Новые байки

Была в Челябинске строительная компания... назовем ее для краткости "Фасад", тем более, что специализировалась она именно на навесных фасадах. Мода тогда на них только начиналась. Фасад из керамгранита или алюминиевых композитных панелей типа Alucobond считался стильным, модным, молодежным. Спрос был таков, что многие организации начали специализироваться исключительно на них.

Более того - открылись новые компании, которые занимались исключительно навесными фасадами и ничем кроме. Как и упомянутая "Фасад".

Поначалу объемов хватало всем. Вентфасады монтировали и на новых, строящихся зданиях, и на старых, претерпевающих реконструкцию. Однако... вскоре в тендерах начала побеждать одна и та же фирма - "Фасад". Причем выставляли они цены не на 15-20% ниже, а на все 40%, а иногда и на 50%.

Экономика строительства проста. Стоимость складывается из материалов, заработной платы и, наконец, непосредственно прибыли компании. Вот ее, прибыль, и можно уменьшать, дабы снизить цену. Но, понятно, что прибыль - не бесконечна. Это 15-20%. Задаром, или в минус, работать никто не будет, так что следующая составляющая - это зарплата. Тут тоже можно уменьшать очень осторожно, ибо как наступит момент, когда работяги за предложенные им копейки работать просто не пойдут. И, самая сложная составляющая - материалы. Это - те цифры, которые можно легко проверить, просто обзвонив поставщиков. Ежу понятно, что ведущие игроки рынка имели скидки за счет объемов и регулярных закупок, однако и здесь экономия была ограничена 10%. В исключительных случаях - 20%, но это уже редкость.

Так что снижение стоимости на 15-20% было объяснимым. Если совсем ужаться - то 25%. Но 40-50%... это уже настолько невероятно, что подозрительно!

Многие компании, не выдерживая конкуренции, закрывались или перепрофилировались. Объемы у "Фасада" росли не по дням, а по часам. Рабочие в спецовках с названием этой фирмы просто оккупировали Челябинск и другие города области. Они были везде!

Но загадка, каким образом "Фасад" так рубит цены, так и оставалась неразгаданной...

Пока через 1,5-2 года фасады, смонтированные тем самым "Фасадом", не начали обваливаться. Хорошо еще, что никто не пострадал. Прилетел бы 5-килограммовый кусок керамгранита кому-нибудь на голову с десятого этажа - и пили бы за несчастного не чокаясь.

Ларчик открывался просто. "Фасад" значительно упрощал конструкцию. Например, по технологии в узле крепления должно быть 4 заклепки, а "Фасад" использовал только 2. Кто-то скажет, мол, эта клепка стоит 1,5 рубля, какая там экономия? Существенная! Если на объекте этих заклепок должно быть 200 000 штук. Использовать в 2 раза меньше - уже 100 000 штук, помноженное на 1,5 рубля - выгода в 150 000 рублей!

И это касалось не только заклепок, но и других элементов. Отливов, откосов, профилей. Так и достигалось удешевление в 40-50%! Короче говоря, у кого просто вода текла по стенам, как снаружи, так и внутри - тем еще повезло.

Разумеется, оставались гарантийные обязательства, отказ от которых законной силы не имеют. Пострадавшие клиенты выстраивались в офис "Фасада" в очередь, и...

И там, в офисе, тот же менеджер, который вел объект 1,5-2 года назад, сегодня говорил следующее:

- Какая гарантия? Какой договор? Мы с вами не заключали никакого договора и никаких работ не выполняли! Ах, "Фасад"... так это совсем другое юридическое лицо, мы - "Фасад Плюс", и к тому "Фасаду" не имеем абсолютно никакого отношения!

Более того - сама фирма "Фасад" была давно ликвидирована, правопреемника нету, и подавать в суд попросту не на кого! Бывшие клиенты "Фасада" по непонятной причине не хотели заключить договор с "Фасад Плюс", дабы смонтировать новый фасад, а шли к конкурентам, которых сравнительно недавно посылали нахрен ввиду слишком высокой, как им казалось, стоимости...

Да, сейчас по такой схеме работают многие организации, но тогда, в середине "нулевых" она была относительно нова. Причем, судя по всему, такими методами работы грешил не только "Фасад" но и другие конторы по всей стране, ибо как в итоге это привело к существенным ужесточениям нормативов монтажа вентилируемых фасадов и контролю за их исполнениями, что, конечно, отразилось на стоимости.

23. Ключи

Сегодня 2 из 3 автомобилей на улицах больших городов нашей необъятной Родины - иномарки. Впрочем, и собирается уже большинство из них у нас. Но так было не всегда...

В начале XXI века крутейшей машиной в Челябинске считалась "десятка", ВАЗ-2110, или, тем паче - "двенашка", ВАЗ-2112. Иномарки, конечно, тоже встречались, но, в основном - подержанные праворукие япошки. Они-то, разумеется, были вне конкуренции... но новая иномарка была запредельной мечтой для многих до второй половины "нулевых" годов. Так что, кто хотел автомобиль, пахнущий новизной, покупал именно Ладу "десятого" семейства.

Эти же машины пользовались популярностью у угонщиков. Ну... как известно - спрос рождает предложение!