НЛО вокруг нас

Известно, однако, немало историй, закончившихся куда менее благополучно. Так, в 1956 году над Тамбовской областью внезапно исчез небольшой почтовый самолет с четырьмя пассажирами. Через два дня его нашли вблизи Тобольска, то есть примерно в 1800 километрах от места исчезновения. Самолет был исправен, все в полной сохранности, а бензиновые баки имели запас горючего на двухчасовой полет. Но летчик и пассажиры бесследно исчезли. Лишь в ста метрах от самолета обнаружили круглую площадку диаметром примерно 30 метров. Трава на ней была выжжена, а грунт уплотнен.

Бесследно исчез над Сибирью и бомбардировщик в апреле 1970 года. На пути из Москвы во Владивосток связь с экипажем внезапно прекратилась. К месту предполагаемой катастрофы были посланы самолеты и вертолеты, но несмотря на долгий и тщательный поиск никаких следов не было обнаружено. Зато были замечены загадочные летающие объекты. Летчики сообщали: «Мы здесь не одни, над нами минимум 25 объектов, возможно, их и больше… они огромные, мы не можем приблизиться к ним». Командование приказало преследовать странных соседей. К 16 часам того же дня эта армада НЛО уже бесшумно летала над Красноярском (24).

Вполне укладывается в этот ряд и происшествие, которое случилось на космодроме Байконур 5 апреля 1975 года. До старта космического корабля «Союз-18-1» оставалось несколько минут, когда подполковник В. Ильин увидел висевший на большой высоте над стартовой площадкой крестообразный объект прозрачно-серого цвета. Пока они с шофером рассматривали этого странного визитера, ракета взмыла в небо. «В безоблачную погоду, которая в среднем 270 дней стоит в Казахстане, отлично наблюдаются все фазы полета ракеты. На 120-й секунде красиво отделяются „боковушки“ — они крестом расходятся в стороны и некоторое время в таком виде продолжают полет. Далее с земли без оптических средств можно наблюдать только светящуюся точку работающего двигателя, которая вскоре тоже исчезает…

На этот раз после отделения „боковушек“ ракета начала описывать какую-то немыслимую траекторию, которая четко отслеживалась инверсионным следом.

— Что это с ней? Куда-то не туда пошла, — взволнованно произнес мой водитель, да и сам я это прекрасно видел и понимал.

И только тут вспомнил о „сером кресте“ в зените. Его там уже не было. В свидетели снова привлек Гену, молодые глаза которого факт подтвердили…

А спустя несколько дней в газетах промелькнуло скромное сообщение о том, что космонавтов за этот полет наградили орденами Ленина, но ничего не было сказано об аварии — не принято тогда это было.

Что же произошло на борту корабля, пилотируемого полковником Василием Григорьевичем Лазаревым и бортинженером Олегом Григорьевичем Макаровым?

В тот момент, когда мы с водителем Геной засекли „неправильный“ полет ракеты, на борту космического аппарата раздался громкий звук сирены и замигало табло „Авария носителя“. Тут же „вырубились“ все двигатели. Через некоторое время по команде автоматики сработала серия пиропатронов — пиротехника „раскидала“ все корабельные блоки… Космонавты остались в своем спускаемом аппарате и начали падать…

Все шло штатно. Вовремя сработали двигатели мягкой посадки, произошло приземление, но парашют зацепился за деревья, и корабль оказался у края пропасти глубиной 500-600 метров.

Это произошло в Горном Алтае. Ночь космонавты провели в заснеженном лесу, а утром вертолет вызволил их из вынужденного плена.

Позже в техническом заключении появятся строки: „После отделения корабль совершил суборбитальный полет длительностью 21 минуту 27 секунд, поднявшись на высоту 192 км и пролетев 1574 км“ (64).

Наверное, мы никогда не узнаем, сыграл ли какую-либо роль в судьбе корабля злополучный НЛО. Но как бы там ни было, исследователям причин той давней аварии полезно иметь в виду и этот факт. А о возможностях НЛО управляться с земной техникой мы уже знаем. Напомним известный случай, который произошел в феврале 1985 года с порожним товарным поездом, шедшим из Петрозаводска на запад.

„Машинист тепловоза Сергей Орлов даже не обратил особого внимания на появившийся над лесом огнрнный шар. Однако шару состав, напротив, чем-то приглянулся. Видя, что поезд на подъеме замедлил ход, он решил ему подсобить.

Шар двинулся наперерез поезду и оказался впереди локомотива, распространяя вокруг себя такое яркое сияние, что в нем пропала дорога и виден был лишь небольшой участок непосредственно перед локомотивом. И тут началось самое странное. Вместо замедления хода поезд вдруг без всякой причины начал набирать скорость.

После подъема был спуск к станции Новые Пески. Надо было уже тормозить, однако поезд продолжал набирать скорость. Попытка торможения даже на максимальном давлении воздуха цилиндров успеха не имела. По мнению Орлова, колеса должны были заклиниться колодками. Но вместо этого скорость выросла до 50 километров в час. Впрягшись в одну упряжку с тепловозом, НЛО бодро тащил весь состав.