Новая реальность (СИ)

Принцип действия этого двигателя был основан на точечном разрыве пространства посредством воздействия на него чрезвычайно сильного межпространственного поля. Через этот разрыв корабль получал доступ к подпространству, где соотношения расстояний были совершенно иными. Для примера, в подпространстве звездолёт мог пролететь один метр, и выйти в обычное пространство за тысячи световых лет от точки входа. Проблем было две. Во-первых, гипердвигатель не мог долго поддерживать нужную мощность межпространственного поля, поэтому даже упомянутый выше метр в подпространстве было пролететь проблематично. Для создания поля достаточной силы в этом случае также использовалась энергия, выделявшаяся вследствие слияния материи и антиматерии, или, попросту, аннигиляции, но её требовалось в десятки раз больше, чем при передвижении на варп-скорости. Поэтому, на практике ограничивались миллиметрами и микросекундами, чего вполне хватало на пару десятков световых лет в обычном пространстве. А, во-вторых, больше всего времени занимали именно расчёты точки выхода, и их сложность с увеличением дальности прыжка росла экспоненциально. Сенсоры могли видеть в радиусе всего десяти световых лет, следовательно, было доподлинно неизвестно, что ждало корабль за этой границей. Чтобы свести к минимуму риск столкновения звездолёта с чем-либо, компьютер использовал вероятностный анализ расположения объектов на основании полученных данных из картографической лаборатории, находившейся там же, на корабле, и связанной, в свою очередь, с картографической базой данных земного космического флота. Она была способна работать как в онлайн-режиме, так и полностью автономно, если отсутствовала связь или данные о конкретном участке пространства, получая и обрабатывая информацию об окружающем космосе. Учитывая количество разнообразных объектов и их траекторий движения, даже сверхмощному компьютеру «Астериона» требовалось до пяти минут (при максимальном расстоянии прыжка), чтобы просчитать точку выхода. Однако и в этом случае оставался риск столкновения, пусть даже он был невелик.

Минимальное расстояние прыжка составляло несколько десятков километров, иначе корабль могло разорвать собственным межпространственным полем. Хотя прыгать на такое маленькое расстояние наверняка никому не пришло бы в голову. Безопасностью этот тип двигателей также не отличался. Во время первых испытаний этой технологии бывали случаи, когда при прыжке звездолёты попросту бесследно исчезали, или же их разрывало в клочья из-за сбоя в двигателе. К тому же технология была довольно сырой, поэтому детали двигателя очень быстро изнашивались и требовали дополнительного обслуживания. Установленные на «Астерион» и «Феникс» гипердвигатели являлись улучшенными прототипами первого поколения этой технологии (другого пока и не было), у которых были устранены существенные конструктивные недостатки, приводившие к серьёзным сбоям, однако, технология всё ещё требовала значительных доработок. В частности, точка выхода из гиперпространства часто не совпадала с запланированной. Расхождение порой доходило до нескольких сотен тысяч километров.

Эти двигатели должны были пройти второй этап испытаний, но их пришлось отложить из-за внезапного нападения нимерийцев на одну из военных баз космического флота в секторе «3132670». Поэтому полевые испытания они проходили прямо во время боёв.

— Не зря я в детстве мечтал быть космонавтом, — устало резюмировал Лёша.

Дальше по тексту имелось ещё много технических деталей, но на них у Алексея уже просто не хватало сил и терпения. Он решил на время переключиться на изучение личных дел старших офицеров, чтобы знать хотя бы как кого зовут, и кто как выглядит. На заочное ознакомление с экипажем у Романенко ушло ещё около часа. На каждого было расписано более-менее подробное досье.

Первым в списке шёл погибший капитан, Куано Орезмо, затем он — Виктор Делькапо, занявший теперь его пост. О себе он узнал несколько интересных фактов. Например, то, что до службы на «Астерионе», он командовал кораблём среднего класса, патрулировавшем один из пограничных секторов. Проявив находчивость и смекалку, он смог задержать превосходящие силы нимерийцев до прибытия подкрепления. Правда корабль в результате стычки получил сильные повреждения и не подлежал восстановлению, поэтому Виктора взяли на «Астерион» в должности старшего помощника.

Далее в должностной иерархии шёл Владимир Горюнов — калмык по происхождению, 45-ти лет, который теперь занял место старпома, до этого он был вторым помощником капитана. Он имел ничем не выдающийся послужной список, но, тем не менее, было отмечено, что на предыдущем месте службы он выполнял свои обязанности исключительно добросовестно, за что и получил этот пост.