Оборона полуострова Ханко

К июню 1941 г. военно-морская база Ханко (командир генерал-майор С. И. Кабанов, военный комиссар дивизионный комиссар А. Л. Раскин, начальник штаба капитан 1-го ранга П. Г. Максимов) имела в своем составе:

Сектор береговой обороны в составе: комендант сектора майор С. С. Кобец, начальник штаба подполковник Н. С. Кузьмин. СБО ВМБ Ханко состоял из одной 305-мм и одной 180-мм железнодорожной батарей, 29-го артдивизиона, имевшего две 130-мм и четыре 45-мм батареи и 30-го артдивизиона, имевшего одну 130-мм, одну 100-мм и три 45-мм батареи.

Железнодорожная батарея № 9 (командир капитан Л. M. Тудер, с августа — Н. З. Волновский) имела три транспортера с 305-мм пушками. Дальность их огня была достаточна для взаимодействия со строящимися батареями на острове Осмуссар и мысе Тахкуна.

Железнодорожная батарея № 17 (командир старший лейтенант П. М. Жилин) имела четыре транспортера с 180-мм пушками с дальностью огня еще большей, чем у 305-мм орудий, и более высокой скорострельностью.

Прибыв на Ханко, железнодорожные батареи превратились по существу в стационарные. Если батарея № 17 имела две огневые позиции и теоретически могла менять свое расположение, то батарея № 9, установленная на бетонные основания, не могла маневрировать. К тому же огромные транспортеры высотой около 5 м было трудно маскировать.

Береговая оборона базы обеспечивалась 29-м и 30-м отдельными артиллерийскими дивизионами.

В 29-й артдивизион (командир капитан Б. М. Гранин, начальник штаба старший лейтенант В. И. Копнин) входили пять батарей. На острове Руссаре огневую позицию занимала батарея 179 (4 130-мм орудия), командир старший лейтенант И. С. Ничипорук. На мысе Уддскатан располагалась 178-я батарея (3 130-мм орудия), старший лейтенант В. А. Брагин. Оставшиеся три батареи (165, 166, 167-я) каждое из четырех 45-мм орудий предназначалось для борьбы с катерами противника. Две располагались на полуострове и одна — на острове Граншер в полутора милях к югу от Ханко — командир лейтенант М. Е. Шпилев.

30-й артдивизион (командир капитан С. Ф. Кудряшов, начальник штаба старший лейтенант С. И. Заботин) в составе 168, 169, 170, 174, 180-й батарей занимал важнейшую позицию на северо-востоке полуострова. Из пяти батарей только 180-я (капитан Колин) на острове Хесте-Бюссе, имела 130-мм орудия, и 174-я на острове Лонгшер — столько же 100-мм (старший лейтенант Н. Д. Руденко); остальные три располагали четырьмя 45-мм орудиями каждая. Расстановка батарей 30-го дивизиона ясно выражала стремление защитить от противника бухту Тверминне (Лапвик).

Состав Сектора береговой обороны ВМБ Ханко на 22 июня 1941 г.

Номер батарей	Калибр орудий, мм	Количество орудий	Характеристика	Место расположения батарей
9	305	3	железнодорожная	4 км к востоку от г. Ханко
17	180	4	—'—	5 км к северо-востоку от г. Ханко
29-й отдельный артдивизион
178	130	3	стационарная	Южная часть п-ва Ханко, м. Уддскатан
179	130	3	—'—	о. Руссаре
165	45	4	—'—	Северо-западнее г. Ханко, м. Крокудд
166	45	4	—'—	о. Граншер
167	45	4	—'—	м. Рюссхольм, городской парк
30-й отдельный артдивизион
180	130	3	Стационарная	о. Хесте-Бюссе
174	100	3	—'—	о. Лонгшер
168	45	4	—'—	м. Лангес
169	45	4	—'—	о. Бреншер
170	45	4	—'—	о. Куэн

Уже в ходе войны, для усиления противокатерной обороны были сформированы и установлены новые батареи: № 162 — два 45-мм орудия на молу в порту; № 163 — два 45-мм орудия на мысе Фурунес и № 164 — два 45-мм орудия на мысе Крокудд, № 177 — четыре 85-мм орудия на двух позициях: на острове Густавсверн и у створного знака Скугсудхугнинген; на мысе Лонгнес установили одно 130-мм орудие — батарея № 171.

Батареи Сектора береговой обороны имели на вооружении корабельные орудия.

Установки ТМ-3–12 9-й батареи создавались на базе орудий калибра 305 мм с длиной ствола в 52 калибра. Эти орудия в башенных установках стояли на линкорах типа «Севастополь» и «Императрица Мария». Дальность стрельбы орудий 160 кб, скорострельность 1,5 в/мин[6].

Транспортеры с 305-мм орудиями имели один серьезный недостаток — круговой обстрел был возможен только с бетонного основания. К началу войны были построены железобетонные основания под транспортеры. Но для электрокаров, подававших снаряды и заряды к орудиям из вагонов-погребов, специальный настил построен не был.