Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

Тогда же вместо двух 37-мм скорострельных пушек Гочкиса на верхнем носовом мостике были установлены два 37-мм орудия системы Максим. Новые орудия устанавливались на те же тумбы, но простояли недолго, тумбы тем не менее оставались на своих местах вплоть до доковых работ октября 1905 - марта 1906 гг. В декабре того же года с площадок, нависающих над крышами носовых 14-см башен, убрали 37-мм скорострельные пушки, а заодно были сняты и сами площадки. В итоге на корабле остались только две 37-мм пушки Гочкиса- на верхнем кормовом мостике. Они были сняты только в ноябре 1905 года.

Броненосец “Карно”. (Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS”. 1900 г.)

65-мм скорострельное орудие имело 26 нарезов. В боекомплект орудия входили бронебойные снаряды и полубронебойные ядра. Длина стального бронебойного 65-мм снаряда 227 мм, полубронебойного ядра 252 мм.

Боезапас для 47-мм скорострельной артиллерии также состоял из стального бронебойного снаряда и полубронебойного ядра калёного чугуна или стали. Пояски этих снарядов имели ширину по 6 мм и интервал 21 мм.

“Стальной бронебойный 47-мм снаряд Флота для скорострельных орудий модели 1885” чертежа 1888 г. имел длину 165 мм (3,5 калибров) и заряд от 45 до 50 г чёрного пороха марки F3. Он снабжался донным взрывателем типа Морской. Вес снаряда 1490 г. Диаметр по пояскам 47,4 мм. Начальная скорость 610 м/с. Радиус оживальной части 2 калибра. Оживальная часть полная на длине 53 мм. Он мог поставляться с гильзой модели 1885 длиной 377 мм или с гильзой модели 1902 длиной 380 мм.

Разновидностью этого снаряда стал “стальной бронебойный снаряд для тяжёлых скорострельных орудий модели 1885” чертежа 1892 г. От предыдущей модели отличался только другим взрывателем: устанавливался донный ударный взрыватель №4 ^bls. Вес снаряда примерно 1,5 кг. Заряд чёрного пороха N3 весом 50 г

Им на смену приходит “стальной бронебойный 47-мм снаряд Флота модели 1905”, снаряжённый мелинитом. Его вес 2 кг. Он содержал 31 г мелинита и был снабжён донным взрывателем типа Морской. Его могли поставлять с гильзой модели 1902, изменённой или нет, длиной 380 мм и боевым зарядом 455 г пороха марки ВМЗ (начальная скорость 690 м/с) или ещё, для учебных стрельб, с уменьшенным зарядом пороха марки ВМ2 (начальная скорость 510 м/с).

“Ядро полубронебойное французское 47-мм типа Морское” на броненосце было как калёного чугуна, так и стальное. Стальное ядро имело длину 187 мм (4 калибра). Нижний поясок находился в 36 мм от взрывателя. Ядро калёного чугуна было длиной 182 мм (3,87 калибров). Нижний поясок располагался в 30 мм от взрывателя, то есть совершенно аналогично чугунным снарядам модели 1888. В обоих случаях радиус оживальной части составлял 2 калибра. Вес ядра Флота 2 кг. Эти ядра поставлялись с гильзами модели 1885 или модели 1902.

Броненосец “Карно”. 1897 г. (Схема расположения главных паровых машин в корпусе корабля)

Броненосец “Карно ”. 1897 г. (Схема расположения котлов и главных паровых машин в корпусе корабля)

Торпедное вооружение. Броненосец располагал двумя подводными торпедными аппаратами “неподвижного" типа диаметром 450 мм, Они были закреплены поперёк в центре корабля между шпангоутами 47 и 48 (между 27-см башней и ближайшей в корму 14-см башней); пост наведения находился в рубке, а механизм пуска торпеды был гидравлическим, струёй сжатого воздуха по приказу из рубки по переговорной трубе и звонку. Они были заказаны Атэлье э Шантье дё ля Луар (les Ateliers et Chantiers de la Loire). Два надводных торпедных аппарата предусматривались на нижней батарейной палубе в носовой части, но с целью облегчения корабля, состоявшегося в 1896 году, министерская телеграмма от 7 июля разрешит их не ставить. Также не получили своего воплощения противоминные сети Буливана, хотя они и предполагались по проекту.

Наконец, шесть прожекторов Манжена диаметром зеркала 60 см были распределены: два на верхних марсах, два во второй батарее и два на галерее адмиральского салона (на юте). По юту с каждой стороны были проложены рельсы и прожектора, каждый для своего борта, могли менять своё местоположение, не ослепляя комендоров.