Читаем Новые размышления о политике полностью

Как нам объединиться? Около миллиарда человек поддерживают разные неправительственные организации. Представьте, если они все соберутся, по-настоящему объединятся и разработают план действий, чтобы решить совместные задачи. Вместо одной организации, защищающей китов, другой организации, защищающей дельфинов, и третьей организации, защищающей горилл, представьте одну организацию, которая будет ставить перед собой одну задачу за раз и не будет покладать рук, пока не добьется принятия законодательства, которое пойдет нам всем на пользу. Например, добьется отмены закона, по которому отказ преследовать максимизацию прибыли является преступлением. (Известно ли вам, что американские акционеры могут подать в суд на совет директоров и руководство компании, если могут доказать, что руководители не пытались увеличить прибыль?) Пусть эта организация добьется делегитимизации бизнес-школ, в которых стремление к прибыли преподают как цель существования корпораций. Пусть развенчает теоретическую модель Милтона Фридмана, согласно которой корпорации существуют исключительно для обогащения акционеров и прибыль является единственным мерилом их успеха.

Осуществимо ли это? К сожалению, для этого нужно изменение курса. Изменение мышления. Масштабное изменение системы ценностей.

Курс меняется во время кризиса, и для масштабного изменения нам нужен масштабный кризис.

Он приближается. Однако если мы не подготовимся, решение — бюрократия, какую невозможно и представить, будет хуже, чем сама проблема.

Кризис, инновация и предпринимательство

[88]

Так звучала тема региональной конференции в Подгорице, в Черногории, 20 сентября 2013 года. Конференцию открыл первый заместитель премьер-министра, после чего я сделал короткую презентацию. Я не записал свое выступление и привожу текст по памяти.


Слово «кризис» происходит из греческого языка и означает — это интересно! — время заняться чем-то другим. На иврите кризис называют словом «mashber», происходящим от корня, означающего, что что-то сломалось. То же самое в китайском языке.

Итак, кризис — это когда старое больше не работает и нужно делать что-то новое, и делать это по-новому.

Инновация означает, что вы делаете что-то новое.

Соответственно, кризис — идеальная среда для инноваций. Он предоставляет возможность отыскать новые свежие идеи, как удовлетворить наши старые или новые потребности.

Однако важно подчеркнуть, что не все инновации успешны. Очень даже наоборот: большинство проваливаются. Для того чтобы добиться успеха и быть эффективными, для внедрения инноваций нужен предприниматель, готовый вложить время, энергию и деньги, чтобы новые идеи и методы были коммерчески жизнеспособными.

Потребность в предпринимателе

Встает важный вопрос: в чем заключаются условия успешного предпринимательства? Другими словами, что нужно предпринимателю, который хочет внедрить инновацию?

Во-первых, предупреждаю: внедрение инновации связано с неопределенностью и риском. Это не одно и то же. Неопределенность — это недостаточная информация. В случае инновации отсутствует историческая информация, на основании которой можно было бы делать какие-то выводы. И будущее, естественно, неизвестно. Отсюда — неопределенность.

Что касается риска: чтобы коммерциализировать или хотя бы монетизировать инновацию, нужно вложить энергию, время и ресурсы. Для успеха необходимы все три составляющие. Всегда существует вероятность, что усилия по внедрению инновации не сработают и время, энергия и ресурсы уйдут впустую. В этом заключается риск.

Конечно, предприниматели хотели бы, чтобы неопределенность была минимальной, а риски — контролируемыми. Однако во время кризиса неопределенность высока и высоки риски. Это может отбить у предпринимателей охоту идти по пути инноваций, и они пожелают подождать, пока уляжется пыль. Однако ожидание может быть ошибочной стратегией. Они рискуют потерять удачную возможность, когда кто-нибудь другой ухватится за этот шанс.

Что делать?

По моему мнению, тут должно сыграть свою роль правительство. Пока потенциальные предприниматели доверяют правительству, руководству страны, есть надежда на будущее. Когда есть надежда, неопределенность и риск не так страшны. Доверие к системе, в которой оперируют предприниматели, делает неопределенность и риск терпимыми. Когда доверия нет и нет надежды, это ухудшает ситуацию.

В ходе текущего финансового кризиса ко мне как консультанту различных правительств обратились за советом премьер-министры и президенты ряда стран. Они ожидали ответа в форме какой-нибудь изощренной экономической политики или детальной финансовой стратегии. Всем им я ответил одинаково: «Что бы вы ни делали, не потеряйте народного доверия».

Перейти на страницу:

Похожие книги

О проценте ссудном, подсудном, безрассудном. Хрестоматия современных проблем «денежной цивилизации».
О проценте ссудном, подсудном, безрассудном. Хрестоматия современных проблем «денежной цивилизации».

Системный анализ глубинных причин мирового финансово-экономического кризиса даёт богатейший проблемный материал для исследования на семинарских и лекционных занятиях со студентами и слушателями старших курсов экономических вузов и факультетов.Автор рассматривает зарождение и становление так называемой «денежной цивилизации» или рыночной экономики в контексте духовно-нравственной эволюции общества. Преодоление перманентного кризиса, по убеждению автора, возможно лишь при полном демонтаже «денежной цивилизации». Достаточно радикальный вывод автора позволяет удерживать и углублять интерес к изучению экономических дисциплин. Ретроспективно-прогностическая подача материала позволяет читателю строить собственные причинно-следственные сценарии, модели настоящего и будущего, позволяет соглашаться с автором или оппонировать ему, что делает книгу эффективным учебным пособием.

Валентин Юрьевич Катасонов

Финансы / Экономика / Публицистика / Документальное / Финансы и бизнес
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность