Немецкие подводные лодки во второй мировой войне

В середине октября последовали новые атаки конвоев. Командир "U-48" в ночь с 16 на 17 октября в районе северо-западнее банки Роколл, где он находился на позиции, установил контакт с конвоем, следовавшим в Англию. В преследование конвоя, о котором донесла "U-48", включилось еще пять подводных лодок, находившихся на позициях восточнее и севернее банки Роколл. Это были "U-46", "U99", "U-100", "U-101" и "U-123". Однако "U-48", подвергшись атаке глубинными бомбами, потеряла контакт с конвоем. Чтобы восстановить его, лодки развернулись в завесу перпендикулярно предполагаемому курсу движения конвоя. Эту завесу пришлось развертывать намного восточнее последнего местонахождения конвоя, так как подводным лодкам требовалось время на переразвертывание. Кроме того, завесу следовало развернуть с таким расчетом, чтобы подводные лодки наверняка оказались впереди конвоя, что обеспечило бы встречу с ним в светлое время суток. Лодки должны были занять позиции к утру 18 октября. Этот маневр принес успех. Во второй половине дня 18 октября конвой вошел в район завесы. Ночью подводные лодки атаковали конвой из надводного положения и потопили 17 судов. Это был тяжело нагруженный конвой "SC-7", следовавший из Сиднея в Новой Шотландии (Канада) в Англию (Roskill S.W., Vol. I, p.350).

Утром 19 октября подводные лодки "U-99", "U-101" и "U-123" легли на обратный курс, так как расстреляли все торпеды. В это же утро "U-47", следовавшая в свой операционный район, обнаружила западнее банки Роколл еще один конвой, идущий в Англию. Атаковать этот конвой могли только "U-46", "U-48" и "U-100", находившиеся поблизости. Приказ об атаке конвоя получили также лодки "U-38" и "U-28". Однако им поставили условие: своевременно прибыть в указанный район атаки. В ночь с 19 на 20 октября все лодки, кроме "U-28", которая находилась слишком далеко, атаковали этот конвой и потопили 14 судов (речь идет о быстроходном конвое "НХ-79", следовавшем из Галифакса).

В ту же ночь подводные лодки встретили следовавший из Англии конвой "НХ-79А" и потопили семь судов.

Итак, в течение трех суток восемь подводных лодок главным образом путем совместных ночных атак потопили из состава трех конвоев 38 судов. Подводные лодки потерь не понесли. Действия этих лодок позволили сделать следующие выводы, которые были внесены в "Журнал боевых действий штаба подводных сил":

"1. Проведенные атаки доказали правильность принципа, положенного в 1935 году в основу тактики подводных лодок и боевой подготовки. Суть его состоит в том, что сосредоточению судов в конвоях должны быть противопоставлены групповые действия подводных лодок, которые стали возможны благодаря развитию средств связи в период между двумя войнами.

2. Подобные атаки под силу только командирам и экипажам, имеющим основательную специальную подготовку. Отсюда вытекает необходимость обширной и длительной боевой подготовки, которая должна проходить в море. Эта подготовка была бы невозможна, если бы мы не имели в своем распоряжении Балтийского моря, свободного от воздействия противника.

3. Групповые действия возможны только при наличии требуемого числа подводных лодок в операционной зоне. За истекший период войны очень редко удавалось добиться необходимого числа подводных лодок.

4. Возможность проведения таких действий будет возникать тем чаще, чем большее число подводных лодок будет действовать в данном районе, то есть чем больше глаз будет занято поиском конвоев.

5. Кроме того, наличие большого числа подводных лодок позволит не обнажать пути подвоза в Англию после подобных действий, как это произошло после атаки конвоя "SC-7", когда почти все лодки, израсходовав торпеды, вынуждены были возвращаться в базы для пополнения запаса торпед.

6. Не всегда можно ждать успеха, подобного тому, который мы достигли. Иногда туман, сильное волнение и другие причины могут свести все шансы на нет.

Однако решающим фактором в достижении успеха всегда является опыт командира." ("Журнал боевых действий штаба подводных сил", 20 октября 1940 года)

Надо думать, что эти положения достаточно ясно освещают проблемы борьбы с конвоями.

Мне хотелось бы остановиться на последнем тезисе: "Решающим фактором в достижении успеха всегда является опыт командира". Приведем выдержки из "Журнала боевых действий" подводной лодки "U-39", касающиеся атаки конвоя в ночь с 18 на 19 октября: