Новейший самоучитель безопасного вождения

«Не езди в Париж на машине. Там невозможно ездить!» – говорили мне знакомые. Ездить, оказалось, можно, но запарковаться – без шансов! Поиск места у дома вечером после работы в течение часа – обычное дело. Для парижан отсутствие свободных мест на парковке – настоящий бич. Нередко парковку удается отыскать только в другом квартале, и на том спасибо! Вот где экономят каждый квадратный миллиметр: машины стоят ровно, как по линейке, буквально бампер в бампер, никому не придет в голову занять одной машиной два места (рис. 31). Мои знакомые парижанки, бывшие москвички, рассказывали, что могут запарковаться или выехать с парковки, если спереди и сзади есть хотя бы по три свободных сантиметра. Сначала я не поверил, но нужда заставила самого попробовать – научился. Главное, поворачивать колеса в определенной последовательности от упора до упора, как мы с вами проходили.

Рис. 31

Машины стоят ровно, как по линейке, буквально бампер в бампер, никому не придет в голову занять одной машиной два места.

Проблема парковки существует во всех крупных городах, но это никоим образом не оправдывает водителей автомобилей, запаркованных на тротуарах. Известен случай, как один молодой немец по имени Юрген (его фотография обошла в свое время все журналы и газеты) боролся с нарушителями следующим методом. Он разбегался, прыгал на капот, потом делал шаг на крышу и спускался, смело наступая на крышку багажника. Владельцы изуродованных автомобилей подавали на него в суд, но тот всегда оправдывал смельчака. «Я просто шел по тротуару и не заметил автомобиль, ведь его там просто не должно было быть!» – объяснял он свои неординарные поступки и был абсолютно прав.

11.5. ПЕРВЫЕ ВЫЕЗДЫ НА ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ

Выезжая на городские улицы, водитель как бы закладывает в свой мозг программу действий в тех или иных ситуациях. Действовать придется на подсознательном уровне, то есть руки и ноги должны управлять автомобилем быстрее, чем вы успеете подумать. На обдумывание ситуации просто не будет времени.

За рулем, как и в спорте, новичок старается обдумать каждое свое действие: как поставить ракетку, обязательно посмотреть на мяч, сделать шаг вперед левой ногой и так далее. Профессионал не думает, как ударить и куда ударить. Все происходит на подсознательном уровне, мышцы спортсмена получают команды на уровне рефлексов, обходя мозг в цепочке выполнения решения. Точно так должен действовать водитель в плотном потоке транспорта на улицах города. Да и эмоциональное напряжение вместе с физической нагрузкой в плотном потоке автомобилей становится все ближе к занятию спортом. Управлять современными машинами стало проще, но скорость и плотность потока возросли. Важно заложить в ментальный компьютер водителя правильные программы, которые в конкретных ситуациях приведут к выполнению верных действий на подсознательном уровне.

Во-первых, помните о направлении взгляда: машина идет за взглядом водителя. Однажды я наблюдал, как две девушки, только получившие права, выбирали автомобиль. Они по очереди садились за руль, смешно тянули шею в надежде увидеть капот и разочарованные покидали автомобиль. «Капота совсем не видно, как мы будем ездить?» – сокрушались они. Действительно, раньше наши деды и прадеды вели автомобиль, смотря в щель между ободом рулевого колеса и козырьком спидометра, прицеливаясь фигуркой оленя на дорогу перед своей «Волгой». Это вчерашний день! Видеть капот собственного автомобиля водителю совершенно не обязательно. Не надо глядеть прямо перед автомобилем, стараясь нацелить его по центру дороги или между машинами. Автомобиль ведет вперед ваш скользящий взгляд. Или лучше так: ваши руки автоматически, на подсознательном уровне, поворачивают руль в нужном месте и на нужный угол так, чтобы машина следовала за взглядом. Научиться водить машину значит научиться правильно вести свой взгляд, то есть глядеть туда, куда вы хотите ехать.

Психическое состояние особенно важно в тот момент, когда вчерашний ученик с водительским удостоверением в кармане делает первые самостоятельные выезды. Подавляющее большинство острых моментов не возникает ниоткуда, неумелый водитель провоцирует их сам. Например, вы решили выехать со стоянки в самостоятельную поездку по городу. Вы так сосредоточены на мысли, что сейчас придется вливаться в поток транспорта, что забыли про тротуар, который приходится пересекать перед любым выездом на улицу… И чуть не наехали на пешеходов. Вывод простой: водитель должен быть абсолютно спокоен, собран, уравновешен.