Читаем Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922) полностью

Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

26 ноября 3-я Эскадра в полном составе снимается с якоря на новые упражнения в Салин д’Иер; 29-го, она становится на якорь на рейде Вильфранш, откуда 3 декабря она уходит на стрельбы в Гольф Жуан. 10-го эскадра направляется в залив Сэн-Тропэ, который она оставила 12-го, чтобы вернуться в Тулон на следующий день. Именно во время пребывания в Вильфранш, 2 декабря, была сделана замечательная фотография, опубликованная в книге о “Жорегибери”.

Анри Сёре. Проходил службу на “Карно"в 1912 г. Погиб в 1938 г. при испытании гидроплана.

Вице-адмирал Эмиль МюзельеПроходил службу на “Карно ” в 1909 г. в чине ансэнь дё вэсо.

1913- 1922 гг. На Севере

1913 год. В начале года пройдёт последнее значительное передвижение 3-й Эскадры, которая выйдет из Тулона в Бизерту 6 января. Она останется там до 21-го, а 8 февраля вернётся назад в Тулон, после обычного захода в Вильфранш, Гольф Жуан и Салин (с 23 января по 5 февраля). Отметим ещё ряд переходов в Салин и Вильфранш, состоявшихся в марте и апреле. 25 апреля “Карно” в одиночестве совершает переход в Брест, куда он прибывает 2 мая. 7 мая корабль будет разоружён и выведен в нормальный резерв, затем, 11 ноября, в специальный резерв, в этот же день расформировывается 3-я Эскадра.

1914- 1922 годы. 18 марта 1914 года Верховный Совет Флота назначил на 1 апреля дату разоружения броненосцев “Карно”, “Шарль-Мартэль”, “Брэнюс” и “Масэна” и предписывало осуществить немедленное списание двух последних. “Карно” в этом списке оказался на лучшем счету и, хотя 1 апреля он был исключён из списков кораблей 1 ранга, “Морской список” (“Liste Navale Francaise - personnel et maffiriel”) по состоянию на апрель указывает, что “Карно” в это время находился в нормальном резерве. По-видимому, всё явственнее ощущавшийся запах грядущей войны не позволял безвозвратно списать корабль. Поясним, что корабль в нормальном резерве имеет исправную матчасть, но сохраняет только часть экипажа, чтобы поддерживать сохранность техники и безопасность. Его повторное вооружение наступает в сроки, определяемые незначительными работами.

Будучи в специальном резерве, корабль имеет неисправную матчасть и не может быть быстро вооружён. Например, в случае со списанными судами. Но в случае военного конфликта возможно вступление корабля в строй.

К началу Первой Мировой войны броненосец, вместе с “Шарль-Мартэль” использовался как плавказарма в Бресте, тем не менее “Карно” удалось повоевать с врагом! Его главная артиллерия была демонтирована. Оба 305-мм орудия модели 1887 доставили в Рюэль, где их расточили под гаубицы калибром 370-мм модели 1915. Орудия были установлены на железнодорожные платформы в 1916г. Они получили имена “Стайфиа” и “Сюркуф”.

27 мая 1918 г. обе платформы, стоявшие на запасном пути без прислуги, которая была занята строительством железной дороги вдали от местонахождения платформ, были захвачены во время немецкого наступления со стороны Шёмэн дэ Дам. После подписания Версальского договора немцы вернули в исправном состоянии платформу “Сюркуф” и его орудие, другая же платформа была разобрана в Германии до 11 ноября 1918г.

Бывший эскадренный броненосец “Карно” был списан для разделки на металл 31 июля 1919 года. 8 апреля 1922 г. корабль продан на разборку и разобран в Бресте.