Читаем Никола Тесла. Пробуждение силы. Выйти из матрицы полностью

Джентльмены, я получил сообщение, которое совершенно оглушило меня, тем более что сейчас я выполняю важный правительственный заказ, намереваясь в дальнейшем использовать эту станцию.

Я уверен, что вы поймете серьезность ситуации и позаботитесь, чтобы станция осталась на месте, а аппаратура была сохранена.

Искренне ваш, Н. Тесла (7)

В общем, Тесла был не первым, кого обманули военные, но, по всей видимости, уничтожение башни и заматывание иска к Маркони стало последней каплей. Тесла собрал чемоданы и на много лет уехал из Нью-Йорка, занявшись работой над безлопастными турбинами.

Вскоре после уничтожения башни Теслы в США была создана радиовещательная корпорация Америки (RCA) — уникальный для того времени сплав частных концернов и государства. В делах корпорации, которая по замыслу основателей должна была занять первое место в мире в области радиовещания и радиоэлектронной промышленности, имели интерес президент Вильсон, Франклин Д. Рузвельт и другие высокопоставленные военные, «General Electric», «American Marconi» и корпорация Вестингауза. В совет директоров RCA вошел Дж. Морган-младший. Все между собой договорились, заключив перекрестные лицензионные соглашения, имя Теслы подчистили в технической литературе. Впрочем, Джорджа Вестингауза к тому времени давно изгнали из компании, им основанной, и сам он умер, а через некоторое время, как уже было сказано, и компания Маркони оказалась лишней. Бизнес взяли в руки те самые далеко смотрящие вперед люди. Но так ли далеко вперед они смотрели?

Пусть будущее расскажет правду и оценит каждого из них в соответствии с их работой и достижениями. Настоящее принадлежит им; будущее, для которого я действительно работал, принадлежит мне.

Никола Тесла, 1927 г. (18)

Дальнейшее жизнеописание Николы Теслы вести легко, ибо до недавнего времени было известно лишь то, что почти ничего не известно. Все советские книжки про Николу Теслу (целых две) заканчиваются вообще 1904 годом. Однако после знаменитого запуска башни Уорденклиф в 1903 году Тесла прожил еще 40 лет, значительную часть из которых все еще интенсивно работал. Где-то к весне 1907 года Тесла оправился от потрясения и нервного срыва, и вскоре к нему вернулось и его тонкое чувство юмора. Вот, вновь оказавшись на волне локального успеха, Тесла написал своему другу из корпорации Вестингауза, заказав миллион индукционных моторов для своих новых турбин. «Но, поскольку я научился не торопиться, — добавлял он, — сначала я возьму только один».

Фото 13. Письмо Николы Теслы Джейкобу Шиффу, Schiff, Jacob H. MNT, CXLVIII, 13 source (© Nikola Tesla Museum, Belgrade). Публикуется впервые с разрешения и по договору с Музеем Теслы

Некоторое время в 1906–1907 годах Тесла вел переговоры о финансировании создания мировой беспроводной системы и разработки новой турбины с Джейкобом Шиффом — совладельцем и управляющим «Kuhn, Loeb & Co.» — одного из самых могущественных американских банков. Эта история достойна того, чтобы воспроизвести ее документально.

Фото 14. Письмо Николы Теслы Джейкобу Шиффу, Schiff, Jacob H. MNT, CXLVIII, 16 source (© Nikola Tesla Museum, Belgrade). Публикуется впервые с разрешения и по договору с Музеем Теслы

Нью-Йорк, 16 июля 1906 г.

Джейкобу Х. Шиффу, эсквайру

Уважаемый мистер Шифф!

Я не обращался ни к кому другому, надеясь, что эти революционные достижения могут остаться в самых сильных руках. Морган и Райан — два доминирующих финансовых гения в нашем мире, и вы, безусловно, величайший из вашей расы.

Прилагаются документы, оригиналы которых были направлены мистеру Райану. Пока они предназначены только для вашего личного использования.

Искренне Ваш…

Джейкоб Шифф был согласен внести $10 000 по подписке, если Тесле удастся «собрать $100 000 капитала от ответственных людей». К концу 1907 года переговоры с Шиффом и другими финансистами зашли в тупик, и Тесла попросил вернуть свои секретные документы назад.

28 октября 1907 г.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное