Читаем Никола Тесла. Пробуждение силы. Выйти из матрицы полностью

Несколько лет тому назад было практически невозможно производить электрические искровые разряды длиной 20 или 30 футов, а я получил разряды, длина которых превышала 100 футов, и при этом без затруднений. Скорость электрического перемещения, вовлеченного посредством мощной индукционной аппаратуры, достигала лишь нескольких сотен лошадиных сил, а я осуществил перемещение электричества мощностью 110 000 лошадиных сил. До этого были получены лишь незначительные электрические напряжения, тогда как я достиг 50 000 000 вольт.

Никола Тесла, «Разговор с планетами», 1901 (113)

Более 35 лет тому назад я предпринял попытки воспроизведения явлений такого рода, и в 1899 году действительно добился успеха, применив генератор мощностью 2000 лошадиных сил для получения разрядов 18 000 000 вольт при силе тока 1200 ампер; разряды оказались такими мощными, что их было слышно на расстоянии 13 миль. Я также научился вызывать точно такие молнии, какие случаются в природе, и при этом решил все технические проблемы.

Никола Тесла, «Разрушение торнадо», 1933 (125)

Итак, основные эксперименты со стоячими волнами на экспериментальной станции в Колорадо-Спрингс были завершены, и где-то в этот период Тесла даже засобирался было домой, в Нью-Йорк, о чем отписал Шерффу, однако что-то его задержало и заставило продолжить исследования.

Знакомясь с дальнейшим содержанием дневника, мы сразу же вспоминаем явление, которое Тесла обнаружил еще в июле и которое поначалу счел обычными возмущениями, и «только в дальнейшем в полной мере осознал их». Речь идет об открытии, заключающемся в том, что электрические параметры проводников, особенно емкость и в меньшей степени индуктивность, изменяются в зависимости от «абсолютной высоты над уровнем моря, относительной высоты над поверхностью Земли и расстояния до Солнца», а также зависят от времени года, времени суток, освещения, положения Луны, относительного изменения положения схемы по отношению к Солнцу и пр.

Именно исследованием этих явлений Тесла и занялся в дальнейшей работе в Колорадо-Спрингс, этой теме посвящен почти весь дневник за октябрь и ноябрь. Кстати, начиная с этого времени дневник вновь «распухает» и просто изобилует техническими подробностями экспериментов, таблицами измерений и расчетными данными. Однако рассматриваемые темы довольно специфичны и технически насыщены, а потому будут интересны только специалистам, поэтому мы не будем здесь приводить подробный анализ. Читателю, возможно, будет интересно, что для более тщательного и полного исследования явления на экспериментальной станции была надстроена еще одна мачта, которая позволяла варьировать высоту подъема второго терминала (Фото 78).

Помимо этого, было проведено еще несколько модификаций осциллятора, направленных на увеличение мощности, а полученные электрические эффекты, запечатленные на фотографиях, по всей видимости, и до сей поры остались непревзойденными — длина разрядов составляла десятки метров.


Фото 78. Экспериментальная станция в Колорадо-Спрингс, полностью достроенная, декабрь 1899 г. (36)


В общем, работа шла к концу, и поэтому теперь мы лучше сразу скажем, чего в дневнике нет. Из предыдущего текста мы уже знаем несколько событий, предметов и тем, о которых дневник почему-то умалчивает:

— отсутствие самописца;

— использование воздушных баллонов для подъема терминала в ранних экспериментах;

— взрыв далекой молнии и разрушение лаборатории в июле;

— загадочные сигналы внеземного и, предположительно, искусственного происхождения;

— вызов тумана;

— самопроизвольное включение катушки и пожар;

— выход из строя электростанции «Эль-Пасо электрик компани»;

— измерения на местности закономерностей распространения электризации поверхности (походы Теслы, про которые рассказывал Ф. Левенштейн);

— настройка осциллятора в резонанс с колебаниями электростатического заряда Земли.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное