НЛО. Они уже здесь...

Бывает, что две тарелки соединяются и становятся выпуклыми с обеих сторон. В октябре 1989 года близ Чебоксар такое создание зависло над заводом промышленных тракторов. А еще в 1959 году варшавяне созерцали над Дворцом культуры и науки сразу две сферы различного диаметра, которые соединились с помощью цилиндра, а потом ухитрились превратиться в один диск.

В декабре 1969 года близ деревни Лызово Пермской области два светящихся эллипса превратились в шар, а потом этот большой шар путешествовал в сопровождении двух небольших по бокам, причем НЛО проделывал эти кульбиты в 30–40 метрах от земли, около местной буровой. В заключение все три шара стали единым целым. Можно предположить, что эта комбинация понадобилась инопланетянам, чтобы сканировать местность близ буровой на предмет обнаружения там чего-нибудь полезного для них в виде ископаемых или горючих материалов.

Примеров такой воздушной гимнастики немало. В июне 1975 года над Таллинном возникла серебристая треугольная трапеция. Потом она стала круглой, затем приняла форму буквы Т и снова О, после чего отбыла по направлению к Нарве. Сканирование могло происходить и здесь, если учесть запасы радиоактивных сланцев поблизости. НЛО, как говорят охотники, «делало стойку». Аналогичные построения совершались в самых различных регионах – в Англии, Камеруне, у нас в Беломорске (1979 г.).

Порой эти представления сопровождаются еще одним трудно объяснимым явлением – НЛО на глазах и за короткое время увеличиваются в размерах. Как сообщается в книге Колчина, так повело себя ярко-оранжевое НЛО над Алупкой в 1978 году. К нему подскочила малая сфера, которая влилась в большую.

А группа скульпторов и художников в сентябре 1981 года близ поселка Пречистое Ярославской области увидела шар, в поперечнике выглядевший втрое больше Луны. На их глазах он раздулся еще больше, став крупнее нашего спутника уже в 10–12 раз. Затем вокруг него возник яркий ореол и все это исчезло.

Но самым удивительным и возбуждающим любопытство ученых является механизм полета НЛО, принцип взлета и развития ими головокружительных скоростей буквально в доли секунды. Это касается как аппаратов малых форм, так и крупных – цилиндрических, сигарообразных. Для иллюстрации опишу собственные впечатления о встрече с таким кораблем.

В конце июня 1957 года, проводив утром дочку в загородный детский сад Радиокомитета, где я работал, (располагался сад около станции Ильинская), я обнаружил, что электрички перестали ходить – по неизвестным причинам прекратилась подача электроэнергии на линии. Чтобы скоротать время, я пошел к ближайшей станции – Быково. Около станции группа людей ожидала поезда. Большинство, однако, смотрели вверх.

– Что вы там увидели? – поинтересовался я.

– Посмотри сам.

– Это же дирижабль.

Так начался разговор с одним из ожидавших. Тот откликнулся едко:

– Какой к черту дирижабль! У него ни кабины нет, ни пропеллера.

– Тогда аэростат. Тут же аэродром поблизости, – предположил я.

– А где стропы? Что его держит?

– Но ведь он летит куда-то?

– В том-то и дело, что никуда. Стоит на месте.

– Но ведь это невозможно.

– А вы проверьте.

Я встал за дерево так, чтобы объект попал в развилку меж двух ветвей. «Дирижабль» действительно никуда не двигался. Я засек время. Корабль стоял под углом примерно в 30–40 градусов к линии горизонта, он был крупным, напоминал по очертаниям и по цвету алюминиевый футляр для кубинской сигары. Корпус его был сплошным – никаких иллюминаторов или подвесок. Этакая торпеда, аспидного оттенка, неизвестно откуда и зачем взявшаяся в ясном голубом небе. Все как зачарованные смотрели на непонятное тело.

Прошло 18 минут, и аппарат исчез. Мгновенно, будто его и не было. Судя по оценкам присутствовавших (народу собралось человек 70), был он примерно 300–500 метров в длину. «Кто-нибудь видел, как он двинулся с места?» Никто не видел. «Но ведь это невозможно!» Действительно, такая махина должна была сразу же набрать скорость как минимум 10 километров в секунду – тогда бы она исчезла за одну треть секунды. Это то, что мы называем мигом, – человеческий глаз не в состоянии уловить движения, которые происходят за этот отрезок времени. Итак, начальная скорость «торпеды» должна была быть просто фантастической, и тем не менее никто не видел ни шлейф от движения, ни обычный след, который оставляют самолеты, летающие на горючем.

В Западной Африке наземные РЛС зафиксировали как-то пролет восьми гигантских НЛО со скоростью 14 тысяч километров в час! И такая скорость тоже далеко не предел. В 1949 году над Уайт Сэндс в штате Нью-Мексико космический корабль развил скорость до 40 тысяч километров в час, в 1952 году над аэропортом Терре-Хаут (штат Индиана) НЛО пронесся со скоростью 67 тысяч, а в 1953 году над ЮАР космолет показал скорость в 160 тысяч километров в час. Максимальная же скорость НЛО, зафиксированная наземными локаторами США, поистине чудовищна – 200 тысяч километров в час!