Несгибаемый. Не буди лихо…

За «Руссо-Балтом» вздымался столб пыли, впрочем вернее будет сказать все же густой шлейф. Ветра практически нет, поэтому пыль стоит медленно оседающей стеной. Ох, не скоро еще начнут асфальтировать рокадные дороги. У Петра была мысль поставить нефтеперегонный завод. Выгода очевидна. Поэтому они так и поступят. Опять же, сырье для каучукового завода.

Правда, задумку с асфальтовым покрытием дорог, Кессенних отмел сразу же. Организовать дорожную компанию и обеспечить ее техникой по последнему слову, нетрудно. Во всяком случае, это не идет ни в какое сравнение с их тратами, и намерениями на будущее. Иное дело, кто заплатит за улучшение дорог? Уж не казна, это точно. Денег там как всегда не хватает даже на самое нужное.

Вот странное дело. Вроде бы и другой мир, и история вильнула в другое русло, а опять все как через одно нехорошее место. Войну Японии проиграли, как оно и было в его мире. Зато никакой революции и парад победы в Берлине после Первой Мировой. И подход у властей вроде как чуть более адекватный, а Транссиб построили на двадцать лет позже. Да еще и влияние на Дальнем Востоке почти напрочь растеряли. В Монголии сейчас японский протекторат. В Маньчжурии, марионеточное правительство и она входит в состав Японской империи.

Свернул на подъездную дорогу к заводу. Тут покатил по асфальту. Невольно осмотрел салон автомобиля на предмет пыли. Молодец, «Руссо-Балт», достойно противостоит превратностям дороги. А ничего так. Салон настолько герметичен, что не предоставляет пыли ни единого шанса.

Это стало заметным в еще большей степени, когда он остановился на служебной парковке и вышел из авто. Вид представительного авто, что говорится не впечатлял. Черный цвет кузова едва просматривался сквозь толстый слой серой пыли.

Надо будет что-то придумать с изменением расцветки автомобилей. А то они сплошь черные, в крайнем случае белые или бордовые. К примеру, серебристый, он не такой маркий, и должен быть более востребован. С такими-то дорогами, точно.

Н-да. Курица в гнезде, яйцо в… А он уже прибыток считает. Впрочем, если не верить в то, что у тебя все получится, то нечего и браться. Так что, пошло оно все, к бениной маме. Нужно уже сейчас думать о будущем, и работать в этом направлении.

Петр захлопнул тяжелую дверь автомобиля, и оставив его на стоянке, рядом с другими авто, направился в здание заводоуправления. Невольно подумав о том, что его стальной конь на фоне остальных соседей по стоянке совсем уж как-то выглядит замухрышкой.

— Алексей, организуй помывку моей машины, — задержавшись возле вахтера, распорядился Пастухов.

— Не беспокойтесь, Петр Викторович, сейчас передам в гараж, все сделают в лучшем виде, — заверил его мужчина средних лет, и крепкого сложения.

Вахтеры, что в зданиях, что на проходных, проходят по линии службы безопасности. На всех предприятиях концерна не встретишь сторожей из стариков и инвалидов. Потому как должность вовсе не номинальная. Петр вообще не позволял себе формального подхода к вопросам безопасности. Чай не от несунов и воришек бережется.

— Погоди, — остановил он вахтера, уже взявшегося было за телефонную трубку. — Я сам. Вспомнил что мне все одно туда нужно.

Вообще-то поначалу он хотел посоветоваться с Кессенихом. Но по здравому рассуждению все же передумал. Кто его знает, этого немца. А ну как, эта капля окажется решающей и перевесит чашу весов в сторону Германии. Они конечно союзники, но так уж сложилось, что все друзья России как бы себе на уме, и предпочитают не верность союзническому долгу, а выгоду.

У Петра же не было никакого желания оказаться на пересечении интересов двух держав. А в Китае интересы России и Германии пересекались. Причем в диаметрально противоположных плоскостях. Сходясь только в одном вопросе. Относительно Японии. Правда, это вовсе не означало, что они видели одни и те же пути решения данной проблемы. Устранить японцев, но при этом укрепиться самим, вот то, к чему стремились русские и немцы.

— Здравствуй, Николаич.

— И вам, здравия, Петр Викторович, — поздоровался мужчина возрастом за пятьдесят, с обвислыми пышными усами, с сильно заметной проседью.

Иван Николаевич служил начальником заводского гаража. В его ведении были как транспорт собственно завода, так и продукция сходящая с конвейера. Каждая единица должна была пройти обкатку на заводском автодроме. Минимум десять верст. Ну и при заводе техники хватает. Не смотри, что тот работает пока не в полную силу. Забот хватает.

Ну и где было готовить автомобили, как не здесь. Уж кто-кто, а Николаевич не подведет. Пусть у него за плечами было только реальное училище, а не университет. Зато практика столь огромная, что в вопросах подготовки, эксплуатации и ремонта автомобилей, он мог дать сто очков вперед любому инженеру.

— Николаич, отправил бы кого на стоянку, чтобы моего красавца на мойку отогнали, да привели в божеский вид. А то, ей-ей, стыдно.

— Сделаем, Петр Викторович. Алешка!

— А, дядя Ваня? Здрасьте, Петр Викторович, — тут же подбежал парнишка лет пятнадцати.