В ЦКБ-34 под руководством Б.С. Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9–1. В конце 1954 г. 4 качающиеся части к СМ-9–1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе[23]
на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 г. отправлены на завод №221.В 1955–1956 гг. на заводе «Баррикады» было изготовлено 4 установки СМ-9–1. Комплекс в составе четырехорудийнои батареи в сентябре — ноябре 1956 г. в районе Севастополя прошел Государственные испытания.
Артустановка Государственные испытания выдержала, а комиссия по результатам испытаний отметила, что артустановка легко осваивается личным составом, имеет лучшую кучность по сравнению с железнодорожной при одинаковой баллистике, устойчива на походе при достаточной проходимости и маневренности, но переход из походного положения в боевое занимает много времени. В состав комплекса рекомендовано включить систему ПУС «Бурея» и артиллерийскую радиолокационную станцию управления огнем «Бурун».
В 1957 г. Артиллерийское управление ВМФ приняло решение о нецелесообразности принятия на вооружение ВМФ установки СМ-9–1, так как ее тактико-технические характеристики имеют незначительные преимущества перед 130-мм установкой СМ-4–1.
Приказом главкома ВМФ № 0065 от 12 марта 1957 г. 152-мм установка СМ-9–1 в составе батареи была принята к боевой эксплуатации на Черноморском флоте, в серийное производство не рекомендована.
К 1 января 1984 г. все четыре установки СМ-9–1 находились на складе Черноморского флота.
Установка СМ-9–1 перевозилась на двух повозках: лафетной и ствольной. Обе повозки имели передний и задний двухскатные хода с торсионным подрессориванием. Колеса 12 x 20 с шиной ГК. Возка системы производилась гусеничным тягачом АТТ со скоростью до 30 км/час. Боекомплект и различное имущество перевозилось на автомобилях ЯАЗ-210А.
Специально для установки СМ-9–1 ЦКБ-34 сконструировало командно-дальномерный подвижный пост СМ-30–1. Завод «Баррикады» изготовил один такой пост. Высота линии визирования над местом установки — от 7,5 до 20 м. Вес повозки поста в походном положении — 12,6 т. Наибольшая скорость передвижения повозки 30 км/час.
В 1947 — начале 1949 г. в Сталинграде на заводе «Баррикады» (№ 221) были изготовлены 4 опытные 130-мм береговые буксируемые артустановки СМ-4. После проведения заводских и государственных испытаний установка была доработана.
Доработанная установка получила индекс СМ-4–1 и была принята на вооружение Постановлением Совмина СССР № 4171–1921 от 29 октября 1951 г. и приказом военно-морского министра от 6 ноября 1951 г.
В 1950 г. было принято решение о разработке новой системы ПУС «Бурея», так как система ПУС «Москва-ЦН» не обеспечивала требования по точности стрельбы. Государственные испытания опытного образца системы ПУС «Бурея МТ-4» в составе батареи с установками СМ-4–1Б проходили в 1955 г. на Черноморском флоте в Крыму.
Договор с заводом № 221 на серийное производство СМ-4–1 был заключен 8 июня 1951 г.
Производство СМ-4–1 на заводе № 221 велось до 1956 г. включительно.
29-я артиллерийская батарея СМ-4 в 1959 г. прибыла из Феодосии в состав 291-й бригады береговой артиллерии. После расформирования бригады в 1960 г. батарея вошла в 778-й отдельный артиллерийский полк и, наконец, в 51-й ОБРП.
В состав батареи входили: четыре 130-мм орудия СМ-4–1, центральный пост, ПУС, артиллерийская РЛС «Бурун» и РЛС обнаружения «Мыс», а также средства тяги АТС-59.
В 1969 г. батарея была переведена в 362-й ОБРП.
К 1 января 1984 г. в составе Черноморского флота имелась одна береговая установка СМ-4 и 5 складированных.
Раздел IV.
СУХОПУТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ФЛОТА
Глава 1.
«ОБЪЕКТ 100»
В 1985 г. на экраны советских кинотеатров вышел знаменитый боевик режиссера Михаила Туманишвили «Одиночное плавание». Только в 1986 г. его посмотрело свыше 40 миллионов зрителей. Да и сейчас фильм пользуется успехом у людей всех возрастов, правда, смотрят его уже по телевизору или на компьютере.
Как мы помним, там группа морпехов во главе с майором Шатохиным захватывает американскую подземную ракетную базу, расположенную где-то то ли в Тихом, то ли в Индийском океане.