Новые возможности

— Зарядные для дока будут. Для «Мидэна» поищут и позже доставят. Большого дроида привезут с жилым модулем. И ещё новый двигатель на абордажный бот. Я пока отдохну, а то что-то устал за сегодня, много дел, а ты управляй. Он всё равно на автопилоте.

И капитан ушёл. А я остался один. На три часа таращиться на черноту космоса в неудобном кресле, сделанном для щуплого оширского пилота. И почему не поинтересовался у мусорщиков креслами для бота. А ведь на «Лираше» стояли удобные большие кресла, я даже садился в одно, но вот тогда в голову не пришло их забрать и поставить в бот. Хорошо хоть в скаф перед полётом залил какой-то сок. Или не сок. Не знаю. Что-то сладкое и вкусное. Это немного скрасило полёт.

Не успел я проснуться, как в голове затарахтело срочное сообщение от Тара, чтобы я приготовил найденного дроида «Ушен». Он его заберёт. А потом нужно срочно подключить жилой модуль в отсеке с абордажниками. Я даже завтракать не стал, а сразу отправился работать, несговорчивого дроида запаковал в ящик за 15 минут и на гравиплатформе отвёз к «Мидэну», а там забрал ящик с другим «Ушэном-Р» и искином. После чего пошёл подключать жилой модуль.

Им оказался «Синар-10» производства компании «Коджи» и он был полной копией «Лирус-10». Исключением было только то, что в этом модуле были одноместные каюты. Руководил установкой Надир и от него же я узнал, что все абордажники переселяются в этот док. А наверху в каютах будут пилоты и техники. Он же рассказал, что из освобождённых рабов у нас остаётся пилот, техник и трое абордажников из «диких». А вот четвёрка бывших граждан Содружества решили вернуться домой.

Распаковывать ящик с искином «Ушен-3А» я доверил своему дроиду «Ушен-Р». Искином оказался тоже дроид. Он был чуть больше рабочей модели и имел всего два маленьких рабочих манипулятора. Основная задача этого тела была перемещать искин на место работы. Отправил дроида распаковывать своего собрата, а сам активировал искин. Он потребовал ввод кода активации. После чего рядом с искином появилась голограмма худого оширца со склонённой головой.

— Приветствую Хозяин!

— Привет, — я поздоровался с виртуальным человеком. Меня некоторые вещи в этом мире немного пугали. Вот рядом со мной стоит живой человек, хотя я точно знаю, что это голограмма. Но он как настоящий. — Синхронизируй искин с моей нейросетью.

— Выполняю, — в нейросети появилось окошко с рядом иконок доступных функций.

— Подключи к искину находящихся рядом дроидов, — в окне появились два значка дроидов.

— Необходимы коды активации дроидов, — я запустил по-очереди иконки дроидов и ввёл код активации для каждого.

— Хозяин, система готова к работе, но для полного функционирования необходим ещё один дроид.

— Прости, но рабы закончились, — меня немного нервировал этот покорный узкоглазый человечек. — Есть база знаний по работе с дроидами «Ушен»?

— В наличии информационный пакет с описаниями возможностей «Ушен-3А» и база знаний для работы с системой «Ушен-3А».

— Перешли мне базу знаний, — тут же получил сообщение о новом инфопакете. — Переходим в графический режим.

Голограмма исчезла. У новоприбывших были разряжены аккумуляторы, и я поставил комплекс на зарядку. «Миру-СВ» распаковывал «Нидар». Запустил дроида, ввёл код активации. Подключился к дроиду, он меня признал, но отказался выполнять сложные работы. Я мог его заставить только перемещаться. Для того чтобы заставить его работать нужна была база знаний «Ремонтные механизмы» 3 ранг. Вздохнул и повёл бесполезного здоровяка к месту его парковки. После, в столовой, написал сообщение капитану о необходимости новой базы знаний.

Потом была установка двигателя на абордажный бот. Тар сэкономил и купил заезженный двигатель с ресурсом в 69 %. Хотя его можно было понять, используют абордажный бот редко, и летает он недалеко. Я использовал одного дроида, потому потратил полдня на установку этого небольшого, но очень капризного оширского устройства. Тяговый двигатель «Ямто-5» был не типичным изделием. Большинство двигателей представляет из себя моноблок, устанавливаемый в корпус целиком. В данном случае двигатель состоял из двух частей. Внешняя была уничтожена, а вот внутренняя часть была цела, а она состояла из систем питания и управления. Вроде мысль разделить двигатель, и была здравая, ведь изнашивалась внешняя часть с соплом. Но как муторно подключать десятки каналов и трубопроводов, соединяющих обе части. В общем, эта работа меня не порадовала. Потому после неё работать больше не хотелось, и я отправился к себе, изучать базу знаний «Ушен-3А».