Сейчас кубинцы двумя группами скопились на лестницах, ведущих на первый этаж. Первую группу вел сам полковник Варгас, вторую возглавлял майор кубинской армии Рауль Хосе Круз.
Полковник достал из кармана дешевый сотовый телефон, нажал несколько кнопок…
— Приготовились!
Кубинцы присели, зажали уши и открыли рты — так легче было переносить действие ударной волны…
Матрица. Розвелл, Нью-Мексико. Тренировочный центр MISTIC. 01 мая 2010 года
Вот уж с чем с чем — а с деньгами у ЦРУ сейчас — скорее всего даже не у ЦРУ, на у Министерства безопасности Родины, нового суперведомства, пожирающего бюджетные ассигнования как лев свежее мясо — проблем нету. Иначе бы они не смогли снять такого уровня тренировочный центр для нас — даже не знаю, сколько это стоит. Хотя… парадокс может быть в том, что им-то это как раз ничего и не стоит.
Матрица…
Корпорация «Матрица» — дай Бог памяти, в каком-то фильме это было… не помню — короче это не выдумка, это реально существующая структура. Одна из многих в последнее время выросших как грибы после дождя частных военных и разведывательных структур — одна из самых крупных и хорошо оснащенных. Живительная среда из ушедших в отставку после окончания холодной войны армейских специалистов и разведчиков, щедро орошаемая обильным золотым дождем федеральных контрактов на баснословные суммы делала свое дело. Таких тренировочных центров как MISTIC по-моему даже у государства нет. Поскольку эти все фирмы, такие как «Матрица» были частными — то и структуру собственности они не разглашали. Вполне возможно, что значительная доля — у правительственных структур, вложивших в качестве вклада в уставный капитал государственную собственность, а контрольный пакет — у руководителей этих структур… которые вложили в уставный капитал свое разрешение вложить в уставный капитал государственную собственность и гарантировали некий объем государственных контрактов — то есть поток денежек нас с вами, налогоплательщиков. Деньги — были ваши стали наши. Такое происходило все чаще и чаще.
Центр был огромен — один из самых крупных в мире и оборудован просто идеально. Целый жилой квартал для отработки действий в условиях густонаселенных городских районах. Небольшое здание аэровокзала, у которого стояли два настоящих полномасштабных авиалайнера — ДС-10 и Боинг 737, и несколько самолетов поменьше — все это использовалось в разыгрывании контртеррористических сценариев. Разного рода дороги, на которых сейчас отрабатывались самые востребованные сценарии — проводка конвоев по "красной зоне" и отражение нападения на конвой. Несколько тиров — открытых и закрытых, с самыми разными мишенями — обычными, «террорист-заложник», качающимися, внезапно появляющимися, дуэльными комплексами. Куча самых разнообразных транспортных средств — тоже для отработки сценариев борьбы с терроризмом. По моему, тут даже зал электростанции где-то выстроен, и станция метро сымитирована…
До того, как здесь выстроили этот центр, Розуэлл был известен только одним. Именно в его окрестностях, в одна тысяча девятьсот сорок седьмом году разбился странный летательный аппарат. То ли метеорологический зонд, как утверждали военные, то ли НЛО, как утверждали очевидцы. Потом появилась и пленка — якобы, процесс вскрытия инопланетянина — погибшего пилота этого летательного аппарата. В итоге — Розуэлл стал местом паломничества разного рода сумасшедших, повернутых на идее инопланетных цивилизаций. Все кого похищали инопланетяне, кто слышал голоса, кого достали барабашки — все ехали сюда. И американцы не были бы американцами — если бы не зарабатывали на этом. В это городе было в несколько раз больше отелей, мотелей, ресторанов, чем в обычно американском городке такого размера, а на буклетах, посвященных городу красовалась летающая тарелка под знаменитым слоганом "Я хочу верить".
На сей раз я прибыл в город вполне официально — наш Боинг 767 (назовите мне город такого же размера, куда летает семьсот шестьдесят седьмой?) приземлился в международном аэропорте Розуэлла — опять таки на удивление большом для такого города, подогнали трап — и я ступил в числе первых на землю "города инопланетян".
Летел я бизнес-классом — первый за государственный счет никогда не оплачивался, а у стойки «Hertz» заказал не внедорожник, как мог бы — а серый седан "Форд Краун Виктория". Вроде как — на госслужбе привык. Машину мне дали новую — три месяца всего. Забросав в нее свои вещи, я несколько минут изучал выданную мне карту — а потом поехал в сторону тренировочного центра.