НЛО - 'Люди в Чёрном'

Рейс Нью-Йорк - Майами, самолет "DC-4", 2 июля 1955 года должен был совершить посадку в 9.55... Это была "юбилейная", 100-я пропажа в Бермудском "треугольнике", начиная с 1940 года. Мрачный юбилей... Но кто мог подумать, что эта потеря будет иметь неожиданное продолжение, которого пришлось "ждать" больше сорока лет?.. История настолько ошеломляюща, что не упомянуть о ней я просто не могу.

Несколько диспетчеров аэропорта Каракас (Венесуэла) и даже "официальные лица" государства, например, заместитель министра гражданской авиации Рамон Эстовар, подтверждают, что случившееся в 1996 году - не сказка и не бред галлюцинирующих контролеров. На посадку зашел давно снятый с производства и эксплуатации пропеллерный самолет "Дакота" ("DC-4"), но экраны радаров аэропорта столицы Венесуэлы его не фиксировали. Диспетчер Хуан де ла Корте прокомментировал событие:

- Мы попросили пилота назвать себя, и он передал нам, в свою очередь: "Где мы находимся?" Голос его был испуганным и растерянным, но в конце концов он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из четырех человек и с 57 пассажирами на борту.

После этих слов настала наша очередь испугаться. В диспетчерском зале мгновенно воцарилась тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914 - Майами... в 1800 километрах от Каракаса! Я ответил пилоту: "Это Каракас, Венесуэла, Южная Америка... Вы терпели бедствие?" Ответа не было, и я тут же расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично, и машина остановилась неподалеку от контрольной вышки. Потом я услышал, как первый пилот сказал второму: "Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?" Они, наверное, увидели реактивный самолет, стоявший на соседней полосе, и приняли его за космический корабль.

Затем я услышал, как он сказал: "Что-то здесь не так". Я радировал на борт: "Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1996 года". Он только воскликнул: "О, Боже!" Было слышно, как человек тяжело задышал...

Когда наземная команда приблизилась к самолету, пилот крикнул по радио: "Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!"

Работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. Пилот приоткрыл окно своей кабины. Он махал какой-то папкой. Видимо, из нее и вылетел... вот этот маленький календарик за 1955 год. Вещественное доказательство того, что пилот говорил истинную правду.

Он запустил двигатели, самолет снова взлетел. После его приземления прошло всего несколько минут...

Напомню, это был длинный монолог диспетчера Хуана де ла Корте.

Добавлю от себя: как и куда растворился самолет - может быть, уже и не второй раз за прошедшие годы? В какие аэропорты забрасывает "DC-4" непредсказуемая временная спираль?.. Живы ли они - там, в своем безвременье? А может быть, на Землю прилетал призрак?..

Расходует ли самолет "старое" горючее, или он где-то дозаправляется?.. Все очень напоминает романы Стивена Кинга.

Хуан де ла Корте хранит выпавший из кабины календарь 1955 года, как сувенир. Возможно, с того света.

События в "Жилетном кармане смерти" один к одному повторяют истории на Бермудах и во Флориде. Поэтому примеров из этого региона я приводить не стану. Кроме одного - того, который, возможно, прольет хотя бы косвенный, отраженный свет на то, как это происходит.

Есть прямые рассказы о том, что летчики неимоверными усилиями приводили машину в положение, когда она смогла разминуться с НЛО (один из вариантов). Или не вошла в странную зону. Или захватила только ее край.

Рассказ летчика Айнтрайба, 11 декабря 1969 года на "DC-3" совершавшего рейс из Маврикия на Мадагаскар, из Порт-Луи в Таматаве, содержит подробности о том, как он выкарабкался из ситуации. На борту "Дакоты" было 16 пассажиров, и все они были напуганы. Если б пассажиры и стюардесса знали, что капитан Айнтрайб был напуган не меньше!..

Самолет вдруг вошел в тяжелый для полета слой, состоявший из непонятного клейкого вещества, которое можно охарактеризовать, как крем. Ни погода не предвещала ничего подобного (был абсолютно ясный день), ни известные человеку физические законы. Сразу несколько взаимоисключающих факторов было замечено летчиками на поверхности моря - маленькие смерчи, кипение воды, облака тумана внизу. А вверху - вспышки света, будто десятки молний собрались в этом темном взвешенном креме. Самолет затрясло и стало как бы разрывать на части. Особенно пилота беспокоила "продольная трещина" в фюзеляже, которой фактически не было, но которую он ощущал!

Исчезла радиосвязь, и установить ее было невозможно.

И вот, "будто подхваченный невидимой рукой", самолет резко рванулся вверх и влево! Многие пассажиры попадали с кресел, а Айнтрайб до крови прокусил язык. Потом те же силы, которые летчик называет "сверхъестественными", бросили самолет вниз и опять в сторону, он стал вибрировать, "будто съезжал по стиральной доске". Вой двигателя, точно сопротивлявшегося вязкому крему, дошел до душераздирающего визга...