НЛО - 'Люди в Чёрном'

Пусть уфологи не обижаются, но причина, из-за которой уфология до сих пор (до сего дня, когда, наконец, я за него сообщаю о наблюдении гражданином М. "летающих тарелок" числом девять, с зажженными огнями не только в иллюминаторах, но и снизу - теми огнями, что как бы освещали дорогу) лишена большинства свидетельств, состоит не только в засекреченности указанной информации, как стратегической, или Бог знает еще какой, но и в немаловажной причине, по которой бывший в тот момент пьяным до степени положения риз, гражданин М. из города Владимира никогда не пойдет сообщать властям о своем наблюдении! Тем более что, скорее всего, в милиции на него заведена отдельная карточка, поскольку побывал он и в вытрезвителях, и жену поколачивал, как у нас часто бывает... Энлонавты, возможно, воспитывали его: пусть помучается, поразрывается между совестью и гражданским долгом. Может, пить меньше станет...

Или - просто развлекались?.. Садисты!

Да-да. Это я не для красного словца. Как всякий русский, я тоже считаю, что возбуждать совесть против человека - очень нехорошо. Вина М. неадекватна наказанию. Садисты, одним словом!..

Одним из самых распространенных способов развлечений еще с пятидесятых и шестидесятых годов стали преследования со стороны НЛО, коим подвергаются водители автотранспорта. Как правило, либо в зеркале заднего вида, либо впереди над шоссе водитель замечает "свет над дорогой" или сразу "объект". Как правило, шоссе не пустынно. То есть, этот аргумент говорит о том, что энлонавты действительно решаются "показать себя". Впрочем, примерно треть происшествий на дорогах, особенно самых казусных, происходит все-таки при отсутствии большого движения или при том, что потерпевший от инопланетных шуток вовсе был один на дороге.

Невеселая история произошла с Эдвардом Брунсом из Миннесоты 20 декабря 1965 года. Ехал он на папином грузовичке, возвращаясь на ферму. Дело было около полуночи. Вдруг дорогу юноше (парню было 15 лет) преградил НЛО! При приближении к объекту грузовик заглох, и фары его погасли. Повисев недолго над дорогой на высоте примерно около двух метров, НЛО стал медленно подниматься, причем сам он засветился изнутри красным, и юный Эдвард заметил внутри объекта фигуру человека. Из-под объекта посыпались искры, и... грузовик стал подниматься вслед за НЛО!..

Отнеся автомобиль не противоположную сторону дороги и развернув его к северу (Брунс ехал вообще-то на запад!), объект поставил грузовичок задними колесами в глубокий кювет, передние же оказались на крутом откосе, занесенном снегом. Эдвард, едва почувствовал, что под колесами твердая почва, выпал из кабины и, подхватив ноги в руки, дал деру и мчался, как угорелый, полторы мили до дому, не останавливаясь и без оглядки.

Увидев сына в ненормально возбужденном состоянии и выслушав его сбивчивый рассказ о дорожно-воздушном происшествии, Джон Брунс завел свой, что называется, личный автомобиль и вдвоем с сыном отправился к месту события, тоже заинтригованный. Подъехав к брошенному грузовику, он оставил включенными фары и в свете фар обследовал место. Оказалось, и впрямь следа съезда в кювет на глубоком снегу не было. Тут отец уже наполовину поверил сыну. Они погрузились в тот автомобиль, на котором приехали, и отправились спать.

Наутро всей семьей и со знакомым газетчиком они были там же, на дороге. Обшарили и обследовали местность: следов "неприличного" поведения Эдварда на дороге взыскательные исследователи так и не нашли. Тем бы история и закончилась, если бы благодаря наличию "домашнего" корреспондента она не стала достоянием читателей местной газеты "Ревью". Из нее-то и уфология имеет возможность быть в курсе дела.

В марте-апреле 1966 года было несколько столкновений автомобилей и НЛО. В каждом из них автомобилисты легко отделывались - только вмятинами на своих транспортных средствах, в основном, в верхней части - чаще на крыше. То ли это были шутки НЛО, то ли действительно невозможность разойтись на узкой дороге, остается неизвестным, поскольку пострадавшие всякий раз видоизменяли "показания". Нынешняя "практика" общения НЛО с автомобилями показывает, что в большинстве случаев водители сами провоцировали объект на "игру" - например, мигали ему фарами или отдельным фонариком. Логика поведения энлонавтов частично объяснима, логика же поведения в этом случае людей - остается загадкой номер один. Вывод можно сделать такой: американцы (сведения об "игрушках" поступали, в основном из США) плохо читают свою собственную прессу и не очень-то любят учиться на ошибках других, предпочитая самим биться лбом о ту стенку, которую еще вчера пытался сдвинуть с места какой-нибудь соотечественник. Однако случаи преследования автомобиля объектами встречались и в Европе, и у нас в стране. Такие же события продолжаются и по сей день.