Новейший справочник автомобилиста

Сложные ситуации возникают не только при больших скоростях, но и при появлении неожиданных помех, пятен льда, людей. Избежать возникшей опасности можно торможением автомобиля или экстренным маневром — объездом объекта опасности, проездом мимо него с резко увеличенной скоростью, резким рывком руля и др. Но оценивать обстановку в момент возникновения опасности и выбирать наилучший способ действия некогда — автомобиль за время размышлений приближается к объекту опасности с прежней скоростью. В подобных случаях спасает только автоматизм, выработанный заранее. Тренируйся в противоаварийных приемах и научись мгновенно решать — либо торможение, либо маневр, так как одно исключает другое. Тогда реакция на появление опасности будет простой и ее время коротким. Ускоренное руление, выравнивание после сноса и заноса, техника скоростного прохождения закруглений, экстренные маневры — все это нужно освоить вчтобы преодолевать страх перед опасностью, прогнозировать экстремальные ситуации и успешно выходить из них.

Занос и снос

автомобиля может произойти на мокрой, скользкой, грязной, а иногда даже на сухой дороге по нескольким причинам:

— неодинаковое давление воздуха в шинах;

— неравномерное распределение груза в багажнике на крыше автомобиля или в прицепе;

— износ протектора шин;

— слишком быстрое включение сцепления;

— попадание под колеса камней, щебня, мерзлых кусков грунта;

— резкое ускорение;

— резкое торможение и чрезмерная скорость на скользкой дороге;

— большая скорость на поворотах;

— резкий поворот руля;

— неровности дорог при высокой скорости;

— неравномерное торможение колес;

— разрыв шины.

Если при заносе колесо автомобиля, скользящего боком, упрется в бордюрный камень или неровности обочины, автомобиль может легко опрокинуться даже при небольшой скорости.

При заносе быстро поверни руль в сторону, в которую заносит заднюю часть автомобиля, но не на слишком большой угол, так как автомобиль может занести в противоположную сторону. Не тормози в момент заноса — колеса заблокируются, и скольжение усилится. Не выключай сцепление, не отпускай слишком резко педаль «газа», иначе торможение двигателем усилит занос. В начале заноса даже несколько увеличь обороты двигателя. Занос прекращается тем раньше, чем скорее применишь контрмеры.

Рис. 5.Ликвидация заноса и сноса

При выводе автомобиля из заноса не жди полного прекращения скольжения задних колес — едва почувствовав эффект от поворота руля, начинай обратное вращение, чтобы предотвратить занос в другую сторону. Применяй правильную технику ускоренного руления — именно для таких случаев она и нужна.

происходит при слишком большой скорости при поворотах на скользкой, мокрой, грязной дороге, а иногда и на сухой, имеющей слабое покрытие, — щебень, песок и т. п. Сбрось «газ» — тяговая сила уменьшится, и сцепление колес с дорогой восстановится. Вместо сброса «газа» можновключить ручной тормоз — задние колеса заблокируются, сорвутся в занос и развернут автомобиль в нужном направлении.

Вот что рекомендуют в Центре высшего водительского мастерства для выхода из заноса и сноса[17]

На занос малой амплитуды реагируй рывком двух рук без перехватов с основным усилием тянущей руки.

Стабилизируй автомобиль в глубоком заносе рывком двух рук на угол в 60°, продолжая поворот одной рукой до 120°.

Вывести из заноса автомобиль можно вместо руления быстрым приемом «выжми-брось» педали сцепления, с прибавлением вслед за этим «газа».

Управляемость автомобилю после того, как сбросил «газ» и повернул руль в сторону заноса, возвращай быстрым возвратом руля назад и прибавлением «газа». Доворачивание руля автомобиля в критической ситуации до упора только ухудшает управляемость. Запомни углы поворота руля, увеличение которых приводит к потере управляемости.

Если предстоит скользящий боковой удар передним колесом автомобиля с реечным рулевым механизмом о рельс, камень и т. п., крепко держи руль, разведя локти в стороны.

На ледяной площадке на разных скоростях вызывай занос машины и учись выходить из него. Этот опыт очень пригодится.

Управление заносом