Новые страницы жизни

Чтобы нигде не было проколов. Ведь буду представлять не только личные интересы собственной фирмы, но также интересы в бизнесе целого государства. В то время, как министерство строительства готовило документы своих бизнесменов на Всесоюзный симпозиум в Москве, усиленно готовился к этой поездки.

Опять засел за книги по бизнесу, которые остались у меня от Насырова Сухроба. Проштудировал все, что могло пригодиться при встрече с иностранными бизнесменами.

Но не только это мне нужно было в командировке. Подробно изучил направление экономики Таджикистана на данном этапе в различных отраслях. Особенно меня интересовали полезные ископаемые, такие, как хлопок и кварцевые самоцветы, которыми были богаты горы Памира и Кухистана.

Прошёлся по многим магазинам в Душанбе и купил в них образцы кварцевых самоцветов. Зашёл на ювелирную фабрику, там купил новейшие ювелирные изделия с полудрагоценными камнями гор Таджикистана.

Не забыл и про Художественный Фонд республики. Взял у художников слайды и снимки творческих работ разных видов изобразительного искусства. Естественно, что не оставил без внимания и своих художников.

Подготовил цветные фотографии их изделий. Поговорил с художниками о творческих работах. Продумал каждый момент своего передвижения от своего дома на местном транспорте Москвы на самолёте и далее по всем возможным местам своего передвижения, включая обратное возвращение домой. Чтобы у меня с моим грузом и багажом не было проколов, взял в каждом магазине и на предприятиях документы на товары, которые вёз в Москву, как образцы к представлению изделий и сырья от Таджикистана на Всесоюзном симпозиуме бизнесменов в Москве.

Точно такие сопроводительные документы взял и в министерстве строительства республики, чтобы московские проверки меня не могли уличить в спекуляции или контрабанде товаров из Средней Азии.

Возможны ещё другие проверки. Так как был официальным представителем бизнесменом Таджикистана и руководителем предприятия, то мне нужны были визитные карточки, которые мог представлять во время встреч с бизнесменами различных фирм. Но как изготовлять визитные карточки никто из моего окружения не знал.

Чтобы заказывать визитные карточки через министерство строительства в специальной типографии при Кабинете Министров Таджикистана, нужно было время на преодоление бюрократического аппарата и на ожидание очереди в типографии.

На это требуется много времени и совершенно ненужные бизнесу хлопоты. У меня не было никакого варианта, как только сесть за печатную машинку.

Напечатал свои данные на обычном листе белой бумаги формат А-4. Затем порезать печатный текст на маленькие прямоугольники размером с обычную визитную карточку, которую видел на столе у министра строительства в его кабинете.

В четверг 1-го марта 1990 года в четыре часа утра, был в аэропорту Душанбе. Куда прибыл в полном командировочном снаряжении с двумя кожаными сумками наполненными образцами различных мелких товаров и мелкого сырья развивающейся экономики Таджикистана.

Держа наготове папку со всеми необходимыми документам. На преодоление препятствий в вид проверки документов и авиабилетов, турникетов и стоек на пути к фильтрации пассажиров.

Таможенный досмотр содержимого сумок и карманов костюма. Отсидка в отстойнике перед посадкой в мини-транспорт, следующий до стоянки самолёта, дополнительная проверка авиабилетов стюардессой перед трапом самолёта, который в это утро стоял на самой дальней площадке.

Наконец-то благополучно добрался до своего места и надёжно пристегнулся ремнём к своему месту. Стал терпеливо ожидать взлёта нашего самолёта по маршруту Душанбе-Москва. Но тут началась бесконечная возня заправочной машины у самолёта.

Подозрительная добавочная проверка авиабилетов на местах. Пересадка нескольких пассажиров с места на место. Не могли пассажиры при входе в салон сразу определить свои места. Тут ещё нашёлся какой-то болван, который ухитрился пройти в чужой самолёт. Затем оказалось, что нет другого болвана, который опоздал на свой самолёт.

Стюардесса стала по рации запрашивать зал регистрации пассажиров в аэропорту. Очевидно, что там тоже была какая-то проблема и стюардесса никак не могла связаться в зале с регистрацией пассажиров.

Наконец регистрация подключилась и нам оставалось только дождаться опоздавшего пассажира, которым оказалась дама с тремя малолетними детьми.

Уже не проводя дополнительной проверки, стюардесса пропустила мамашу с детьми в салон. Затем стюардесса задраила плотно двери у отъезжающего трапа и вскоре самолёт стали выводить на взлётную полосу, которая только что освободилась от такого же самолёта, хвост которого промелькнул в нескольких метрах от нас и скрыла где-то далеко в небе. Понадобилось ещё десять мучительных минут ожидания, пока дождались разрешение на взлёт.

Затем оглушая окружающее нас пространство своим пронзительным визгом двигателей, самолёт быстро разогнался и поднялся вверх. Как только выровняли свой взлёт, облегчённо вздохнул и расстегнул свой ремень, от которого мне было трудно дышать все это время подготовки к взлёту.