые укрепления. По крайней мере, для начитавшихся всякой херни мамкиных диверсантов.

Серьезный же человек просто таким путем не пойдет. Зачем, если можно добиться того же эффекта, но в триста раз проще?

Короче, попадались подобные умники пачками. Возможно, иной раз самые ретивые и получали по шее от гарнизона при попытке качать права. Зато потом их ждала экскурсия в "музей", где всем "смельчакам" принудительно демонстрировались фото и видео тех, кому не повезло. Там же находился и морг, куда свозили тела, что смогли вытащить. Хотя бы кусками. И обычно недостатка в демонстрационном материале не было. Так что почти девяносто девять процентов "диверсантов" повторной попытки (как официальной, так и не очень) не повторяли.

— Слушай, тебя как по человечески-то, лейтенант Карташов? — Интересуюсь у случайного собеседника.

— Дмитрий я, — ответил тот, прихлебывая чай. — Вкусно, сам делал?

— А то! — Заверил я. — Черный чай, листы смородины и малины, шиповник и чуток гвоздики. Моя собственная рецептура!

— Здорово! — Еще раз подтвердил свой диагноз "дэпос".

Окидываю взглядом абсолютно пустую трассу. Она почти всегда такая, когда военные какой-то очередной груз не гонят. Сегодня так и вообще по ней проедут десятка два машин. А она ж на многие сотни и тысячи в день рассчитана, да еще и на непрерывный поток. Кто ж знал, что на ее пути "проломится" ТАКОЕ.

— Так что за хрен прибыл, Дим, — поинтересовался я. — Раз ради него пришлось "последний кэмэ" перекрывать.

Да-да, так в народе и прозвали участок бывшей федеральной трассы до базы. За высокую смертность в финале пути.

Лейтенант задумался, но тут же пожал плечами:

— Фамилии не называли, но, говорят, какой-то олигарх экспедицию отправить хочет.

Хм…