Непроходные пешки

Конечно сразу перетрясли стол, сейф и документы погибшего офицера. Зам резидента по КР поехал на дом. Осмотрелся, вывел из ступора и сумел поговорить с женой Гиззатова: выяснил, около полуночи позвонил Зименко и приказал встретить пакет для него в аэропорту. Безотказный Гиззатыч, по должности прикрытия числился помошником атташе, маршрут и время способствовали выполнении его заданию на встречу с агентом. Капитан не сомневался, что его телефон контролируют башибузуки Туркменбаши и согласился. Из — за чего в армии все случается — из — за желания проявить инициативу или угодить начальству, или не проявить и не угодить…

Гиззатов решил не докладывать резиденту и напоролся на очередь. Хотя не факт, что Тишкимбаев запретил бы поездку.

Зименко почувствовал запах паяльника и кинулся в посольство к мериканцам, сдаваться, едренать.

Кстати у нас резидент РУМО проходит, как Дима, а Салье — подданный Великобритании, офицер MI‑6. Зименко там знали, как облупленную неумеху и балбеса, дали по морде или пинка, точно не установлено, а тут и наши подсуетились. Взяли, заарестовали, выпотрошили: контрабанда. Сгоряча набили лицо и тело. В кандалы и отправили в Россию. В порту полковник орал благим матом, требовал политического убежища у туркмен. У Туркменбаши политическое убежище (крупными буквами)! Видимо его не признали достойным уровня демократии в Туркмении и не обратили внимания. А разведчик погиб…

Москва. Второе Главное Управление ГШ. Первое Управление. 28.12.2005 г. 17.11(время московское).

Товарищ генерал — лейтенант. В приемной начальники направлений.

Приглашайте…

Присаживайтесь товарищи. Новости знаете!? Толку, конечно, будет мало, но как — то надо реагировать. Несем потери, а воспроизводства кадров нет. Делайте хоть что — нибудь. Настучите резидентам по головам. Гиззатов погиб глупо. Этот жлоб из ВАТ занимался контрабандой. Он завтра будет в Лефортово и нам не интересен: уголовник. Я сегодня подал рапорт: надеюсь Валентин Владимирович даст добро, как не бедны мы кадрами, но лучше вакантная должность, чем скотина подобная этой Зименки. Нужна чистка, с большевитской принципиальностью. Нашего парня, конечно, жаль! Но мы сами выбрали: служба офицера — вечный риск. Давайте к делу, начнем с Кавказа. Генерал Голодяевский, прошу!

Обстановка в полосе ответственности пятьдесят восьмой общевойсковой армии, характеризуется следующими факторами…

Прервитесь, Вячеслав Александрович! Давайте от частного к общему. Мне сегодня необходимо принять решение по операции Брак. С нее и начинайте, на остальное, если хватит времени. У меня доклад Большому Шефу в двадцать часов. Слушаю!

Голодяевский переложил бумаги в папке, достал бланк телеграммы. Резидент в Баку сообщает:

Шифртелеграмма

От 26.12.2005 г. 23.00 вм.

Исх. N 1379.

Брак.

Стрельцу.

На ваш исх. От 3.6.2005 г. N2571/р докладываю: 26.12.2005 г. около 20 часов в порт Баку вошел паром, Жастык (Отдых), порт приписки Туркменбаши. Ошвартовался и приступил к разгрузке. В коносаментах: вагон N 19086623 груз черного металла. Декларирован, как металлолом.

По документам следует транзитом через Азербайджан, Грузию в Батуми. Маршрут: Алят — Евлах — Мцхета — Хашури — Самтредиа — Батуми.

Охраны и сопровождения нет.

Какого либо интереса со стороны «Бетонщиков» не отмечено. Вагон находиться в отстойнике на путях в Сангачалы. Охраны и наблюдения нет. Ориентировочное время отправки 28–30.12.2005 г.

Фотографии вагона и груза отправлены в Ваш адрес.

Сделаны закладки: основная и резервная. Снятие не предусматривается.

Информацией по продолжению поставок не располагаю.

Наблюдением доведу до Рустави.

Постовой.

Леонид Яковлевич! Кто божился с утра, что металл пойдет на Персию? Упрошаете, голубчик. Сейчас коллеги Вас накажут. Комментарий, Голодяевский?

Что можно сказать, тривиальный груз, металлолом, и более ценные конструкции воровали и в мартен. Кто из нуворишей думает о будущем? Мгновенный хапок.

Я вижу простую логику: кратчайшее плечо доставки Баку — побережье Черного моря. У меня нет уверенности, где намечена перевалка на морской транспорт, у грузин на Черном море по этой железнодорожной ветке кроме Батуми, который как порт наиболее приемлем для перегруза и швартовки более — менее серьезных морских судов, еще четыре точки: Очамчира, Поти, Кобулети и Чаква. Очамчира отпадает — разворованы рельсы, рядом Абхазия, возможны варианты. Надо владельцу это? Могут конечно перевалить на машины, но маловероятно. Придется объяснять тем же грузинам, что за конспирация. Зачем напускать туман на ровном месте — везем металлолом. Один из многих тысяч вагонов.

Конечно, если хозяевам так нравиться Иран, есть дохлый вариант из Алята вагон толкнуть не на Евлах, а на Имшли и через нее на Джульфию в Иран. Но эта дорога через Карабах.

Нет, я настаиваю: не будут наши визави привлекать к грузу внимание.