Неразвёрнутое резюме

Грузчик «широкого профиля».

В конце десятого класса мы сами заработали деньги на свой выпускной. Разгружали вагоны. Пока разгружали, научился долго и ритмично таскать рулоны линолеума, ящики со спиртным, мороженной рыбой, какими – то разными консервами. В общем, что в вагонах было, то и разгружали. Из вагона на машину, из машины в склад и опять на вагон. Ощутил напрактике, что такое вагон. Насколько он большой и как много в него можно загрузить. До этого теоретически знал. Сейчас знаю практически. Держателем общественных денег класс избрал (назначил) меня. Столкнулся на практике с накоплением, ведением учёта и расходованием денежных средств. Одноклассники, хоть и доверяли мне, но я, всё равно отчитывался о приходе и расходе.

Не обладая первичными (вообще никакими) знаниями бухгалтерского учёта, самостоятельно создал, вполне устраивающую меня и одноклассников, систему. Впоследствии, изучая бухучёт, понял, что моя система отличалась от классической отсутствием счетов. А в целом, в упрощённом варианте, всё было правильно – приход/расход, целевые счета.

В следующий раз, с разнообразной и интересной работой грузчика – разнорабочего я столкнулся, учась в Хабаровском политехническом институте. Год жил и учился в Хабаровске. Вместе с одногруппниками периодически подрабатывал на мясокомбинате: распаковывали брикетированное мясо, перетаскивали крюки, грузили костную муку, набивали и развешивали колбасы, опаливали хвосты и уши. Ели «от пуза» (на мясокомбинате это тогда совсем не запрещалось), в «общагу» тоже приносили (а вот это пресекали, но нас не пресекли ни разу). За это ещё и деньги платили.

На винзаводе собирал картонные ящики и подтаскивал на мойку пустые бутылки, дегустировал, иногда много, иногда на вынос. На обоих комбинатах перевыполнение нормы было больше 150%, за нанесением ущерба уличён не был. А до ликёроводочного так и не добрался. Он был, но, видимо, не судьба.

Однажды даже помог Аэрофлоту. Точнее это был взаимовыгодный контракт. Чтобы улететь из Хабаровска домой, на Сахалин, два дня загружал и разгружал пассажирские самолёты. Даже допустили разгружать иностранный самолёт компании JAL (японские авиалинии). Это показатель высокой степени доверия, потому что штатных и на тот момент пьяных грузчиков от разгрузки отстранили. Это волонтёрство не давало право бесплатного перелёта, оно давало право купить билет. Скидок в Советском Союзе не было. А может быть я про них не знал? К вечеру второго дня я стал счастливым обладателем билета на рейс Хабаровск / Южно-Сахалинск. Субъективно оценивая полученный опыт, могу без тени сомнения (ничтоже сумняшеся) заявить, что я достаточно опытный грузчик широкого профиля (в разнообразных условиях). Опытный – это важно. Раньше про опыт иногда спрашивали, сейчас спрашивают чаще. Если спросят предъявлю. Буду считать, что это ВТОРАЯ специальность.

Повар

Так как я был вполне классическим советским студентом – трёхразовое питание (понедельник, среда, пятница), не пытающимся устоять перед разнообразными соблазнами, которые почти ежедневно соблазняли, научился готовить почти из ничего. Готовил сначала съедобно, потом стало получаться вкусно. «Каша из топора» это очень просто. А вот приготовить первое, второе, оладушки и компот, когда нет даже топора – вот это мастер класс. Могу уверенно сказать (написать), что в институте я научился очень многому полезному, но только не тому, чему меня учили. На шеф-повара не претендую, но на кухне могу сделать больше, чем помыть посуду. Кстати, тоже могу, но люблю это меньше, чем готовить. Посудомойство включать в список не буду. А вот буду я этим заниматься или нет, зависит от того, сколько это будет стоить и в каком материальном положении я буду находится, на момент предложения/поиска работы. Тогда справедливо добавляю ТРЕТЬЮ специальность – повар такого разряда, с которого уже допускают на кухню.

Радист

Ветер в голове не позволил закончить институт и стать каким ни будь завгаром, где ни будь на просторах нашей необъятной Родины. Она (Родина) и сейчас необъятная, а тогда её необъятность была на 24% больше чем сейчас. В довесок к обязательному распределению, которое гарантированно страховало меня от обычной сейчас безработицы, я получил бы звание младшего лейтенанта. Оно ограждало бы меня от выполнения священного долга – службы в армии. Правда, только в мирное время. Почему-то эти будущие блага меня не прельстили. Ветер не только сорвал меня с учёбы, но и закинул в Советскую Армию. Путь в армию начался в военкомате, куда я пришёл сам, пешком (не было денег на трамвай), добровольцем. Поэтому четвертая специальность будет не завгар. До сих пор нисколько об этом не жалею.

Служить пришлось в Охотске 2. Охотск 2 – это посёлок недалеко от основного Охотска, построенный рядом с аэропортом. Местные иногда говорят Охотск 2, но чаще «Аэропорт». В армии меня научили «морзянке» и посадили на КП (Командный Пункт).