Обратной силы не имеет

Пастушенко: Честно? Никогда я еще так не работал, с такой постоянной занятостью и напряжением. Полеты на перегрузки-невесомость, вылезаешь из кабины – голова кругом идет. А по расписанию – через полчаса уже спортивная подготовка. Пятидесятиминутный кросс в прорезиненном общевойсковом защитном комплекте, или батут, или силовые упражнения. Потом умыться, пообедать – и теперь уже «за парту», изучать теорию. Вечером – получасовая спортивная разминка, футбол, баскетбол. Восемь вечера, закончили. Поужинать, час-полтора свободного времени: телевизор посмотреть, книгу почитать – и спать.

Тяжело, конечно, но юмористического настроя мы не теряли. Помните, когда в 1961 году готовили полет первого «Востока» с Юрием Гагариным? Тогда ведь тоже на финише готовилось шесть космонавтов: Гагарин, Титов, Нелюбов, Николаев, Попович и Быковский. Вот и нас было шестеро. Просто таки напрашивалась аналогия с первыми космонавтами. Даже изготовили из картона шуточную фигурку космонавта, которую назвали «Наш Гагарин». Это был наш переходящий вымпел за лучшие успехи во время подготовки.

Ведущий: И кто же чаще других становился «Нашим Гагариным»? Вы?

Пастушенко: О, нет! Чаще других лучшие результаты показывал мой друг Антоний Макарьев.

Ведущий: А выходные дни у вас были?

Пастушенко: Воскресенье. Вот тут мы «занимались» уже каждый по своей программе. Я с утра – на переговорный пункт, родителям в Полянск позвонить, знакомым. Потом шел в кино или в библиотеку. Вечером можно было сходить в парк или почитать.

Ведущий: Для улучшения обучения и взаимного контроля шестерку разбили на три двойки:

- группа «А» - Бороздин и Нагорнов,

- группа «Б» - Макарьев и Соколевич,

- группа «С» - Семеновский и Пастушенко.

Это еще не было разбиение по схеме «основной и дублирующий пилоты». Окончательный выбор в пользу того или иного кандидата в испытатели предстояло сделать на государственной комиссии по результатам итоговых экзаменов.

Пастушенко: Теоретические экзамены мы сдали точно по графику – 15 ноября. 17 ноября состоялась комплексная тренировка в макете корабля.

Ведущий: По итогам этих двух финальных испытаний все кандидаты на полет были оценены по 100-бальной шкале. Наибольший балл набрал Владислав Пастушенко – 99.

Пастушенко (улыбается, слегка смутившись). Да, всего одного бала мне до сотни не хватило. Но никто из наших ребят не набрал меньше 90. Помню, на втором месте оказался Антон Макарьев – 98 баллов.

Ведущий: По итогам экзаменов кандидаты в испытатели выстроились так:

- Пастушенко Владислав Тарасович,