Новатор (СИ)

А вот и те самые БТР идут, которые уже переделаны и каждый вмещает отделение бойцов.

А следом рванули и ЗСУ на базе Т38, наше прикрытие от самолетов противника, и тут тоже идут активные переделки из Т37/38, в огромном количестве у нас присутствующих.

Но разрабатываются и новые образцы бронетехники, которые мы скоро увидим в наших войсках.

И конечно люди, которые тоже переходят на тот берег, беря все под свой неусыпный контроль.

* * *

Тут же присматриваюсь и понимаю, что да, в первый партии как раз и пошли те самые средства, для блокирования Хайхе. Я тут же прикидываю мысленно:

* * *

Паром сорокатонник, и места там хватает, габариты семнадцать на девять метров все-таки. По весу и по габаритам как раз встает пара БТ8, весом шестнадцать тонн, или БТ-БТР и Т37. Вместе они весят тридцать пять тонн, ну и еще можно вполне поместить взвод солдат, это еще три тонны и две остались про запас, боеприпасы те же.

Есть и второй вариант загрузки. Три штуки Т26, весом десять тонн и тот же Т38. В сумме тридцать три тонны, взвод солдат дает еще три тонны. Итого тридцать шесть тонн. Четыре тонны в запасе.

И удобно, черт возьми, удобно. Понтоны модульные. Модуль пять семьдесят на два двадцать метра и грузоподъёмностью три тысячи четыреста килограмм. Три модуля вместе, образуют условно минимальный понтон габаритами семнадцать метров на два двадцать и грузоподъёмностью десять тонн. А дальше, крути как хочешь. В понтонном парке сорок восемь модулей, как раз умещающихся на одной грузовой платформе. Вторая для оборудования и третий вагон для людей. И получается, что в минимальном варианте, тяжелый понтонный парк можно перевозить в трех вагонах — платформах. Но конечно есть еще вопрос с техникой для доставки до реки. Там по номенклатуре восемьдесят девять машин. И вот тут некоторая проблема образуется. Полагается иметь в составе понтонной части полный набор машин и везти с собой, а это сорок пять грузовых платформ. Вот и получается. Что сам понтонный парк, мобилен и много места не занимает, а вот техника к нему, займет пару составов. Неудобно и надо рассматривать вариант создания авто частей, привязанных к районам рек.

Но это подумаем. А подобных тяжелых понтонных парков Н2П у нас уже есть десяток и по десятку в год выпускаем. Во т один парк имелся у нас, мы на нем тренировались, а второй в ДВО, с полным комплектом техники.

По нашему запросу, нам перегнали сюда составы с техникой из Хабаровска. Так что у нас тут свои технари, свой парк и приданная техника для перевозки от ЖД станции Благовещенск и до места наведения переправы.