Не секрет, что подавляющее большинство людей предпочитает, чтобы ими руководили, потому что легче следовать за кем-то, чем прокладывать свой собственный путь. Однако слишком часто нами руководят начальники, учителя, тренеры и влиятельные чиновники, которые носят звания и титулы, произносят оптимистичные речи, используют управленческий жаргон и стратегии, которым они научились в университете, на семинаре или у своих коллег за столом в кабинете руководителя, но не вдохновляют нас. Возможно, это потому, что они слишком много говорят и слишком мало делают. Может быть, потому, что их собственная жизнь вышла из-под контроля. Как бы то ни было, со временем становится очевидно, что эти мужчины и женщины, которыми мы когда-то восхищались издалека, не обладают тем, что нужно для руководства собой, не говоря уже о других. И все же, когда они отвергают или игнорируют нас, мы позволяем этому ограничивать нас и нашу способность влиять на организацию, в которой мы состоим, и на людей вокруг нас.
Это не обязательно должно быть так.
Слишком многие люди ошибочно считают, что лидерство - это то, что происходит на вершине, в центре внимания, за мифическим столом, в то время как некоторые из самых могущественных лидеров работают в тени. Они знают, что возможности изменить к лучшему жизнь своих соседей, семьи, коллег и друзей постоянно присутствуют. Они оказывают огромное влияние, не произнося при этом ни слова, а то и вообще ничего, и первый шаг к тому, чтобы стать одним из этих невоспетых героев, - научиться быть самолидером.
В 1996 году, когда я был двадцатидвухлетним летчиком в подразделении тактического воздушного контроля (TACP), я, как и почти все остальные, придерживался основного определения лидерства. Лидер - это человек, который отвечает за все. Тот, кто имеет высшее звание, большую зарплату и заботливый обслуживающий персонал. Лидер имел право нанимать и увольнять, делать или ломать таких, как я, новичков. Я никогда не думал, что человек, не имевший надо мной особой власти, окажет такое большое влияние на мою жизнь. Я и не подозревал, что вскоре пройду краткий курс обучения саморуководству и тому, как оно может превратить любого человека в мощный пример, который невозможно игнорировать или забыть другим.
Как правило, TACP является связующим звеном между ВВС и армией, и я был размещен на армейской базе в Форт-Кэмпбелл, штат Кентукки, где находится знаменитая школа воздушного штурма. Школа Air Assault известна тем, что в ней проводятся "десять самых трудных дней в армии США". Почти половина каждого класса отсеивается, потому что в школе сочетаются тяжелая физическая подготовка и интеллектуальная строгость: кандидаты выполняют целый ряд физических упражнений и учатся запрягать вертолеты тяжелым оборудованием, таким как "Хаммеры" и топливные баки. Все должно быть точно закреплено, чтобы груз сорвался при доставке в нужное место и время. Будучи парнем из ВВС, четыре года служившим в Форт-Кэмпбелл, я знал две вещи. Мне гарантированно вручат приказ о посещении штурмовой школы, и если я не окончу ее с этим значком на мундире, это будет ясным сигналом о том, что мне не хватает мотивации и я недоучка.
Готовился ли я так, будто эти приказы могут поступить в любой момент? Нет, не готовился. У меня под рукой было все, что нужно для того, чтобы стать человеком чести, но я не приспособил свои тренировки к школе воздушного десанта. У меня был доступ к полосе препятствий и двум марш-броскам, но я так и не выбрался туда ни на одну тренировку. Мне также не удалось проштудировать учебники или задействовать парней, с которыми я работал и которые не понаслышке знали о тесте на прочность строп. Каждый месяц проводились новые занятия по воздушному штурму. Я мог бы тренироваться и учиться до упаду, а потом подать заявку на обучение в штурмовой школе, когда буду готов. Вместо этого я ждал, пока эти приказы придут ко мне, а когда они пришли, я явился неподготовленным.
Веселье началось с физического теста в нулевой день, когда кандидаты должны были пробежать две мили менее чем за восемнадцать минут, а затем пройти эту ублюдочную полосу препятствий, состоящую из перелезания через стену с разрывом ребер, подъема по канату и теста на равновесие на сети балок, ведущих на платформы высотой до тридцати футов от земли. Там было так много людей, что никто особо не выделялся, и большая часть из них не смогла достичь основных показателей, необходимых для поступления в школу, но я справился.
Перед рассветом первого дня я подошел к аркам, образующим ворота в кампус Воздушного десанта, вместе с человеком, которого не заметил накануне. Хотя было темно, я смог определить, что он примерно моего роста и не намного старше меня. Теперь, когда мы официально принадлежали к классу "Воздушный десант", каждый раз, когда мы проходили под аркой, мы должны были выполнять комплекс "пять и десять". Это пять подтягиваний и десять отжиманий. Мы проходили под этими арками несколько раз в день, и нам всегда приходилось платить одну и ту же пошлину.