Несгибаемый. Не буди лихо… (СИ)

- Вот именно. И потом, ну что я знаю об авиационных моторах? Даже то, что они имели звездообразную форму и то благодаря Аркадию Дмитриевичу вспомнил.

- Ладно, пойду я.

- Погоди. Ты забыла,- Петр протяну ей шлем и костюм.

- Зачем?

- Ну, похвастаешься. За одно это объяснит куда подевалась твоя прическа.

- Хм. Спасибо. Но… Возьму пожалуй только шлем. А комбинезон отошли домой. Нужно будет его еще разок примерить,- покрывшись легким румянцем, произнесла она.

Потом, решительно перебросила косу с высокой груди за спину, и вышла из кабинета, неся в руках бело красный шлем. Ее ждали в авиационном отделе.

Аркадий Дмитриевич хороший и даже талантливый инженер, с солидным стажем. Но до недавних пор ему приходилось заниматься паровыми авиационными машинами. И только полгода назад он решил переключиться на бензиновый двигатель. Причем подошел он к данному вопросу достаточно грамотно. Но отсутствие опыта и совершенно иной подход решению задач, порой ставили его в тупик.

Именно поэтому Аркадий Дмитриевич Швецов*, связался с конструкторским бюро концерна «Пастухов и К». Связался как нельзя вовремя. Александра в этот момент как раз занималась формированием отдела для конструирования авиационных моторов. Стоит ли говорить о том, что она поспешила пригласить инженера в столицу. Нет, она вовсе не рассмотрела в нем гения. Просто Швецов оказался первым человеком из известных ей, занимающийся этой проблемой. С чего-то же надо начинать.

*Швецов Аркадий Дмитриевич – советский конструктор авиационных двигателей. В 1925—1926 годах под руководством Швецова был разработан 5-цилиндровый звездообразный авиационный двигатель М-11 — первый в СССР серийный авиационный двигатель воздушного охлаждения, который выпускался в различных модификациях до 50-х годов.

Пока решительно непонятно, что выйдет из этой затеи, но дело вроде бы постепенно двигалось вперед. В любом случае, создать рабочий двигатель у них получится. Тем более, что направление вполне себе оправданное. Швецов стремился создать звездообразный двигатель, а таковые имелись в мире Петра. Тот же ПО-2 летал именно на таком двигателе. То есть, направление не тупиковое. Иное дело насколько он будет хорош.

С другой стороны, поставь они даже автомобильный двигатель, на первых порах он вполне обеспечит преимущество над паровиком. Не такое, какого хотелось бы, но все же. Вот только с прибытием этого инженера из Москвы, появился шанс сразу заняться конструированием профильного двигателя. И терять эту возможность Пастухов не хотел. Пусть и понимал, что удержать под своей рукой ни конструкторское бюро, ни тем более производство авиационных моторов, у него не получится.

Не страшно. В конце концов, главное для него не сосредоточение в своих руках всего и вся. Для него важно, чтобы двигатели внутреннего сгорания прочно вошли в плоть и кровь этого мира. Только это могло гарантировать безопасность ему, и его близким, от упырей из тайного клуба, все так же продолжавших оставаться в тени…

Вечер выдался занятным, а стол в его кабинете необычайно удобным. Куда удобнее, чем в заводоуправлении. Тот был все же несколько высоковат, а вот дома… Дома в самый раз, что супружеская пара затейников, оценила вполне себе по достоинству. Хм. Н-да. И не единожды…

Впрочем, спать они все же легли рано. И несмотря на сладкую утреннюю истому, проснулись отдохнувшими, бодрыми и полными сил. То что нужно для трудного дня. А каким он мог быть еще? Александре предстояло опробовать новинки, перед участием в гонках. Оно бы лучше вчера. Но... Словом, вчера было как-то не до того.

Испытания, как и прежние, проходили на заводском автодроме. Здесь можно было не опасаться посторонних глаз. Частная территория, и небывалая по нынешним временам служба безопасности предоставляли такую уверенность. Кстати, уже пару месяцев, как автомобильный и химический заводы обзавелись кураторами из контрразведки.

Решение о перевооружении автомобильного парка принято пока еще не было. Но работу конструкторского бюро и лаборатории уже признали стратегическим направлением. Пусть правительство и не афишировало этого. Куратор контрразведчик даже сообщил о том, что в таких странах как САСШ, Великобритания, Франция и Германия проекты по созданию ДВС получили господдержку и финансирование.

Кстати, Кессених получил недвусмысленное предложение перебраться в Германию. Ему наобещали много чего интересного, и Петр даже начал беспокоиться по этому поводу. Ну мало ли, вдруг и впрямь согласится, а там и до раскрытия тайны появления в этом мире Пастухова не далеко. А оно ему надо?

Но по счастью, Петр уже успел привязать к себе немца накрепко, и тот отказался возвращаться на родину. И вообще, подал прошение и предоставлении ему российского гражданства. Понимает, где и с кем его будущее. Ну кем он будет там? По сути, рядовым, пусть и знающим, инженером. Особых талантов он за собой не наблюдал, а потому достаточно скоро его обойдут молодые и перспективные.