НЛО. Реальность и воздействие

Мистер Черрел решил продать информацию репортеру местной газеты. Тот очень заинтересовался, заплатил приличную сумму, однако в газете так и не появилось сообщения о падении сигарообразного объекта. Когда мистер Черрел позвонил редактору, тот ответил, что не пустил материал в печать, так как, по его мнению, читателям это неинтересно. Черрел звонил в редакции других газет, но почему-то никто не захотел с ним разговаривать. Лишь Редферн, которого свидетель аварии встретил в 1996 году, оказался благодарным слушателем.

Последнее крушение, описанное в книге «Секретная повестка дня», произошло 31 октября 1994 года в Вилтшире.

Можно ли доверять информации, изложенной Редферном? Безусловно, можно. Он ссылается на конкретных людей и конкретные обстоятельства, лишь иногда его источники анонимны. В среде уфологов Редферна уважают. Книга, первое издание которой увидело свет в 1998 году, стала бестселлером. Редферн задает серьезные вопросы. Почему правительства всех стран замалчивают информацию об НЛО и их авариях? Так ли безобидны посещения нашей планеты представителями инопланетных цивилизаций? На эти вопросы нет ответа, а инопланетная угроза стоит на повестке дня [57].

* * *

Америка. На исходе дня 6 июня 1884 года фермеры в округе Данди (штат Небраска) заметили падающий с неба сверкающий объект. На месте падения они увидели выжженный участок земли, а на нем еще тлевшую груду металла, от которой исходил сильный жар. Когда обломки остыли, некоторые смельчаки стали брать их в руки. Их удивляли необычная легкость и одновременно жесткость и прочность металла — ведь в 80-х годах XIX века обладающих такими свойствами алюминиевых сплавов еще не знали. Сведения об этом происшествии можно найти в выходивших в то время местных газетах.

Американский ученый Фриц Вернер утверждает, что 20 мая 1953 года у южной границы Национального парка «Гранд каньон» разбился внеземной космический корабль. В ту пору он работал в строго засекреченной организации, занимавшейся анализом последствий ядерных взрывов. Итак, 20 мая 1953 года его включили в срочно созданную рабочую группу, вылетевшую спецрейсом в город Финикс, где их уже ждал автобус с закрашенными окнами. Вечером 21 мая группу доставили на место происшествия и провели к каньону. Там в свете прожекторов они увидели частично зарывшийся в песок блестящий диск диаметром около девяти метров, охранявшийся солдатами.

Вернеру поручили рассчитать скорость встречи объекта с землей. Когда он представил результаты расчетов, его проводили к автобусу, который должен был доставить Вернера обратно в Неваду. Но до этого ему удалось заглянуть в одну из армейских палаток. Внутри он увидел тело необычного существа около 120 сантиметров ростом, с лицом коричневого цвета, одетого в серебристый цельнокроеный комбинезон.

Военные, руководившие операцией, объяснили Вернеру, что здесь потерпел аварию экспериментальный образец совершенно секретного истребителя, и предложили ему дать подписку о неразглашении государственной тайны. Подписку он дал, но военным не поверил и позже попросил прокомментировать увиденное им уфолога Рэя Фаулера, однако тот ничего не смог объяснить. И только спустя четыре года другой уфолог, Леонард Стрингфилд, связался с одним из участников той спасательной операции, бывшим пилотом Национальной гвардии, рассказ которого позволил кое-что прояснить.

Пилот сообщил, что в 1950-х годах служил на авиабазе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне (штат Огайо). В первой половине 1953 года на базу привезли контейнер с обломками, собранными где-то в аризонской пустыне, а также несколько ящиков. В трех из них лежали тела странных существ ростом около 120 сантиметров, с похожей на пергамент кожей и непропорционально большой головой. В остальных ящиках находились фрагменты оборудования. Пилот заметил на некоторых обломках сложные знаки, похожие на буквы санскрита.