Нетрадиция

Купили колбасы-варёнки, курицу, сосиски в «не в лосинах». Кожура не обтягивает их, а болтается. Я уже и забыл, что такие были. Себе взял кефир и молоко, в треугольных пакетах. Мамик сварила лапшу, сосиски, сделала омлет. Я взбивал яйца с молоком. Нужно выбраться на рынок, купить нормальную курицу и сварить Мамику украинский борщ.

Каждый день нужно появляться в штабе флота — я пока служу. У меня такой маршрут образовался. В ПЛБ, узнаю новости, раскланиваюсь с нач. отдела. Он теперь и мой начальник. Но через одного. Через жопу. Поэтому приветствую, докладываю и — разрешите идти. Никакого подобострастия, заискивания и стукачества. После поднимаюсь к флаг. штурману. Тоже докладываю, особенно как идут дела с переоборудованием самолета. Получается, что это он договорился с «Радиоприбором» мне помочь. Взял у папика чеков, или боны (от ВТБ), как кто называет. Съездил в «Березку» и купил две бутылки о 0,7 джина «Бифитер». Одну занес флагштурману, вторую Дале. Флагманский штурман дядя Леня скоро на пенсион. Здоровье подвело. Моя «крыша» пропадает. Правда, подрастает еще одна «крыша» из штаба флотилии, кашник моего начальника — Женя. В будущем тоже флагманский штурман ТОФ. Вот где флегма, все точно, все минута в минуту. Учил меня как из шила, кофе, корицы, гвоздики и прочих специй делать божественный напиток. Но это было в прошлой жизни, сейчас он меня и не знает.

Получили разрешение на вылет. Экипаж щтатный. Без второго и третьего штурманов. Дополнительно в экипаже я, инженер по РЭО, зав. лаборатории. Второго электроника решили не брать. Снова пишу рапорт на выделение транспорта из автопарка штаба. Водитель уже другой. Садимся, едем.

Флот выделил нам лодку для работы. Она должна ходить в одном из районов боевой подготовки от точки А до точки Б.

Начальник ПДС (Парашютно Десантной Службы) провел с нами тренаж, по вынужденному покиданию самолета. Забросили в самолет еще один парашют.

В заявленном районе мы должны выполнять галсирование.

С командиром и штурманом согласовали маршрут и наши действия в случае обнаружения. Я на месте второго штурмана. Завлаб и инженер колдуют над своей фигней. Коробка, из нее торчат провода. Сбоку руки для регулировки. Жгут проводов тянется в открытую дверь в отсек оборудования. Выше трех тысяч сегодня забираться не будем, самолет не герметичен. Вышли в район. Инженер кивает — можно включать локатор. Пошла развертка. Добавил усиление — отметок нет… А… Передатчик не включил. Лампочка не горит. Повернули светофильтр? Шутники. Инженер ехидно хихикает. Проверял на вшивость?

Прошли береговую черту, идем на северо-восток. Начали галсирование.

Блок они расположили на столике возле термоса. Склонились над ним и колдуют. Есть изображение, пять минут подстраиваюсь. Есть отметка. Показываю штурману — вот лодка. Завлаб воюет с осциллографом, затем щелкает экран «Зенитом», еще зарисовывает развертку. Есть.

Развернулись, горизонт, снова смотрю. Инженер крутит ручки настройки. Отметка от цели то пропадает — то появляется. «То потухнет то погаснет».

Еще один галс. Теперь отметка от цели постоянная, но меняется ее линейный размер. Была между масштабными кольцами, а теперь километров 5 в диаметре. Снова снимок экрана фотоаппаратом и запись параметров. Туда-сюда ходим уже четыре часа.

— Командир, давай на вшивость отметку проверим? Пару буев пожертвуем. Снизились-сбросили. Заработал буй — записали. Хорошо когда получается с первого раза.

— Давай с магнитометром. Снизились еще, прошли над местом предполагаемой цели. На высоте 80 метров ее в локатор не видно. Низко. Только по счислению заходим. Есть отписка.

По времени лодка скоро должна задробить работу. Через сорок минут всплывает. Снизились, сделали фото и ее. Для подтверждения. Дизельная, по прозвищу «Чемодан» пр.651 из Ракушки.

По топливу можем куролесить еще два часа. Пошли южнее. Судя по двум отметкам от лодок, которые были дизельные (японская и сегодня), размер отметки разный. Вероятно, от водоизмещения зависит Я атомную и дизельную лодки представил в виде большого и маленького вантуза который туда-сюда в унитазе. Да простят меня подводники.

Две отметки наблюдаю ближе к Золотому Рогу, одна мористее. Ну, «Давай Малешкин, молодец Малешкин, жми Малешкин!!!.» (с)

Сходу, не снижаясь серией из пяти РГБ с интервалом 0,5 по УСРБ. Получи фашист гранату.

Сработали, конечно. Куда им деваться. Пишем шумы. Для перестраховки кольцо из десяти, вокруг сработавших буёв. Штурман смотрит на меня выпучив глаза — Зачем столько. не понимает. Это я буями бомблю политработников. Нате вам, суки. Сидите, бумажки перекладываете, пока другие жизнью рискуют.

Получаем ЭДЦ (Элементы Движения Цели). Курс 240 скорость 6 узлов. В узлах сразу… морякам так удобнее.

От прохода с АПМ-60 решил воздержаться. Достаточно и так. Машу командиру. Домой?

Да. Бу-бу-бу по связи. Домой.

Зарулили, вылезли. Нас уже ждут. И не лень им на морозе прыгать?

Оказались представители особого отдела. Даже с автобусом. Какая честь и внимание.

Садимся с ними, электроники тащат свои приборы, остальные без ничего.