Новейший самоучитель безопасного вождения

> 1. Способность точно определять скорость автомобилей вокруг и умение сопоставлять ее со скоростью собственного автомобиля.

> 2. Чувство дистанции и бокового интервала.

> 3. Умение прогнозировать действия других водителей в динамике.

Допустим, вы следуете по широкому многополосному проспекту справа. Впереди – остановка общественного транспорта, а это всегда практически останавливает два крайних правых ряда и сильно замедляет движение в третьем ряду. Самый правый ряд стоит, понятное дело, потому что его занял автобус или троллейбус, остановившийся у тротуара. Затор в следующем ряду – это машины, пытающиеся объехать помеху. Конечно, если вы все это увидели непосредственно перед собой и вынуждены практически остановиться именно по этой причине, что-то предпринимать уже поздно. Остается только покорно ждать, пока общественный транспорт уедет, а затор рассосется. Другое дело, когда водитель (потому что смотрит дальше и получает информацию о том, что впереди, заранее) заблаговременно перестроился левее и спокойно объехал по другим рядам этот затор. Легко сказать перестроился, когда никто пропускать не намерен. А этого как раз и не требуется. Потоки транспорта на наших улицах рваные, всегда есть «окна» между машинами. Плавно перестроиться, занять такое свободное «окно» можно, только отлично ориентируясь по зеркалам, а главное, двигаясь с той же скоростью, что и автомобили в потоке.

На первых порах, конечно, трудно сопоставить скорость своего автомобиля со скоростью потока или с конкретной машиной, перед которой надо осуществить перестроение. Но научиться этому необходимо.

Представим себе, что мы должны занять крайний правый ряд для поворота направо. Вроде он свободен, но тут как из-под земли в этом ряду появляется автомобиль, только что повернувший направо на нашу дорогу. Похоже, он не торопится разгоняться и плетется еле-еле. Перед ним пространство свободно – скорее туда! А вы как всегда тормозите перед началом перестроения, чтобы разобраться в ситуации. Вы собираетесь покорно ждать, пока автомобиль справа не проедет, чтобы поехать за ним. Но следом может появиться другой автомобиль. Обычно так и бывает, и оказывается, что перестроиться вправо практически невозможно. Учтите, что вы остановились во втором ряду, загородив движение, и вам уже начали сигналить, добавляя нервозности.

Рано или поздно с этим надо заканчивать, и это как раз тот случай. Попробуйте перестроиться не на торможении, а на ускорении (рис. 34). Нажимайте на газ и спокойно занимайте правый ряд перед автомобилем справа.

Здесь очень важно понять неписаный принцип взаимоотношений на дороге, это так называемые понятийные правила движения, и существуют они не только у нас, но и в других странах. Главное правило гласит: тот водитель, кто четко обозначил свою позицию, или точнее, свои намерения, без колебаний приступив к их выполнению, имеет негласное преимущество!

Рис. 34. ПЕРЕСТРОЕНИЕ НА УСКОРЕНИИ

Попробуйте перестроиться не на торможении, а на ускорении, если автомобиль справа плетется еле-еле. Нажимайте на газ и спокойно занимайте правый ряд перед автомобилем справа.

Да, это действительно так. Как только вы, включив «мигалку», с набором скорости, а значит, очень скоро поравнявшись с автомобилем справа, устремитесь в правый ряд, водитель справа обязательно пропустит вас, даже если, осмотревшись после выезда, он уже собирался перестраиваться влево и разгоняться. А что ему остается делать? Тем более что вы практически не помешали ему, не подрезали его, а просто оперативно заняли свободное место. Поймите, речь здесь идет не о лихачестве, а скорее о рациональном использовании свободного места в потоке и умении воспользоваться им быстро и безопасно. Само собой разумеется, что ваш маневр не должен заставлять другого водителя резко тормозить или менять полосу движения.

А если вам потребовалось перестроиться из левого ряда в правый ряд при многополосном движении плотного потока транспорта? Вы что, остановитесь в левом ряду и станете ждать пока справа не станет чисто? Абсурд, так не делают, да и свободного места не дождетесь! В том смысле, что если оно и появится, то вам придется стартовать практически с места, а справа машины движутся со скоростью потока и в мгновение ока поравняются с вами. Так не годится! Перестраиваться вправо в данной ситуации возможно только одним способом, вливаясь в правые ряды, занимая пустые места благодаря точно выбранной вами скорости: вот здесь надо притормозить, а здесь, наоборот, ускориться.