В печати говорилось, что Тесла своим «телеавтоматом» фактически в точности «повторил» модель, придуманную британским романистом-фантастом в 1871 году. Но была и «разница»: у фантаста энергия, «идущая от глаз и тела фантастических высших существ», оживляла роботов, а Тесла построил реальную рабочую модель, которая использовала электричество.
Вот так случилось невероятное, но «фигуры-автоматы» со страниц романа фантаста при жизни одного поколения людей шагнули в реальный мир «из-под руки» ученого-изобретателя-конструктора Николы Теслы!
Справка. В военно-политическом отношении 1898 год был тревожным: началась война между США и Испанией из-за Кубы, где испанцы проводили репрессии против восставших кубинцев. И в конечном счете Куба была защищена и присоединена к Америке.
В это время Тесла подумывал, как перебросить «мостик» от «лодки-автомата» к «телеавтомату-торпеде». Его уговаривали создать такое оружие, но сербский ученый с американским паспортом уже в разгар работы над торпедой все же отклонил предложение ради, как он сказал, «высшего долга».
А тогда на выставке Тесла демонстрировал «лодку-автомат» (чуть более метра в длину и чуть менее метра в высоту), управляя ей с помощью пульта радиопередатчика с различными частотами: запускал ее в движение, останавливал, изменял курс, зажигал и гасил огни. Вот тут-то и возник вопрос о возможности опустить «лодку» под воду.
На этой же выставке газеты подогревали публику взрывными устройствами – бомбами с дистанционным управлением. Это изобретение Маркони публике нравилось, хотя, как писала пресса, «будила у нее низменные инстинкты».
А рядом плавало блестящее изобретение Тесла, на полтора десятка лет опередившее свое время с практической точки зрения и на столетие – с точки зрения всей широты теоретической мысли.
О возможности создания подводной лодки Тесла высказался в одном из журналов, указав на все основные характеристики ее функционирования: скрытность подводного движения, автономность, способность «разряжать свое смертоносное оружие». В конце статьи он замечал: «…Понимаю, это звучит невероятно, и воздерживаюсь от представления своего изобретения на суд общественности, пока не проверю на практике каждую деталь…».
И Теслу публично обвинили в прожектерстве: «…Обманывая других, мистер Тесла дурачит в первую очередь себя, вдвигая ослепительные теории и гипотезы,
Тесла критиковали за «беспроводную торпеду», которую он сам называл оружием в виде «дьявольских автоматов», а он считал:
«Условие мира» серьезно оспаривалось, и о Тесле заговорили как об ученом, который «приписывает себе право называться благодетелем человечества». Приводились следующие аргументы: «У гения разрушения две цели. Он творит зло, но и главным образом добро». Не соглашались с тем, что различные во взглядах воинствующие правители «отступят перед страхом катаклизмов, обещанных наукой» (но не это ли случилось во второй половине ХХ века и по сей день, когда появилась угроза ядерной войны?!). Ряд газет писали, что «несправедливо клеймить мистера Теслу как непрактичного фантазера», замечая, что пройдут «долгие-долгие века до того, как его идеи будут подтверждены». И даже саркастическая реплика в адрес Теслы выглядит образцом оценки предвидения ученого, и звучит она так: «…Часто пророки оказываются самыми приземленными реалистами, каким никогда не будет мистер Тесла».
Справка. И вот что характерно, развернувшаяся полемика вокруг «фантастических телеавтоматов» высветила роль специализированных журналов, которые «вывели ученого-отшельника на американскую научную арену». Говорилось, что с 1890 по 1898 год только три «электрических журнала» опубликовали почти триста статей самого Теслы и о Тесле: «Электрикал инженир» – 167, на сорок больше – «Электрикал Ревью» и на семьдесят – «Электрикал уорлд». Как отмечалось, все они «раскрутили мистера Теслу» и «прилагали все силы, чтобы разъяснить идеи мистера Теслы».
Один из журналов пытался убедить Теслу доработать «длинную череду прекрасных, но незаконченных изобретений». Другой оспаривал фантастические слухи о летательном аппарате Теслы с дистанционным управлением, который мог менять направление полета, взрываться по воле управляющего и никогда не попадать мимо цели…