О космолетах

Конечно, появлению корабля предшествовали усилия многих ученых инженеров разных времен и стран. Так что общие принципы корабля изобретать было не надо. (Так, кстати, было и с первым пароходом, и с первым самолетом.)

Создавался Корабль огромным коллективом специалистов, многими коллективами. Но это вполне естественно при его сложности и предвосхищенной значимости. Но первые контуры Корабля рождались в группе, которую возглавил Константин Петрович Феоктистов.

Потом были другие корабли, появилась Станция — тоже первая в мире. И в каждой из этих машин, как и в самой первой, а значит, во всей пилотируемой космонавтике, была приметная доля его фантазии и интеллекта, его знаний и инженерного дара, его характера.

Главный конструктор ракетно-космической техники академик Сергей Павлович Королев.

Космический корабль «Восток».

В кабине «Востока».

Схема космического корабля «Восток».

Один из вариантов компоновки космического корабля «Восход-2».

Вес корабля 6370 кг. Вес спускаемого аппарата 3050 кг.

Юрий Гагарин и Константин Феоктистов на аэродроме.

Инженер Константин Феоктистов. 60-е годы.

Подготовка к полету на невесомость в самолете-лаборатории.

Чтобы летать вокруг Земли, надо крутиться на земле.

Игра в шахматы — тоже тренировка.

Тренировка на катапульте.

«Восход» на Земле. Первые минуты после посадки.

Юрий Гагарин и члены будущего экипажа «Восхода»: Владимир Комаров и Константин Феоктистов.

Проводы на космодроме. Выступает С. П. Королев.

Встреча в Москве.

Юрий Гагарин и экипаж «Восхода» на встрече с создателями космической техники.

Сергей Охапкин, Михаил Тихонравов (заместители Главного конструктора) и Константин Феоктистов.

Готовится к старту очередной «Союз».

Олег Макаров, Валентин Лебедев, Константин Феоктистов, Владимир Аксенов, Виталий Севастьянов, Алексей Елисеев, Валерий Кубасов у орбитальной станции «Салют».

Дома, в рабочем кабинете.

Летчики-космонавты на Красной площади.