Новая библия автомобилиста

Заклинивание суппортов или тормозных цилиндров

Заклинившее колесо определяется по температуре (оно очень горячее). Дальнейшие ваши действия в случае обнаружения заклинивания суппортов (они устанавливаются на дисковых тормозах) таковы:

✓ вывешиваете горячее колесо;

✓ снимаете его;

✓ если суппортов два, то по очереди поддеваете обе колодки отверткой, стремясь отодвинуть их от диска. В исправный суппорт цилиндр «тонет» достаточно легко, в заклинивший – с некоторыми трудностями (в крайнем случае можно использовать отвертку как клин, заколачивая ее между диском и колодкой). Если суппорт один, по нему можно постучать молотком (разводным ключом) через деревянную прокладку (обязательно деревянную! От удара металлом по металлу корпус суппорта может расколоться);

✓ разведя колодки, садитесь за руль и со всей силы нажимайте на тормоз;

✓ опять «затолкните» цилиндры суппортов на место;

✓ повторите процедуру несколько раз.

Если после 5–6 циклов тормоза не начинают работать исправно, суппорт придется менять.

Чтобы доехать до ремонта, еще раз разведите колодки и заглушите тормозную трубку.

Тормозные барабаны сейчас большинство производителей ставят только на задний мост. Соответственно, если перегрелись они, необходимо:

✓ проверить, не забыли ли вы перед поездкой отпустить стояночный тормоз (80 % случаев возникновения неисправности);

✓ если стояночный тормоз отпущен, нужно вывесить и снять колесо с горячего барабана;

✓ ударами молотком или иным тяжелым предметом со стороны кузова наружу сбить тормозной барабан (стучать нужно по краю барабана, или крестообразно, или медленно продвигаясь по кругу);

✓ легкими постукиваниями по поверхности колодок утопить поршни в цилиндры;

✓ поставить барабан на место;

✓ несколько раз нажать и отпустить тормоз (до упора утопленные колодки не всегда достают до барабана с одного нажатия);

✓ попытаться провернуть барабан;

✓ если барабан крутится, закрепляете и вешаете колесо. Если нет – повторяете весь цикл еще раз.

Если после 5–6 циклов тормоза не начинают работать исправно, тормозной цилиндр придется менять.

Чтобы доехать до ремонта, еще раз разведите колодки и заглушите тормозную трубку.

Отказ КПП

В большинстве случаев выражается в том, что в ней неожиданно перестают переключаться передачи. Вторым общим моментом является то, что ее или заклинивает на какой-то из включенных передач, либо одну из передач включить удается. Таким образом, поломка КПП позволяет доехать до ремонта своим ходом без особого труда. Достаточно включить ту передачу, которую получится, нажать газ до упора и плавно отпустить сцепление.

Помните об одном: хотя тронуться с места автомобиль способен на любой передаче, за каждое включение на повышенной скорости придется платить подгоревшим сцеплением. Учитывайте это, выбирая характер движения.

Течь радиатора

В большинстве случаев препятствием для движения своим ходом не является: достаточно запастись у ближайшего водоема максимально возможным количеством воды.