НЛО вокруг нас

Вот текст его записок, опубликованных позже: "Время-18.45. Небо немного пасмурное. Увидел необычный свет на северо-западе. 18.50-зову Эрика и Стивена. 18.52-Стивен и Эрик подтверждают мои наблюдения. Стивен говорит, что это не может быть звездой. 18.55 - подходят другие люди. На вершине НЛО видно что-то движущееся. Человек? Вижу три передвигающихся существа. Что-то там делают. Объект исчезает. 19.00-снова два человека на объекте. 19.04-отлетает. 19.10-тучи на высоте 600 метров. Четыре существа на НЛО. Прожектор с голубым электрическим светом. Существа через мгновенье исчезают. Прожектор остается. 19.20-прожектор погашен. 20.28-небо освещенное. Виден НЛО. Сзываю снова оставшихся людей на станции. НЛО снижается, все больше. 20.29 второй НЛО виден над морем. Движется скользя. 20.35 еще один НЛО над городком Вадобуна. 20.50 - все больше туч. Стоящий недвижимо большой НЛО. Остальные прилетают и отлетают сквозь тучи. Когда пробиваются сквозь тучи, на этих тучах возникает отблеск световое гало. Все НЛО очень видимы. "Корабль-матка"

постоянно виден, недвижим. 21.05 - собираются снова тучи. Маленькие НЛО улетают. 21.10-номер один исчезает над нами в тучах. 21.20 - "матка" воаврлщается. 21.30 - "матка" отдаляется. 21.46 - chofa над нами какой-то НЛО, идет скользящим полетом. 22.00 задерживается. 22.50 - нет ни следа НЛО. Большой дождь".

На следующий день, как сообщил отец Гилл, НЛО прилетел снова. Когда местные жители увидели на нем фигуры, стали приветствовать их, махая руками. Каково же было изумление землян, когда пришельцы тоже стали "махать двумя руками".

Вот такие наблюдения были сделаны на Новой Гвинее. Пришельцы реагировали на приветствия людей. Такие случаи очень редки...

Думается, что читатель не нуждается в полном перечне городов, стран и континентов, где видели НЛО. Их видели, кажется, на всем земном шаре, сведений нет лишь из Антарктиды...

5 истории изучения НЛО есть ряд случаев, когда вниманием всех заинтересовавшихся этой проблемой завладевает какой-то факт - реальный, явно имевший место, но никак и никем не разъясненный. Или, наоборот, очень тщательно растолковываемый, но вызываю

щий сомнение по многим параметрам, в том числе и по самому толкованию, явно не совпадающему с нашим пониманием произошедшего.

Примеров тому много. Взять хотя бы петрозаводский феномен, сначала получивший несколько объяснений, потом намертво закрытый, а в последние годы объясняемый как эксперимент, частично вышедший изпод контроля. Но сейчас не о нем речь. Вспомним случай, который всем изучающим НЛО известен как "четыре десять" (назван по времени наблюдения).

Это очень интересный случай, до сих пор не только не получивший вразумительного объяснения, но и вообще как-то странно спрятанный. После публикации в "Труде" (30 января 1985 года) ни для широкой читающей массы, ни для тех, кто интересуется загадкой НЛО, не было дано ничего: ни подтверждения случившегося, ни хоть какого-то разъяснения. Сплошное молчание.

А интерес к загадке "четыре десять" не угас. Вот свидетельство этого: в январском номере (1989) журнала "Техника-молодежи" помещены вопросы читателей, заинтересованных в улучшении качества издания, максимального привлечения к нему внимания молодых читателей. Так вот, например, читатель В. Крючков из г. Озеры, Московской области, спрашивал: "А может быть, настало время честно рассказать об аномальных явлениях, описанных пять лет назад в газете "Труд" в статье "Ровно в 4.10..."7 Кому, как не вашему журналу, внести наконец ясность". И тут же следует ответ редакции: "О событиях, описанных в статье, дополнительной информации мы пока не имеем".

Что же произошло тогда необыкновенного, если в наше время, столь богатое событиями, переменами, этот факт не забыт, а продолжает тревожить умы людей?

В тот день (теперь можно указать и дату -7 сентября 1984 года, тогда точная дата в статье не раскры

валась) экипаж самолета Ту-134А выполнял рейс 8352 Тбилиси -Ростов - Таллинн. Во вступлении к своему материалу корреспондент "Труда" В. Вострухин дал характеристику опытности экипажа, она оказалась более чем отличной. Судите сами: командир И. Черкашин, пилот. 1-го класса, налетал 7000 часов; второй пилот Г. Лазурин, специалист 2-го класса, был в воздухе 4500 часов; штурман Е. Огнев - 2-го класса, 3500 часов; бортмеханик Г. Козлов - 1-го класса, 12500 часов. Второй пилот и штурман закончили Академию гражданской авиации. Думается, что лучших характеристик и не надо.

Нечто непонятное началось в 4.10 на подходе к Минску. Именно в это время второй пилот увидел справа сверху "желтое пятнышко с пятак размером, вытянутое по краям". Из него возник тонкий луч света и упал на землю. Потом луч света превратился в конус, возникли еще два световых конуса, один слабее другого. "Невероятно, но на земле, освещенной конусообразным лучом, было все отчетливо видно-дома, дороги. Какой же мощности должен быть этот "прожектор"?!"писал В. Вострухин. Пилоты прикинули - объект находился в 40-50 километрах над землей!