Непроходные пешки

Вы почему — то не осветили о чем говорят в столовой Генерального Штаба или скажем в Главном Управлении Тыла. Это снижает достоверность исследования.

Так вот: не заблуждайтесь. Я знаю много и несколько больше, чем Вы генерал. Просто спец. службы стучат и на конкурентов. Сравнение информации очень расширяет кругозор. Вам же передают по профилю и СВР, и ФСБ. А мне вообще все. Что — то, разумеется, скрывают. Особенно о своих проколах и провалах.

Я знаю: количество агентов в структурах управления катастрофическое. Знаю! И кто знаю. Не про всех, но некоторых.

Поэтому мы здесь и секретничаем. Так что не стоит думать обо мне …

Ладно! Давайте к делу. Я обдумал, проверил и перепроверил: Ваш безумный план хорош для сумасшедшего дома. Потому и столько времени его изучал. Так как в правительствах Европы чекнутых не много, план имеет право на углубленное рассмотрение. Впрочем другого нет, а за не имением гербовой… С самого начала: скрытность! Как главная и отправная точка в «Медяке». Давайте с нее, слушаю…

Время, Владимир Владимирович! Время! У нас есть время. Наше главное преимущество. С контрразведками Антанты мы в разных временных измерениях.

Вот смотрите: утечка информации возможна на любом отрезке времени и по любому телодвижению и исполнителей и разработчиков. Все может быть. И если есть уверенность в группе разработчиков, контроль очень жесткий.

То при реализации, обязательно что — то выплывет, ну или всплывет.

Однако аналитикам противника надо фактики привязать к нам.

План прикрытия охватывает все наши действия. В основе его медлительность: допустим выявлен факт подготовки минных камор на коммуникациях.

Действия контрразведки: установить наблюдение, чтобы получить подтверждение и выявить инициатора.

Установили, обставили техникой и людьми, подняли агентуру, весь комплекс…

А мои ребята не торопятся. Мы месяцами можем ждать!

Какая служба позволит себе роскошь держать десятки людей и технику для фиксации смены времен года? Если в течении недели, у выкопанной нами ямки, не происходит ничего. Вообще ничего?!

Сначала наступит расслабление, второй этап — ставится под сомнение полученная информация, надежность источников. Начинается схватка под ковром: ведомства ищут крайнего, кто — то должен ответить за расходы и людей. Опять шевеления, начнут трясти агентуру — это не останется без внимания ФСБ. Таким образом получим выход на крыс в нашем ведомстве, ниточка — то потянется…

Но и мы им поможем: спустя месяц или два, сколько надо будет, подъедет к ямке мужик и свалит туда что — нибудь или наоборот наберет в мешок гравия. Не факт, что будет задействована именно эта яма. Это как ложное минирование…

Мы компроментируем агентуру, аналитиков, исполнителей и людей принимающих решения, сталкиваем лбами власть придержащих. И так по всем мероприятиям подготовки к дню «Д»!

Да! Вы говорили: противник всегда впереди нас. Что еще?

Как что? Дороги, мосты, аэродромы, инфраструктуру войны — то надо строить? Кто это будет делать? «Медяк» не требует закладки на каждом километре, достаточно в узловых точках, а они и будут строиться и реконструироваться в первую очередь. Это позволит нам уточнить направления ударов и сделать количественные прикидки на людей, технику и обеспечение тыла. Тут много чего интересного …

И проектировщики, и поставщики, и строители… Появляется возможность вмешаться на любом этапе и истощать финансово: если за год до дня «Д» выяснится несоответствие проектов нагрузке или другая какая пакость. И в Польше и на Украине воруют — то мама не горюй! Что тогда?

А что тогда: Вы генерал не рассчитывайте на легкую жизнь, а просчитывайте наихудшие варианты, самые неудачные, самые проигрышные… Продолжайте. Пока не плохо.

Все не перечислишь, господин Президент: берем каждый элемент инфраструктуры, выбираем самую болезненную точку и бьем. Все разрушения должны единовременно максимально осложнять жизнь обывателя и отсекать армию вторжения от тылов.

Ну продолжайте…

Далее: транспорт. В первую очередь железные дороги на территории бывшего СССР. Нет проблем с поиском людей. Но только подготовка. Цель знает только один человек в резидентуре. Но и для него она не более чем рутина. Все разведки изучают транспорт и прикидывают, что с ним делать если приспичит. Отработка идет так, чтобы при получении команды за десять суток мины устанавливались и приводились в боевое положение. Закладываться будет сразу букет из нескольких мин. При срабатывании одной, инициируется таймер следующей. И через двое суток опять подрыв. Наши инженеры этот срок обыграли и на практике проверили. За двое суток пути будут восстановлены и произойдет нормализация движения. И опять подрыв! И так по несколько раз в одном месте. Кто полезет останавливать дорогу? Большой вопрос!