Незримый мир. Призраки, полтергейст, неприкаянные души

По статистике, 70 % всех аварий на дорогах — очаговые, то есть произошедшие на каких-то определенных улицах, перекрестках, отрезках шоссе. Такие катастрофы можно бы объяснить объективными причинами, если бы эти участки дорог были извилистыми, с крутыми подъемами. Но чаще всего трассы — ровные, ухоженные, тем не менее обочины вдоль них увешаны венками.

По мнению большинства специалистов-аномальщиков, странности на таких дорогах объясняются действиями потусторонних сил. Доказательств тому хватает.

Дороги смерти

По данным статистики, значительная часть дорожно-транспортных происшествий случается по вине водителей — не справился с управлением, уснул за рулем, вел автомобиль в состоянии алкогольного опьянения. Гораздо меньшая доля ДТП связана с техническими неисправностями машины. Однако причина некоторых аварий так навсегда и остается загадкой как для их участников, так и для специалистов патрульной службы.

Английские исследователи собрали данные о беспричинных катастрофах в своей стране и обнаружили довольно странные вещи. Некоторые выжившие шоферы, по большей части люди трезвые и опытные, сообщали о том, что к авариям при езде по абсолютно ровной дороге приводили необъяснимые толчки под руку, появление в кабине каких-то силуэтов, бледные лица, неожиданно, словно из пустоты возникавшие за лобовым стеклом, но чаще всего — невесть откуда взявшиеся руки, которые хватались за руль и направляли машину в кювет. И такие свидетельства характерны не только для Англии.

Мстительные эльфы

Несколько лет назад мэрия Рейкьявика попросила организацию, занимающуюся дорожным строительством, во избежание несчастных случаев принять меры для успокоения местных эльфов.

В Исландии эльфов почитают многие люди. В отдельных случаях в первоначальный проект строительства могут быть внесены довольно существенные изменения, чтобы не вызвать недовольства волшебных существ.

Рабочие же, строившие дорогу в Рейкьявике, не проявили должного уважения к эльфам — и мистическое возмездие не заставило себя долго ждать. Представитель строительной фирмы рассказал, что проблемы стали появляться с тех пор, как в августе прошлого года под грузом песка был погребен некий «эльфийский камень».

То дорогу заливало огромным количеством воды, то внезапно выходили из строя бульдозеры, то падали и получали травмы рабочие, а один раз пришлось спасать журналиста, провалившегося по пояс в грязь. Когда кто-то вспомнил о злополучном камне, многие уже готовы были поверить в то, что без «эльфовщины» здесь не обошлось.

Дело дошло до городских властей — и вот муниципалитет призвал дорожных рабочих откопать магический камень и как следует его очистить. А ведь могли и дорогу даже перенести в какое-нибудь другое место, чтобы лишний раз не гневить эльфийских духов.

Кладбище под асфальтом

Егор Иванович Троекуров, более 30 лет прослуживший в подразделениях ГАИ Красноярского края, в 1976–1979 годах обслуживал отрезок трассы М53 между поселками Нижний Ингаш и Иланский, что на 20 километров восточнее города Канска. Тогда еще молодой сотрудник милиции, Троекуров удивлялся большому количеству нелепых аварий, происходивших на его участке. Старший смены, капитан предпенсионного возраста Кротов как-то рассказал своему подопечному о том, что лет десять тому назад в этом месте дорога делала небольшой крюк, огибая старое заброшенное кладбище, что, по мнению специалистов-дорожников, представляло большую опасность для автомобилистов. Кладбище сровняли с землей, поверх него сделали гравийную насыпь, которую укатали качественным асфальтом. И вскоре на ровной, как стрела, трассе одна за другой стали происходить аварии — порой нелепые и необъяснимые. По мнению капитана, виновниками частых ДТП являлись… покойники, обиженные тем, что было разрушено их пристанище.

Долгое время Егор Троекуров считал версию своего наставника одной из множества милицейских баек, которыми старые служаки любят удивлять молодежь. Но как-то осенью 1983 года, когда Троекуров уже служил в отделе ГАИ города Канска, ему довелось проезжать поздним дождливым вечером на служебном автомобиле по знакомому участку трассы. Когда машина миновала Нижний Ингаш, Егор Иванович стал рассказывать своему напарнику историю о кладбище, оказавшемся под дорогой. Вдруг свет фар выхватил блеклую фигуру, будто из воздуха возникшую в нескольких метрах от капота машины. Троекуров начал экстренное торможение, и автомобиль закрутило на скользкой дороге. Только водительское мастерство майора спасло от гибели его и сидевшего рядом с ним сотрудника Госавтоинспекции. Когда машина наконец остановилась, милиционеры выбежали на дорогу. Однако ни на ней, ни рядом с трассой никого не было. Призрак, появившийся на шоссе, бесследно исчез.

Еще одной известной «дорогой смерти» в России является «лыткаринская зона». Так местные называют участок аномально опасной лесной дороги в районе деревни Пехорка на трассе Люберцы — Лыткарино.