Ничейный мир

Действительно вскоре прибыли двое, практически столкнувшись в дверях. Один пожилой мужик, явно из опытных поисковиков, второй оказалась дама за тридцать, но всё при ней. У неё оказалось семнадцать чипов, я все проверил, у поисковика двадцать три. Получив деньги, те отбыли. Стандартная такса для спеца — сто пятьдесят бонов, я ему отдал четыре пустых платёжных чипа, с учётом что каждый стоил пятьдесят бонов, с премией, тот это понял и остался доволен, продолжая попивать пиво. Ну и процент за продажу, это четыре тысячи, теперь тоже его. Расплатившись за обед, за него и себя, у меня средств осталось всего одиннадцать тысяч, я прогулялся до машины, где поставил два банковских чипа на взлом, и отправился спать. Начало положено, теперь нужно выяснить сколько я заработаю на этой покупке в кредитах. Ну и пока есть время, взлом дело не быстрое, поработать на Свалках, можно разных, зарабатывая на следующие покупки. То, что я сам найду такие чипы вероятность мала. Нет, может и будут, но в небольших количествах, так что вот так покупать по повышенному тарифу мне проще, быстрее себе на судно заработаю. Тем более, что именно покупать я знал, поработал через оборудование гиперсвязи со списками судов. Именно постройки империи, гражданином которого я стал.

Выбор был, но понравилось мне одно определённое малое судно. Проблема в стоимости, аж два миллиона пятьсот тысяч. А ведь его ещё медсекцией оснастить нужно и другими ништяками. Так что стоимость точно подскочит до четырёх-пяти миллионов. Откуда такое судно и стоимость, если обычные малые грузовые суда, даже пятого поколения стоят где-то в районе миллиона? Есть причины. Это не гражданское судно, а малое танкодесантное с сильной броней и запредельной защитой. Оно давно устарело и лет сорок потихоньку распродаётся с баз хранения. Всё же те должны высадить технику под огнём противника, оттого и защита мощная. Эти суда покупают корпорации и частники, что работают на Фронтире, отзывы самые положительные. Такое судно я купить мог, баллы в рейтинге социальной безопасности позволяли. У судна шесть малых плазменных пушек и две пусковые малых ракет идут в комплекте. Сто семьдесят метров длины многовато для малого судна, но оно им всё же было, и совершенно спокойно способно к посадкам на поверхность планет, причём предельно загруженным. Восемьдесят метров ширины, и семьдесят высоты. Крупное такое. Пятое поколение. Причём трюм занимал всю нижнюю часть, кроме кормы, где находился отсек с маршевыми двигателями. Жилой модуль занимал от носа до кормы верхнюю часть, отчего имел довольно солидные размеры. Там размещался мостик, шесть технических помещений, три малых судовых склада, кают-компания, два десятка двухместных кают, десять одноместных офицерских, включая двухкомнатные апартаменты капитана. Обычно команда состояла из трёх человек, но мог и один управиться, универсальный специалист. Есть место для стандартного медбокса в четыре капсулы, диагноста, лечебной, реаниматора и хирургической. Они мне будут стоить около миллиона, в стандартную комплектацию судна они не входили. Несмотря на что что судно по факту военное, продавалось то без особых изменений и снимания бронезащиты, и для меня являлось идеальным. Сколько не искал, но минусов так и не нашёл. Большая дальность, скоростное, солидный трюм. Туда входит три танка, или одна тяжёлая артустановка в сложенном положении. Осталось собрать подобную сумму, и можно будет заказать, судно оснастят, и наёмный пилот пригонит его. Адвокат проведёт регистрацию судна.

Ночь прошла благополучно, позавтракав внизу, я покинул мотель, расплатившись за все услуги, и устроившись на борту ховера, покинув стоянку, а потом и поселение, покатил прочь. Тут слишком народу много, поработаю на дальних Свалках, я пока особо не тороплюсь. Один решил не двигаться, тут караван выходил, решил с ним идти, в составе крупного конвоя это безопасно. Груз был, но в этот раз людей перевозил, судя по робам, из зеков, завербовались куда-то. Внутри разместили лавки, пожитки, и так вот катили. В кабину не брал никого, и так нормально. Каждые два часа остановка для справления естественных надобностей, обед и ужин были. В общем, стандартная схема движения такого конвоя, где было три десятка грузовиков и два десятка ховеров. Шесть багги и три квадра я не считаю. До Свалки, до которой я собирался доехать, сутки пути, это если с караванами, одному меньше, можно и в пятнадцать часов уложится, но опасно. Как-то так по-глупому рисковать не хотелось. Однако пока я ехал не туда куда планировал. Были причины для этого.