Новичок

«Вакиндзачи» медленно шагнул на смотровую палубу и повернул голову, а затем и все тело, в сторону тоннелей, которые тут на корабле были организованы с умом. Они, минимально съедая пространство внутри, покрывали своей сетью доступ к любому из ангаров. Было темно. Мекелдоно включил фонари робота, и яркие пучки света скользнули прямо в сторону головного тоннеля. Под лучами фар «Ковчег» выглядел еще более огромным внутри, чем с наружи. Это невероятное сплетение ангаров, каждый из которых 200–400 метров в длину и в 3–9 метров в высоту, заполненных почти доверху контейнерами, разделенных сетчатыми стенами и закрепленных магнитными крепежами, создавала впечатление величия инженерной мысли и задумки. Красота мысли просматривалась и в способе выгрузки ящиков. Она была полностью автоматизирована и запускалась по команде с центра управления при соблюдении техники безопасности, открытия шлюзов, расположенных на самом нижнем 12-м уровне корабля. Переходы так же имелись и в верхних палубах в носовой и центральной частях звездолета. Эти шлюзы, как правило, использовались для само-выгрузки различных летательных аппаратов.

Мекелдоно подвел «Вакиндзачи» к краю платформы и выставил основной излучатель строго по линии движения цели. Дело было не простым. Ему не хотелось вместе с шаттлом сжечь грузы или вызвать детонацию боеприпасов в ящиках. Он еще раз проверил по номенклатуре, что бы в той части не было смежных ангаров со взрывоопасными контейнерами. Сами же тоннели были выполнены из ферро-стекла, что исключало возможность проехать шаттлу и остаться при этом незамеченным до самого центра управления кораблем.

Ответный удар

«Каждое оружие имеет преимущества и недостатки. Зная и грамотно используя особенности каждой из систем, вы гарантируете себе выживание на поле боя. То же самое верно и когда оружие используют против вас»

(Ицао Ямоху, Стратегия и тактика современного боя)

Трудности управления

Яркий голубой луч, разметая снопы искр и кусочков оплавленного металла, показался прямо с изогнутой части люка, двигаясь по часовой стрелки распиливая толстый металл словно нагретым ножом кубик масла. Спустя 3 секунды пульсирование так же прекратилось, как и началось. Однако почти полностью закрытый люк продолжал держаться на своем месте несмотря на то, что почти половина окружности пылала ярко-оранжевым светом в местах нагрева металла.

— Кажется за нами пришли. Еще бы совсем чуть-чуть времени и можно сворачивать нашу подрывную деятельность и сваливать от сюда на шаттле. Вот только куда нам теперь? Спасательного бота тут нет. А погибать в перестрелке с «Гардами» и «Каракуртами», ну, такая себе перспектива. Выйти из дверей мы тоже не можем — нас там уже ждут. Остается только на шаттле прямо к мостику.

— Уверен, что капитан «Ковчега» думает также, если не дурак. А он не дурак и тоже понимает, что нам некуда деваться! Помнишь сказку о том, как лиса охотников за нос водила? Давай направим шаттл к капитанскому мостику, а сами двинемся следом по тоннелю.

— «Головастик» не закончил. Может рискнем задержаться тут еще на несколько минут? Есть шанс вернуться на «Ковчеге» домой!

— Времени у нас нету. «Головастика» придется оставить тут, чтоб он закончил начатое, а мы будем с ним на связи сколько возможно…

Мысль Джима прервалась в голове Брода, потому что в этот момент пульсирующий луч снова выбил яркие всполохи искр и продолжил резать люк. Брод среагировал мгновенно: выхватив бластер он сделал три выстрела прямо в маленькую узкую щель, оставшуюся после частичного закрытия аварийного люка. Резка тотчас прекратилась. Вряд ли Брод поразил дрона. Выстрелы были, скорее, на удачу. Видимо «Гард» на той стороне все-таки отключил лазер и сомкнул полусферы для перестраховки.

— Все! Надо уходить! Следующим залпом он ответит тебе в эту же щель. Расплавит тут все вокруг. Неужели не видишь, что они даже не пытаются сохранить целостность отсека. Сожгут вместе с нами!

— «Головастик» почти закончил. Еще минуту и все!