Никола Тесла и утерянные секреты нацистских технологий

Капитан был немедленно арестован и тщательно допрошен — у него пытались выведать истинную причину нежелания сдаваться в плен. Допрос производила группа американских следователей, которые прежде вели дело лодки «U-530». По словам Шеффера, следователи задали ему три вопроса:

Где находилась «U-977» во время потопления бразильского судна «Бабиа»? (Шеффер подозревался в нарушении условий перемирия).

Почему не сразу сдался на милость победителей?

Не было ли у них на борту крупных политических фигур, в частности, Адольфа Гитлера и Мартина Бормана?

На первые два вопроса Шеффер ответил отрицательно, а на третий отвечать отказался. Такие же вопросы были заданы капитану подводной лодки «U-530» Отто Вехрмутту. Разочарованные молчанием обоих допрашиваемых, американцы отправили их в фильтрационный лагерь, расположенный в Вашингтоне, а экипажи отпустили на свободу.

Последний вопрос был, безусловно, вызван тем, что тела Гитлера и Бормана не были обнаружены, а версия о самоубийстве Гитлера вызывала все большее недоверие. Американцы надеялись, что капитаны, занимающие довольно высокое положение в армии, сумеют пролить свет на эти вопросы. Их показания так и не были преданы гласности, что может свидетельствовать либо об отсутствии интересных фактов, либо, напротив, об их взрывоопасности.

Что, если Гитлер, Борман, Каммлер и другие высокопоставленные деятели были вывезены за границу на борту одной или нескольких подводных лодок? Ведь у них имелась возможность тщательно подготовить побег и пустить следствие по ложному следу. Надо заметить, что в версии о самоубийстве Гитлера до сих пор остается масса неясных обстоятельств. Как объяснить, например, явные расхождения в показаниях ключевых свидетелей или тот факт, что официальное опознание тела Гктлера с привлечением независимых экспертов так и не было проведено. Таким образом, изложенная выше гипотеза, быть может, не так уж нелепа.

Считаю ли я, что высшим чинам рейха удалось уйти от ареста и скрыться в Новом Берлине? И да, и нет. Я почти уверен, что им был устроен побег. Мне представляется, что подводные лодки «U-530» и «U-977», получив задание отправиться на «Базу 211», приняли на борт очень важных пассажиров — среди них не было только Каммлера. Хотя война стремительно двигалась к концу, тем не менее они вполне могли добраться до южной части Атлантики, где нес боевое дежурство грузовой танкер, а затем продолжить рейс в Антарктику. На «Базе 211» лидеры Третьего рейха встретили Каммлера, который прибыл сюда незадолго до них вместе с группой инженеров. Затем, после разгрузки, лодки взяли курс на Аргентину, где таинственных пассажиров уже дожидались их сторонники и соотечественники.

Тайно высадив пассажиров, подводные лодки зашли в ближайший порт, ожидая найти там доброжелательный прием. Члены экипажа рассчитывали осесть в Латинской Америке, где имеется большая немецкая колония. Интересно, кстати, что после освобождения оба капитана подводных лодок перебрались на постоянное место жительства в Аргентину. Может, это не простое совпадение? Что, если Гитлер все-таки не покончил с собой в Берлине?

Ведь может статься, что к истине ближе всего самый невероятный сценарий.

Еще одна загадочная история связана с подлодкой «U-234», которую мы уже упоминали в этой главе. Сначала это был постановщик мин, затем в 1944 году лодку переоборудовали в грузовой транспорт. 25 марта 1945 года «U-234» вышла в море под командованием капитана Иоганна Фелера и взяла курс на Токио. На борту у нее были медикаменты, стекло для изготовления оптических прицелов, реактивные противотанковые гранатометы и даже реактивный истребитель «Ме-262» (японцы приобрели на него лицензию).

Но наибольший интерес представляли пятьдесят пять свинцовых кубов, поштучно упакованных в оберточную бумагу, которые лежали в переднем отсеке для мин. Долгие годы они вызывали горячие споры. Одни исследователи считали, что в них были спрятаны компоненты лазерного оружия, другие — «летающие диски» или украденные произведения искусства. Но действительность могла оказаться значительно опаснее. Американская миссия в Германии установила, что немецкая атомная программа находилась в самой начальной стадии.

Однако специалисты не приняли во внимание тот факт, что на борту подводной лодки «U-234» в свинцовых кубах лежало 550 килограммов обогащенного урана, из которого мог быть выделен плутоний, необходимый для создания ядерной бомбы. Бесценный груз сопровождали два японских офицера: капитан Хидео Томонага и полковник императорских ВВС Гензо Сози. Среди пассажиров были эксперт по «ФАУ-1» лейтенант люфтваффе Эрих Менцел и капитан военно-морских сил Герхард Фальк, который должен был помочь японцам скопировать последние образцы подводных лодок серии XXI.